Mircea Bulboacă, CON-A: „Am făcut zeci de fabrici în opt, nouă luni, și am ajuns să fac un pod peste Olt în cinci ani?”

Mircea Bulboacă, președintele grupului CON-A, a pus față în față șantierele private și lucrările publice, la Conferința „Construcții & Capital”, organizată vineri de Patronatul Societăților din Construcții (PSC) – Filiala Sibiu, la Symphony by the Lake din Șelimbăr.

Constructorul spune că are în portofoliu fabrici realizate în mai puțin de un an, dar la podul peste Olt de la Voila a lucrat cinci ani, din cauza birocrației, a proiectelor proaste și a deciziilor întârziate. Bulboacă le-a cerut politicienilor stabilitate pentru contractele pe termen lung.

„În privat, timpul este foarte important”

Bulboacă a arătat că lucrează în construcții private din anii ’90. De aici, spune el, vine accentul pe viteză, predictibilitate și contracte clare.

„În primul rând, pe sectorul privat, investitorul știe ce vrea de la început, știe cât plătește și vrea să știe clar ce obține pentru ce plătește și în cât timp. Timpul este foarte important”, a declarat Mircea Bulboacă.

Diferența se vede în termene: „Am făcut zeci de fabrici cu timp de opt luni, nouă luni, un an, și am ajuns să fac pod, am adus compania să facă un pod în cinci ani, undeva aici, pe Olt.”

Constructorul spune că a analizat atent de ce lucrarea a durat atât de mult. „Documentație proastă, tehnologia aiurea inaplicabilă, decizii cu întârzieri, licitații peste licitații ca să subcontractezi. În privat, nu dura cinci ani. O firmă privată nu își permite să își blocheze banii o grămadă de timp”, a explicat președintele CON-A.

Bani privați pentru investiții publice, dar cu reguli clare

Declarațiile au fost făcute în contextul în care constructorii prezenți la eveniment vorbeau despre finalizarea proiectelor prin PNRR și necesitatea găsirii unor noi surse de finanțare.

Potrivit lui Bulboacă, bugetul de stat nu va mai avea destui bani pentru investiții în același ritm ca până acum. De aceea, investițiile publice vor trebui finanțate tot mai mult prin obligațiuni municipale sau prin parteneriate public-privat (PPP).

Pentru ca firmele private să investească, e nevoie însă de reguli clare și de concurență. „Ce trebuie să cerem statului sunt reglementări foarte clare, care să ducă la concurență”, a spus el.

„Politicul să cadă de acord asupra unor direcții pe mai mulți ani”

În proiectele mari de infrastructură, spune Bulboacă, fără acord politic nu se poate.

„Dacă te duci, de exemplu, în parteneriat public-privat și este un contract de 30 de ani, păi trebuie să te asiguri că cei care participă, investitorul, constructorul, toți trebuie să meargă pe acel plan 30 de ani. Nu că se schimbă orientarea politică, că vine alt guvern care are altă viziune. Aici este o problemă. Deci aici trebuie politicul să cadă de acord asupra unor direcții care să ne ducă pe mai mulți ani”, a spus constructorul.

Cine este Mircea Bulboacă

Mircea Bulboacă este inginer constructor și antreprenorul care a fondat, în 1990, la Sibiu, grupul CON-A, companie pe care o conduce în prezent din poziția de președinte. În peste trei decenii, CON-A s-a dezvoltat de la o firmă locală la un antreprenor general cu proiecte industriale și civile de amploare.

Portofoliul grupului depășește 1,5 miliarde de euro și include peste 130 de unități industriale livrate la cheie. Printre proiectele de referință se numără Cluj Arena, BTarena din Cluj-Napoca, stadionul Ion Oblemenco din Craiova, stadionul Tudor Vladimirescu din Târgu Jiu, dar și numeroase fabrici și centre logistice pentru companii internaționale.

În Sibiu, CON-A a realizat, între altele, Stadionul Municipal, diferite fabrici în zona industrială, Gușterlandul și noul campus școlar de pe Calea Dumbrăvii.

Citește și: