Infrastructura este baza pentru orice tip de dezvoltare urbană și de aceea, în paralel cu investițiile în educație, sănătate, sport și agrement, am continuat să investim în infrastructură, schimbând abordarea acestor lucrări în sensul creșterii calității locuirii, dar și al mobilității sustenabile. Cu alte cuvinte, scopul nu a fost simpla modernizare a drumurilor, ci îmbunătățirea condițiilor de locuire și deplasare pentru sibieni”, spune Astrid Fodor, primarul municipiului Sibiu.
Cartierele Sibiului au fost puse la punct. Vă amintiți cum arătau în 2016 cartierele vechi de blocuri ale orașului? Cu zone verzi neîngrijite, garaje și construcții improvizate, care ocupau spațiul public, trotuare vechi și neprietenoase. În ultimii 8 ani, 16 cartiere și zone de blocuri au fost modernizate de Primărie, prin lucrări ample, nu simple asfaltări și cosmetizări.
De la cartierele mari precum Hipodrom, Ștrand, Terezian și și până la zone de blocuri mai mici, precum cea de pe str. Regele Ferdinand sau Uzinei, toate arată astăzi bine și sunt mai funcționale.
Reabilitarea cartierului Hipodrom III
Pentru locuitorii lor, în primul rând. S-au modernizat rețele de apă și canalizare, peste jumătate din rețeaua de iluminat public, străzile și aleile au fost reasfaltate, trotuarele și parcările au fost reconfigurate, iar zonele verzi au fost împrospătate, fiind îndepărtată dezordinea din spatele gardurilor vii neîngrijite. În cartierul Hipodrom, Primăria a amenajat prima parcare de mare capacitate supraetajată din Sibiu, un proiect care va fi replicat prin alte 3 astfel de investiții, inițiate deja.
Parcarea supraetajată din cartierul Hipodrom
Și nu am investit doar în cartierele de blocuri. În zonele de case s-a lucrat pentru modernizarea străzilor de pământ. Nu mai puțin de 150 de străzi de pământ au fost asfaltate în ultimii 10 ani, schimbând fața zonelor periferice ale orașului.
Și străzile deja asfaltate au avut nevoie de atenție. Peste 100 de străzi asfaltate au fost împrospătate prin lucrări de reparații ample.
Infrastructura orașului include și iluminatul public. Prin lucrări etapizate, Primăria a modernizat până în prezent 65% rețeaua existentă de iluminat, mai bine de jumătate din iluminatul public al Sibiului fiind conectat la un sistem inteligent de comandă și control la distanță.
Podul de pe șoseaua Alba Iulia după reabilitare
Au fost create drumuri de legătură noi, pentru atenuarea aglomerației în trafic și a poluării. Pentru că trecerea spre o mobilitate verde se face gradual, Primăria Sibiu a creat conexiuni rutiere noi care să degreveze traficul de pe arterele aglomerate. Podul peste Cibin de pe șoseaua Alba Iulia a fost complet modernizat și extins cu o bandă, iar în dreptul străzii Rozmarinului s-a construit un pod nou, pentru drumul creat peste Câmpșor, ca alternativă de deplasare între cartierele Ștrand și Turnișor/Zona Industrială Vest. Un drum de legătură cu Șelimbărul a fost amenajat în continuarea străzii Oașa. Strada Bruxelles este practic finalizată și va asigura o legătură nouă între Calea Șurii Mici și Zona Industrială Vest.
Pista de biciclete de pe malul Cibinului
Infrastructura velo a fost un focus al ultimilor 5 ani, planificându-se astfel încât rețeaua de piste să fie completată, pentru continuitate. Sibiul a devenit un oraș bike friendly, cu piste mai sigure, așa cum și-au dorit sibienii. În acești ultimi ani, Primăria Sibiu a amenajat peste 18 km de piste pentru biciclete, separate de calea de rulare auto și de căile pietonale. Pe malurile Cibinului, pe străzile Calea Dumbrăvii și Podului, pe drumul peste Câmpșor, dar și în cartierele modernizate precum Ștrand și Terezian au fost create piste. La toate aceste investiții se adaugă stațiile publice de închirieri de biciclete Sibiu Bike City: sibienii au la dispoziție 640 de biciclete în 57 de locații din oraș. Prin investițiile în infrastructura pentru deplasarea pe bicicletă, Primăria Sibiu contribuie la crearea unui oraș prietenos cu mediul și prin modul de deplasare.
