Cristina Kirilov are 42 de ani și a urcat prima dată pe o bicicletă în urmă cu patru luni. Acum se pregătește să pedaleze alături de soțul ei, Sorin, prin șase țări, până în Elveția, transmite președinta Consiliului Județean (CJ) Sibiu, Daniela Cîmpean, în rubrica săptămânală dedicată oamenilor și locurilor din județ.
„Toate se fac la timpul lor, iar cel mai repede înveți mersul pe bicicletă în copilărie”, recunoaște Cristina, cea care a deprins tainele pedalatului în luna martie a acestui an. A ajutat-o Sorin, soțul ei. „Îmi era frică să folosesc pista de biciclete de pe malul Cibinului, așa că am mers pe un drum secundar din apropiere. M-a ajutat Sorin, dar și Matei, fiul nostru, care îmi tot spunea «Mami, e bine, exact așa fac și eu»”, povestește Cristina.
Cristina și Sorin s-au cunoscut și îndrăgostit la Sibiu. El este lipovean din Delta Dunării, ea este din Buzău. „Amândoi suntem ingineri textiliști și ne-am întâlnit pe când lucram la aceeași firmă”, spune Sorin, devenit specialist în achiziții pentru o companie din Șura Mică, profilată pe producția de senzori industriali.

Sorin și-a petrecut copilăria într-un cartier al Brăilei locuit aproape în exclusivitate de lipoveni. „Noi nu vorbim rusă, ci lipoveneasca. Este precum săseasca față de limba germană”, explică el diferența lingvistică, amintind că a învățat să meargă pe bicicletă pe vechiul „Tohan” al bunicului.
Bunica Cristinei a fost croitoreasă într-un sat din apropierea Buzăului. „De la ea am deprins dragul de croitorie și tot ea m-a îndrumat la Sibiu, la liceul textil. Am făcut și facultatea în această specializare, tot la Sibiu, apoi am rămas aici”, povestește Cristina, care lucrează acum la o companie sibiană specializată în conceperea și înlocuirea tapițeriei pentru scaunele din avioane.
Pandemia le-a transformat baia de serviciu din apartamentul unui bloc din Terezian într-un mic atelier de pielărie. „Îmi place să meșteresc tot felul de lucruri, de la curele bărbătești la portofele sau genți de damă. Mă relaxează”, spune Sorin, recunoscând că pasiunea este mai mare decât câștigul.

Ideea unei călătorii cu bicicleta a încolțit în mintea lui Sorin în urmă cu mai bine de un an. Urma să plece alături de un prieten. „Primul lucru pe care mi l-a spus a fost să nu plec singur. Drumul este lung, se poate întâmpla orice. Știm că socoteala de acasă nu se potrivește cu cea din târg”, își amintește el.
Așa a și fost, pentru că viitorul partener de drum al lui Sorin s-a ales cu o fisură de menisc. O veste care l-a dat peste cap, dar care a venit cu o soluție neașteptată. „Când m-a văzut atât de abătut, Cristina mi-a zis «Vin eu cu tine!». Asta în condițiile în care nu se suise pe bicicletă în viața ei”, povestește Sorin.

Debutul primăverii a găsit-o pe Cristina călare pe o bicicletă de împrumut, cu Sorin pe post de instructor și cu Matei, fiul lor de 11 ani, în galerie. Odată deprinse tainele pedalatului, au urmat ture în apropierea Sibiului, spre Rășinari și Poplaca.
„Am ajuns să îndrăgim unele trasee, cum ar fi cel de pe Valea Hârtibaciului, de la Marpod – Chirpăr – Noul Român. Am trecut și prin centrul României, la Dealul Frumos, spre Agnita, cu întoarcere la Sibiu prin Valea Hârtibaciului. Frumos este și de la Slimnic – Loamneș – Hașag, cu asfalt numai bun de pedalat și peisaje extraordinare”, spune Cristina, care a contorizat deja prima mie de kilometri petrecută pe două roți.

La drum vor pleca în 31 iulie, destinația fiind localitatea elvețiană Landquart. Aici, în urmă cu 40 de ani, doi întreprinzători au înființat, într-o bucătărie, un start-up care avea să revoluționeze industria producătoare de senzori pentru lifturi și uși industriale. „Lucrez la sucursala din Șura Mică a acestei companii, iar drumul meu va marca și împlinirea a 40 de ani de existență a firmei. Este un cadou pe care îl fac colegilor mei, indiferent că se află la sucursale din Europa sau Asia”, spune Sorin.
Bagajul celor doi soți cântărește 13 kilograme și este alcătuit în principal din hainele necesare călătoriei de două săptămâni. „Dormim la pensiuni, mâncăm la restaurant, în special carbohidrați. Am socotit că bugetul zilnic este de 200 de euro pentru amândoi”, arată Sorin.
Traseul va trece prin șase țări, respectiv România, Ungaria, Slovacia, Austria, Germania și Elveția. „Cel mai mult ne temem de România, pentru că aici nu sunt amenajate piste de biciclete. Din Ungaria folosim traseul EuroVelo 6, iar lucrurile vor fi mai simple și mai sigure pentru noi”, explică Sorin.

Cu o medie de 15 kilometri pe oră, soții Kirilov speră să ajungă la destinație în 14 august. Sunt destui care deja își fac cruce la auzul unei astfel de „năzbâtii”, dar și suficienți care le țin pumnii pentru izbândă.
„Eu merg în față”, a anunțat Cristina. Dacă în urmă cu doar patru luni avea nevoie de Sorin pentru a-și ține echilibrul pe bicicletă, acum ea este cea care va da ritmul unei călătorii de 1.600 de kilometri.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Redactor
Alătură-te comunității
Un răspuns
-
O problema pur personala. Nu ajuta cu nimic comunitatea. Doar reclama la aniversarea firmei unde lucreaza. Si promovare mascata a cj pentru circulatia verde. Probabil si bani au primit de la firma si de la noi din bugetul cj. Propun ca toti angajatii la firme cu sedii in afara Romaniei sa faca un drum cu bicicleta la sediul firmei la care lucreaza, evident in concediul de odihna, pentru generalizarea actiunii de petrecere a concediului pe bicicleta. Succes mai pedalatorilor!
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Trăiască democrația liberală!
Culmea, si Bulgaria a interzis motocicletele tip enduro sa le distruga muntii ! Nu inteleg de autoritatile permit acest cumul…
Suna ca o invitație după lumina adusa subiectului… 🤣🤣🤣 Mult succes tuturor!
O problema pur personala. Nu ajuta cu nimic comunitatea. Doar reclama la aniversarea firmei unde lucreaza. Si promovare mascata a…
Cfr-ului o sa ii ia minim 10 ani sa faca electrificarea. Abia ce au lansat licitatia pentru studii. Dupa aia…













Lasă un răspuns