Prima componentă a TBM-ului pentru tunelul Poiana, de pe autostrada Sibiu-Pitești, a ajuns pe șantier: un cap de foraj de 131 de tone

Capul de foraj al utilajului TBM (Tunnel Boring Machine) care va fora tunelul Poiana, de pe Secțiunea 3 (Cornetu–Tigveni) a autostrăzii Sibiu–Pitești, a ajuns pe amplasament, a anunțat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, joi, într-o postare pe Facebook. Componenta, cu un diametru de 6 metri și o greutate de 131 de tone, a plecat marți seara din Călărași și va fi asamblată și pregătită pentru lansare. Odată asamblat, TBM-ul va fora tunelul Poiana, de 1.780 de metri, primul tunel de autostradă din România executat cu această tehnologie.

În perioada următoare vor sosi, rând pe rând, toate componentele utilajului, în peste 100 de transporturi agabaritice, a precizat Pistol. Scutul de foraj va fi configurat la diametrul final de 12,5 metri.

Secțiunea 3 este una dintre cele două secțiuni ale autostrăzii (alături de Secțiunea 2, Boița–Cornetu) pentru care modificările aduse proiectului fac obiectul unei proceduri de revizuire a acordului de mediu, aflată, potrivit unei informări publice a Ministerului Mediului din octombrie, în etapa de analiză la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate.

Citește și Ministerul Mediului îi bate obrazul lui Pistol: acordul de mediu revizuit pentru autostrada Sibiu – Pitești așteaptă răspunsurile CNAIR.