Strada Aviației, dintre Metro și Aeroport, „unde apa băltește pe suprafața carosabilă”, pregătită pentru asfaltare: Primăria a pus în dezbatere PUZ-ul. Va avea un profil de 9 metri, cu două trotuare

Un drum de pământ pe care, în perioadele ploioase, „apa băltește pe suprafața carosabilă”, fără trotuare, fără iluminat public și fără rețele de apă și canalizare, deși de-a lungul lui s-au ridicat în ultimii ani zeci de case. Așa este descris chiar de funcționarii Primăriei Sibiu tronsonul străzii Aviației cuprins între Șoseaua Alba Iulia, din dreptul magazinului Metro, și porțiunea deja asfaltată din Turnișor. Pe acest sector, municipalitatea propune realizarea unui profil stradal de 9 metri, cu două benzi de circulație și trotuare pe fiecare parte. Pentru a-l putea realiza, are nevoie de aproximativ 580 mp de teren privat.

Transformarea străzii Aviației este prevăzută într-un Plan Urbanistic Zonal, pe care Primăria l-a depus la autoritățile de Mediu în vederea obținerii avizului de mediu. Documentul se numește „Dezvoltare infrastructură de transport în Municipiul Sibiu – Strada Aviației, stradă de categoria III”.

O stradă care „nu are un traseu format”

Din memoriul general aflăm că PUZ-ul analizează un teren cu suprafața totală de 7.077 mp, aflat în cartierul Turnișor, în zona Metro și Aeroportul Internațional Sibiu.

Proiectanții descriu situația actuală a sectorului de drum drept una în care strada există mai mult pe hârtie.

„Strada Aviației – tronson II, ce face obiectul prezentei investiții este o stradă care în prezent nu are un traseu format, întrucât amplasamentul nu a cunoscut lucrări specifice de amenajare a acestuia. Fiind o continuare a străzii Aviației – sector de stradă ce s-a modernizat printr-o investiție a Primăriei Municipiului Sibiu în anul 2017, sectorul de stradă propus pentru modernizare asigură legătura cu strada Șoseaua Alba Iulia. În cadrul amplasamentului s-au construit în ultima perioadă numeroase locuințe, iar asigurarea unor căi de rulare auto și pietonale, precum și asigurarea cu utilități în cadrul acestui amplasament este absolut necesară”, se arată în memoriul general.

Documentul descrie și starea carosabilului: „În zona magazinului METRO, primii 200 m din Șoseaua Alba Iulia sunt realizați dintr-o îmbrăcăminte de beton aflată într-o stare avansată de degradare. Fiind în general o stradă de pământ neamenajată, circulația auto se desfășoară în condiții dificile, în special în perioadele ploioase când apa băltește pe «suprafața carosabilă», îngreunând și mai mult circulația auto”. Proiectanții mai punctează că lipsa unui carosabil și a trotuarelor „atrage după sine un grad redus de urbanizare, confort scăzut al cetățenilor și poluarea mediului înconjurător”.

În concluzie, documentul menționează că „starea tehnică a străzii Aviației II (…) este total necorespunzătoare”.

9 metri: 6 metri pentru carosabil și 3 m pentru două trotuare

În PUZ se propune ca strada să aibă o ampriză de 9 metri: carosabil de 6 metri, respectiv trotuare de câte 1,5 metri.

PUZ-ul analizează strict strada, funcțiunile zonei nu se schimbă. „Se păstrează/mențin zonele funcționale propuse de documentații de urbanism aprobate PUG/PUZ, respectiv zonă de locuințe individuale și zonă activități economice”, se precizează în memoriu.

