Efectele a 35 de km de drum județean modernizat, între Țapu și autostradă: „Prețurile explodează. O casă s-a vândut cu 180.000 de euro”

Întreaga conducere a Consiliului Județean Sibiu, alături de primarii din cinci localități tranzitate de DJ 106B au participat la evenimentul care marchează finalizarea lucrărilor de modernizare a celor 35 de km ai drumului județean amintit. Primarii au vorbit despre cum astfel de investiții duc la repopularea unor zone rurale, fapt care generează creșterea prețurilor.

Modernizarea drumului județean cu numărul 106B era cel mai vechi proiect de infrastructură din portofoliul administrației județene: proiectul a primit finanțare nerambursabilă europeană încă din 2018, valoarea totală urcând de atunci și până acum de la 121 la 150 de milioane de lei. Întârzierile au fost generate de proceduri repetate de licitație pentru proiectare și execuție, dar și de alunecări de teren care au presupus monitorizări îndelungate pentru identificarea soluțiilor optime în vederea consolidării. Antreprenor general a fost desemnat, prin licitație, Drumserv SA din Târgu Mureș, termenul de garanție al lucrării fiind de cinci ani.

Traseul drumului tocmai modernizat

Drumul care are drept punct de pornire zona bretelelor de acces pe autostrada A1 continuă de-a lungul comunei Șura Mică, prin Ocna Sibiului, Mândra, Loamneș, Hașag, Șoroștin și se încheie la Țapu (comuna Micăsasa). Termenul inițial de încheiere a proiectului era noiembrie 2021, fiind prelungit repetat până luna aceasta. „A fost o lucrare grea care a presupus răbdare, pricepere și multă muncă pentru a fi realizată. La modul sincer, au fost zile lungi care, uneori, au devenit nopți lungi pentru a vedea care sunt soluțiile cele mai bune. Important este că oamenii au acum un drum ca în palmă, modernizat, unde timpii de deplasare au scăzut cu aproximativ 30%. Sunt oameni care folosesc zi de zi acest drum”, a spus Daniela Cîmpean, președinta CJ Sibiu, la evenimentul de inaugurare organizat în căminul cultural din Șoroștin.

Principalele lucrări executate sunt: 

–       reabilitarea fundației și turnarea de covor asfaltic pe 35 de km

–       construirea a 2 poduri noi

–       reabilitarea a 5 poduri existente

–       amenajarea a 141 de accese spre drumurile laterale

–       amenajarea a 659 de accese către proprietăți

–       13,7 mii mp de trotuare

–       relocarea de rețele de utilități publice: gaz metan, distribuție energie electrică

–       rigole carosabile, în interiorul localităților – 11,5 km

–       33,4 km șanțuri betonate și din pământ, pentru preluarea apelor pluviale

Sursa: comunicat CJ Sibiu

Printre beneficiari: și cei din Alba, angajatorii din Zona industrială vest, aeroportul

Toți primarii care au participat la eveniment au făcut referire la faptul că drumul nou modernizat este folosit, printre altele, pentru deplasarea angajaților de pe traseu în Zona industrială vest a Sibiului. Asta arată și Maria Greavu, primarul comunei Loamneș, pe teritoriul cărei localități se află cei mai mulți km de drum județean proaspăt modernizați. „Oamenii din comunitățile noastre pot ajunge mai ușor în Zona industrială vest din Sibiu. Chiar am cronometrat, din Mândra până în Sibiu fac 15 minute pe acest drum nou, pentru că este și mai puțin circulat. Dacă aleg să merg pe DN14, prin Slimnic, fac și 40 de minute”, a spus Greavu.

Lucrări de consolidare:

–       foraje ce au acumulat 3,4 km

–       montarea a 297 de piloți de stabilizare, din beton armat

–       realizarea de blocaje din piatră împănată (8.700 mc)

–       ziduri de sprijin pe o lungime de 1,8 km

–       6,8 km de lucrări de drenaj

Sursa: comunicat CJ Sibiu

Satul Țapu (comuna Micăsasa), aflat la celălalt capăt al drumului județean tocmai modernizat, este la șase km de satul Lunca (comuna Valea Lungă), din județul Alba. „Locuitorii din județul Alba beneficiază, de asemenea, de acest drum, pentru a se deplasa către angajatorii din Zona industrială vest. De la noi din comună, mai bine de 50 de persoane lucrează la Polycontact, în Ocna Sibiului. Drumul acesta, modernizat, înseamnă și o legătură cu aeroportul de la Sibiu. Pentru toate aceste categorii de oameni, timpul de deplasare s-a scurtat”, arată Emil Urian, primarul comunei Șeica Mică (de care aparține satul Șoroștin).

Președinta și cei doi vicepreședinți ai CJ Sibiu, alături de cinci primari au participat la inaugurarea modernizării

Iar pentru primarul din Ocna Sibiului, George Petrescu, drumul modernizat ar putea însemna venituri suplimentare industriei turistice din oraș. „Înseamnă creșterea calității vieții, atât pentru locuitorii din Ocna Sibiului, cât și pentru vizitatori. Sperăm să fie cât mai mulți vizitatori care să utilizeze acest drum, este foarte frumos”, a spus Petrescu.

Proiectul a inclus și consolidări ample: la Țapu, de exemplu, a fost nevoie de piloți forați, ziduri de sprijin și drum construit pe console pe o distanță de aproximativ 500 de metri

De la 2.000, la 17.000 de euro pentru un teren

„O dată cu modernizarea acestui drum, locuitorii din Micăsasa sunt mai aproape de Sibiu, mai aproape de autostradă, mai aproape de aeroport. În felul acesta putem repopula satul românesc”, arată Timotei Păcurar, primarul comunei Micăsasa.

„Prețurile explodează. Tot mai mulți locuitori din oraș se mută la țară”, Maria Greavu, primarul comunei Loamneș

Iar „repopularea” a început în anumite sate de pe traseul drumului tocmai modernizat. „În Armeni și Alămor nu mai găsești o casă liberă, de exemplu. În Loamneș, zilele trecute s-a vândut o casă cu 180.000 de euro. Vă dau exemplul unui teren din Armeni, care acum șapte ani s-a vândut cu 2.000 de euro, acu` patru ani – cu 4.000 de euro, iar acum, de curând, cu 17.000 de euro. Au venit și s-au mutat în satele noastre oameni din București sau din Cluj. Avem chiar și o familie care a venit din Florești, de lângă Cluj, și-a cumpărat o casă la Armeni. Când i-am întrebat dacă, totuși, nu le este greu, deoarece au și copii, mi-au spus că din Armeni la Sibiu fac 35 de minute, iar din Florești în Cluj făceau și 50 de minute. Nu om fi noi o zonă turistică, dar avem o zonă deosebită”, a vorbit Maria Greavu, primarul comunei Loamneș.

Aprecierile ei vin în contextul în care în Loamneș și satele aparținătoare au fost introduse toate utilitățile (apă-canal și gaz), iar asfaltul acoperă inclusiv drumurile laterale celor principale.

Pe teritoriul satelor traversate de DJ 106B au fost modernizate și trotuarele și șanțurile

Citește și După 10 ani de la demararea proiectului, CJ anunță că cel mai scump drum județean, de 35 km, „se apropie de final”