Dacă am înlocui trenurile care circulă astăzi cu unele de la începutul anilor 1900, multe dintre stațiile CFR din județul Sibiu s-ar încadra perfect în peisaj. Altele se prezintă și mai rău de atât: înconjurate de porumb, animale fără stăpân, acoperite de mocirlă și fără căldură, arată ca-n Evul Mediu.
Legea în România reglementează arborarea drapelului și interzice afișarea acestuia în orice condiții. La cum arată unele halte și stații CFR arborarea drapelului pe ele ar trebui să fie încadrată la profanare.
Spre exemplu, stația CFR Șeica Mare este străbătută de nu mai puțin de 27 de trenuri, conform ”Tabelului de garare” – adică un afișier mare parcă uitat de la Revoluție într-un colț (foto jos). Asta înseamnă că mare parte din călătorii care tranzitează Șeica Mare văd pe geam o ruină cu drapel în frunte.
Orice călător coboară din tren în Șeica Mare va avea o surpriză neplăcută. Întreaga stație este înconjurată de mocirlă și oriunde privești vezi gunoaie aruncate pe jos. De la șinele de tren pline de mucuri de țigară, doze de bere și energizant, până la pungi din plastic și ambalaje. În spatele haltei latră câinii și trec mașinile pe DN 14, iar în dreapta e un mic lan de porumb cu toalete. Dar vom reveni asupra lor.
Dacă aștepți un tren sau ai o legătură poate vrei să mergi în sala de așteptare. Vei găsi o încăpere de aproximativ trei pe patru metri încălzită cu o sobă nefuncțională. E aproape la fel de frig ca afară pentru că nici ușa nu se închide bine. În celălalt capăt există o firidă mică de genul: ”gemuleț acces funcționar public la care trebuie să te apleci cu basca în mână”. Doar funcționarul lipsește.
În mod ciudat, chiar și iarna întreaga haltă este înconjurată de vegetație crescută excesiv, mai puțin acolo unde trebuie. Adică sunt copaci ornamentali de tip thuja care n-au văzut o toaletare în viața lor li care au crescut peste scaunele de pe peron. Plus crăpături în beton prin care ies bălării. În același timp există patru ghivece mari, decorative, în care nu crește nimic. Unele abia mai au pământ în ele, acoperit de var scorojit.
Dacă vrei să stai jos, fie vară, fie iarnă, ai la dispoziție patru rânduri de scaune și nici măcar unul nu este întreg. Peste unele cresc copaci, altele sunt rupte, unele sunt vandalizate... cert este că abia găsești un loc jegos unde să șezi. Și acestea sunt puse în fața clădirii haltei, întregind astfel peisajul dezolant. Primează totuși fațada albă pătată de bucăți de tencuială căzute și varul aspru murdar.
Pur întâmplător, am nimerit în trecere șeful stației, cu care am încercat să leg un dialog. L-am întrebat când a văzut ultima oară investiții la locul de muncă? ”De vreo trei ani de când sunt eu aici nu am văzut nimic. Cred că prin 2003 parcă, sau 2005, nu mai știu exact, au ceva lucrări de modernizare”, a răspuns acesta. L-am întrebat și dacă a cerut. ”Eh, câte n-ar trebui făcute în țara asta, dar nu vedeți că nu fac ăștia nimic? Pentru ei, da, dar dacă le iese ceva”, mi-a mai spus șeful stașiei, înainte de pleca de pe peron.
Un singur aspect ar mai trebui menționat aici. Dacă ajungi în stația Șeica Mare și ai nevoie la toaletă ești blestemat. În dreapta clădirii principale există două anexe cu ziduri din cărămidă, după care se află băile: În stânga ”Femei”, în dreapta ”Bărbați”. De fapt, sunt identice la interior. WC-ul este o groapă, nu au apă curentă, nu există încălzire și lipsesc țigle din acoperiș, astfel încât te plouă sau te ninge dacă bate vântul puțin. Atmosfera este întregită de un bec slab, care te ajută să nu dai cu capul de ușă.
În condițiile acestea, nu este o profanare să arborezi drapelul României pe clădire?
Din păcate, situația descrisă mai sus nu este o raritate. Iată cum se prezintă halta CFR Loamneș:
O altă stație CFR care care reprezintă o rușine pentru județul nostru este cea din Ocna Sibiului, celebra stațiune care numai vara trecută a avut zeci de mii de turiști, o parte dintre aceștia sosind cu trenul:
Reporterul Turnul Sfatului a luat legătura cu oficialii CFR, cărora le-a solicitat o listă cu toate investițiile programate pentru anul 2022 în județul Sibiu. Veste bună este că, în ciuda așteptărilor reduse, Căile Ferate Române au intenția de a realiza mai multe lucrări în zona noastră, motiv pentru care fac studii de fezabilitate. Veste proastă este că acestea sunt preponderent investiții care vizează siguranța feroviară și mai puțin latura estetică.
Spre exemplu, în 2022 se va lucra la studiul de fezabilitate pentru consolidarea a șapte poduri și se pregătesc 20 de treceri de nivel. Redăm mai jos lista completă a lucrărilor planificate de CFR în județul Sibiu pentru anul în curs:
”CNCF CFR SA are în derulare două proiecte de investiții, cu finanțare din fonduri externe, astfel:
1) Elaborarea Studiului de Fezabilitate pentru Lucrări de reabilitare poduri, podeţe şi tuneluri de cale ferată – etapa II Lot SRCF Brașov, care are ca obiectiv pregătirea documentației tehnico-economice pentru reabilitarea a 17 obiective, dintre care care 8 se află pe raza Județului Sibiu, și anume:
- pod situat la km 36+159, pe linia CF 210, Sibiu – Vințu de Jos, între stațiile Tilișca și Apoldu de Sus – lungime 0,111 km;
- pod situat la km 36+927, pe linia CF 210, Sibiu – Vințu de Jos, între stațiile Tilișca și Apoldu de Sus – lungime 0,134 km;
- pod situat la km 38+418, pe linia CF 210, Sibiu – Vințu de Jos, între stațiile Tilișca și Apoldu de Sus – lungime 0,111 km;
- tunel situat la km 38+522 – 38+645, pe linia CF 210, Sibiu – Vinţu de Jos, între staţiile Tilişca – Apoldul de Sus – lungime 0,123 km;
- pod situat la km 369+509, CF 203, Piatra Olt – Podu Olt, între staţiile Turnu Roşu și Podu Olt – lungime 0,142 km;
- pod situat la km 372+846, fir I, pe linia CF 203, Podu Olt - Sibiu, între staţiile Podu Olt şi Tălmaciu – lungime 0,163 km;
- pod situat la km 372+846, fir II, pe linia CF 203, Podu Olt - Sibiu, între staţiile Podu Olt şi Tălmaciu – lungime 0,163 km;
- pod situat la km 373+521, fir I, pe linia CF 203, Podu Olt - Sibiu, între staţiile Podu Olt şi Tălmaciu – lungime 0,036 km;
2) Elaborarea Studiului de Fezabilitate pentru Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată, Lot SRCF Brașov, care are ca obiectiv pregătirea documentației tehnico-economice pentru 20 treceri la nivel aflate pe raza SRCF Brașov, dintre care două se află pe raza Județului Sibiu (TN situată la km 77+262, în stația CF Voila și TN situată la km 40+505, între stațiile Săliște și Apoldu de Sus)
De asemenea, în vederea îmbunătățirii condițiilor de circulație, la nivelul Sucursalei Regionale CF Brașov (SRCF Brașov) sunt în derulare, 2 programe de reparații, finanțate din fonduri de la Bugetul de Stat, astfel:
- reparaţie podeţ situat pe linia Sibiu -Vinţu de Jos, la km 33+203, pe linia 210 Sibiu -Vinţu de Jos - lucrǎrile fiind programate să înceapă în luna martie, funcție de condițiile meteo;
- reparații la platformǎ cu ȋnlocuire a aparatelor de cale, din staţia Sibiu, cap Y, program care vizează actualizarea documentaţiei și execuție lucrări - lucrǎrile vor începe după obţinerea tuturor aprobǎrilor necesare unei astfel de ȋnvestiţii.
SRCF Brașov are programate, de asemenea, lucrări de amenajare a platformei din Stația Sibiu (foto sus), cap X, finanțate din surse proprii ale regionalei, cu termen estimat de demarare, funcție de evoluția condițiilor meteo, în luna martie”, au transmis oficialii CFR, la solicitarea Turnul Sfatului.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi
Tag-uri: stație cfr , Sibiu , tren , cfr
Vizualizari: 10750
Ultimele comentarii
Acum 56 minute
Aci Duțu
Acum 1 oră
Muresan
Acum 1 oră
Gutza Transilvanu'
Acum 1 oră
Aci Duțu
Acum 1 oră
Aci Duțu