Sunt necesare exproprieri

Singurul impediment prevăzut pentru realizarea intervențiilor în zonă ține de lățimea insuficientă a terenului public. Astfel, se cer exproprieri. „Terenul pus la dispoziție de Primăria Municipiului Sibiu (conform CF-uri) nu permite asigurarea unui spațiu carosabil în dublu sens (2×3,0 m). Pe o lungime de cca. 200,0 m – sector de stradă cuprins între transformatorul existent și strada Aviației amenajată, trama stradală este de cca. 3,5-4,0 m. În vederea asigurării unui spațiu carosabil cu 2 benzi de circulație și a unui trotuar cu lățimea de 1,5 m este necesar realizarea unor exproprieri a terenurilor private din cadrul amplasamentului. Astfel, s-a identificat că pe o suprafață de cca. 580,0 mp, Beneficiarul se va ocupa de toate demersurile necesare în vederea exproprierii terenurilor din cadrul străzii Aviației tronson II”, se arată în memoriu.

În total, documentația prevede că o suprafață de peste 600 mp e necesară pentru a fi expropriată.

Memoriul general poate fi consultat aici.

Fără iluminat public, fără gaz, cu apă doar din magistrale

Amintim că este vorba despre o zonă în care locuitorii reclamă de ani buni lipsa infrastructurii necesare pentru rețelele edilitare. Pe sectorul analizat „nu există rețele de distribuție cu apă, ci doar magistrale de transport apă realizate din materiale diferite, amplasate atât pe terenuri publice, cât și pe cele private”, iar pentru imobilele existente pe stradă „nu sunt realizate rețele de canalizare noi”, conform celor menționate și în memoriul depus la autoritățile de mediu.

Tot în document se precizează că pentru gospodăriile noi alimentarea cu energie electrică se face de la un transformator nou, de tip suprateran, dar că „nu există rețea de iluminat stradal”, iar gazul metan lipsește cu totul din amplasament.

Astfel, „asigurarea iluminatului public stradal, care în prezent nu există”, „asigurarea colectării apelor pluviale de pe stradă prin intermediul gurilor de scurgere și racordarea la rețeaua de canalizare pluvială”, „asigurarea alimentării imobilelor prin realizarea unei rețele de alimentare cu apă” și asigurarea unei rețele de canalizare menajeră sunt printre obiectivele enumerate de autoritățile locale.

Mai este de precizat că viitoarele lucrări vor fi supravegheate de arheologi. Conform PUG, Direcția Județeană de Cultură Sibiu atrage atenția că, „în cazul în care, pe parcursul lucrărilor, se descoperă vestigii arheologice (morminte, fragmente de ziduri/fundații sau materiale de construcție rulate – piatră cioplită/sculptată, cărămidă, monede, oase, fragmente ceramice etc.) beneficiarul este obligat să dispună sistarea temporară a lucrărilor și să anunțe DJC Sibiu în termen de maxim 72 de ore”.

Probleme vechi

Amintim că pentru zona din spatele magazinului Metro a fost elaborat în 2007 un plan urbanistic zonal, în baza căruia au început să fie ridicate case. Acel PUZ prevedea că rețelele de utilități de pe noile străzi – Ioana Cantacuzino, Traian Vuia și, parțial, Aviației – cad în sarcina locatarilor. În ianuarie 2025, mai mulți proprietari au cerut în fața consilierilor locali ca Primăria să preia realizarea rețelelor, iar primarul Astrid Fodor și secretarul municipiului, Dorin Nistor, au răspuns că administrația „este legată” de prevederile acelui PUZ.

Tot atunci, conducerea Primăriei Sibiu menționa că pentru modernizarea acestei porțiuni din strada Aviației, în anul 2021 s-au achitat 62.000 de lei pentru un studiu de fezabilitate care nu s-a mai concretizat într-un proiect de hotărâre, printre motive fiind tocmai faptul că nu toți proprietarii au fost contactați pentru cedarea suprafețelor necesare lărgirii străzii. Între timp, Consiliul Local a aprobat și preluarea în proprietatea municipiului a unor suprafețe de pe strada Aviației cu destinația de drum, iar conducta de azbociment invocată ani la rând drept obstacol pentru canalizare a fost relocată.

Citește și: