Pentru a ajunge la ecoductul de pe Valea Oltului animalele vor trebui să traverseze un drum comunal. ”Experții de mediu au considerat că acolo e poziția cea mai favorabilă”

Pe Secțiunea 3 a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, în zona Cornetu, se ridică un ecoduct uriaș, supranumit „podul pentru urși”, menit să asigure trecerea nestingherită a faunei sălbatice peste autostradă. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere publică periodic informații despre stadiul lucrărilor și amploarea șantierului, proiectul avansând într-un ritm bun. Situația de la fața locului arată că pentru a ajunge la ecoduct animalele sălbatice vor trebui să traverseze un drum comunal, care șerpuiește prin pădure.

Drumul respectiv nu este asfaltat și are rolul de a lega DJ 703M, pornind din apropierea organizării de șantier a Webuild, de cătunul Drăgănești, o mică localitate cu câteva zeci de locuitori.

Iată cum arată zona pe care o vor parcurge animalele, înainte de a ajunge la ecoduct:

Ce spun autoritățile

Ziarul Turnul Sfatului a realizat recent un interviu cu secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma. Întrebat de proiectarea acestui ecoduct, oficialul a declarat:

”Ecoductul a fost proiectat când s-a obținut acordul de mediu inițial, în 2018. Atunci a fost proiectat în acea zonă și are rolul de a asigura o traversare pentru faună de pe o parte pe alta a defileului Oltului, fiindcă traversează și Oltul, și drumul național, și calea ferată.

Dacă experții de mediu au considerat că acolo e poziția cea mai favorabilă, nu putem noi să comentăm, de la nivelul Ministerului Transporturilor – noi ne pricepem la asfalt, la viaducte, la tuneluri, și mai puțin la zonele de permeabilitate pentru faună”.

Despre acest ecoduct a vorbit recent un alt secretar de stat, Irinel Scrioșteanu.

„Acest ecoduct este proiectat pentru a asigura continuitatea coridorului ecologic dintre Munții Căpățânii, Munții Cozia și Munții Făgăraș, reducând efectele fragmentării habitatelor produse de dezvoltarea infrastructurii rutiere și de traficul intens din zona DN7, între Cornetu și Brezoi”, a explicat Scrioșteanu.

Ce spuneau experții de mediu

În Raportul privind impactul asupra mediului pentru proiectul „Autostrada Sibiu-Piteşti”, publicat de CNAIR în 2018 se precizează:

”Pentru o mare parte a traseului autostrăzii, permeabilitatea structurilor acesteia este suficientă pentru a menţine conectivitatea habitatelor speciilor de faună de interes comunitar, îndeosebi pe zonele unde autostrada nu se învecinează cu infrastructuri actuale semnificative, cum este cazul sectoarelor Curtea de Argeş – Tigveni sau Văleni – Cornetu. Pentru zona de nord a Parcului Naţional Cozia şi toată lungimea Văii Oltului, permeabilitatea structurilor autostrăzii nu este suficientă pentru a asigura conectivitatea coridoarelor ecologice importante existe aici.

Astfel, în etapa Studiului de Evaluare Adecvată pentru proiectul Autostrada Sibiu – Piteşti a fost stabilită necesitatea amplasării a două ecoducte. Aceste două ecoducte reprezintă o măsură minimă de asigurare/refacere a conectivităţii ecologice la nivelul barierelor actuale şi de evitare a unui impact cumulat semnificativ asupra elementelor de biodiversitate ale siturilor ROSCI0085 Frumoasa, ROSCI0122 Munţii Făgăraş şi ROSCI0046 Cozia”.

De asemenea, același raport mai precizează că pe malul stâng al râului Olt se vor planta arbori pe o sprafață de 1,2 hectare, pentru a facilita accesul animalelor. De asemenea, ecoductul va avea pe jumătate din suprafață arbori și arbuști.

Construcție mamut

Structura va avea peste 300 de metri lungime și aproximativ 100 de metri lățime, cu patru deschideri în arc. Înălțimea liberă va fi de cinci metri deasupra DN7 și de cel puțin șapte metri deasupra liniei ferate. Deasupra betonului va fi amenajată o acoperire cu pământ vegetal și vegetație naturală, astfel încât structura să nu creeze o barieră vizuală pentru animale, iar pe malul stâng al Oltului va fi creată o zonă de acces împădurită de 1,2 hectare.

Pentru ridicarea ecoductului vor fi folosite aproximativ 5.000 de tone de armătură, 51.000 de metri cubi de beton și 5.300 de tone de tablier metalic.

Un alt ecoduct urmează să fie amenajat de constructorul lotului 4 al autostrăzii Sibiu – Pitești în dreptul localității Lazaret.