Autostrada Sibiu-Făgăraș: cel mai avansat lot a depășit 41% din lucrări. Peste 1.600 de muncitori lucrează simultan pe cei 68 de kilometri

Lucrările la Autostrada Sibiu-Făgăraș (A13) avansează pe toate cele patru loturi ale celor 68 de kilometri de traseu, transmite sâmbătă Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA. Cel mai avansat tronson a depășit 41% din stadiul fizic al lucrărilor, în timp ce pe șantiere sunt mobilizați în total peste 1.600 de muncitori și peste 830 de utilaje.

Pe tronsonul 1 (Boița-Avrig), cei 14,2 kilometri au înregistrat un progres fizic de 15,3%. Cei 591 de muncitori și 212 utilaje lucrează la structurile de pe traseu – fundații, elevații, pile și rigle – dar și la podețe, decopertări și umpluturi. Tot pe acest lot va fi construit nodul rutier care va conecta A13 cu Autostrada A1 Pitești-Sibiu și cu Drumul Național 7, în zona Boița.

Tronsonul 2 (Avrig-Arpașu de Jos), cel mai lung cu 19,92 de kilometri, a ajuns la 38,94% progres fizic. Cele 283 de persoane și 213 utilaje execută lucrări de excavații, umpluturi, stabilizare a terenului și consolidare a platformei autostrăzii, concomitent cu fundațiile podurilor și pasajelor.

Cel mai avansat este tronsonul 3 (Arpașu de Jos-Sâmbăta de Sus): 41% progres pe 17,61 de kilometri. Cei 510 muncitori și 166 utilaje lucrează la terasamente și la cele 27 de structuri de pe traseu, inclusiv la un pod de 820 de metri, descris ca având o complexitate tehnică ridicată.

Pe tronsonul 4 (Sâmbăta de Sus-Municipiul Făgăraș), progresul a ajuns la 25,8% pe 16,26 de kilometri. Contractul pentru acest lot include și construcția unui drum de legătură cu DN1, în lungime de 5,6 kilometri. Cei 297 de muncitori și 241 de utilaje execută piloți forați pentru pasaje, straturi de balast stabilizat, elevații, culee, montare de grinzi prefabricate și turnare de plăci de suprabetonare.

Contractul pentru întreaga autostradă, în valoare de 6,4 miliarde de lei fără TVA, este finanțat prin Programul Transport 2021-2027 și este derulat de constructorul turc Makyol. Lucrările trebuie finalizate în 2028.