Infrastructura pentru transportul public s-a modernizat complet. Primăria Sibiu și societatea de transport public au achiziționat 119 autobuze noi în ultimii 6 ani. De asemenea, sistemul de plată a călătoriei și de informare a călătorilor au fost digitalizate, inclusiv printr-o aplicație mobilă – SIBIU BUS. În prezent este în curs procedura de achiziție pentru încă 36 de autobuze pentru transportul public în Zona Metropolitană, din care 16 vor intra în flota de autobuze a Municipiului Sibiu.
Consilierii locali Helmuth Lerner și Paul Kuttesch
Toate aceste proiecte le-am realizat cu sprijinul constant al echipei FDGR din Consiliul Local Sibiu care a înțeles importanța fiecărui proiect pentru comunitate.
Lucrările de infrastructură vor continua, cu accent pe noi drumuri de legătură și coridoare de mobilitate, conform unei strategii pe care, împreună cu echipa FDGR, o vom prezenta în săptămânile care urmează.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Alătură-te comunității
22 de răspunsuri
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.-
Fantastic. Deci se pare ca la ora asta sint 21 de cetateni carora nu le place ca orasul e plin de gropi si …40 carora le place!!! De aici aceste voturi! Va dati seama ce cretini sint astia ….criticati in mesajul meu incit platesc oameni care sa voteze impotriva celor care critica desi nu au nici o logica pt ca prin asta cum spuneam arata ca sint de acord cu sutele de gtopi din oras???? Sint cu atit mai penibili pt ca arata ca nici nu gindesc…ei stiu ca trebuie sa critice orice …critica la adresa celor care i platesc!!!! Penibil! Si totusi iata ca asta i reteta succesului…platesti niste cretini si mai cistigi un mandat! Si asta i caracteristic pt toti candidatii de peste tot ceea ce arata ca nu dau 2 bani pe cetateni…pur si simplu sintem considerati absolut toti niste prosti de unii au altii dintre cei care candideaza pe undeva
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Fata Sibiului e schimbată, dar în rău! S-a construit la limita legii, s-au sacrificat spațiile verzi și copacii, s-a dublat traficul auto dar infrastructura a rămas cea veche.
În 24 de ani sub fdgr, s-a făcut doar un singur km de drum nou – cel peste c=Câmpșor. În rest nimic, doar niște asfalt în cartiere.
S-a mai schimbat și fața femeii din poza de mai sus – e photoshopată intensiv! Fără riduri, arată de 50 de ani și nu 70 și ceva cât are.
Și are atât de multe polițe de plătit încât preferă să ramână în cuibul de viespi de la Primărie, în loc sa stea cu nepoții. -
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Infrastructura nu inseamna doar asfalt. Inseamna si scoli,gradintite,azile,parcuri,zone verzi. Inseamna si un centru de permanenta poate. Va spun asta pentru ca fie ca va place sau nu,putin din oras traieste din turism si oamenii se mai si imbolnavesc,chiar si cand vin in concedii.
Ma mir ca nu au spus nimic de lac si de stadion.
Din excedentul ala imens se puteau amenaja 5,da CINCI gradinite cu 100 de locuri fiecare. Sau 2 pasaje.
Calea Surii Mici e urmatoarea mare victima a aglomeratiei.Da,s-au adus investitori in oras,dar departe gandul ca s-a investit cat trebuie in infrastructura. Era clar de la o posta ca o data cu cresterea populatiei orasului si a zonelor limitrofe,acesta se va aglomera. Si nu,oamenii nu vor prefera transportul in comun oricat de nou si de ieftin sau gratis o sa fie,atata timp cat cea mai mare avutie a lor,bijuteria sta prafuita in parcare…
De ce la Dioda nu este o parcare de 500 de locuri,etajata? Parcarile de pe Dumbravii,din zona CeC tre’ sa dispara. Oamenii se pot deplasa 200 de m pana la finante.
Bulevardele trebuie inverzite .-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
as investiga putin cine sunt postacii primariei. orice comentariu negativ mai nou e combatut de zeci de dislikeuri. Sibiul e departe de o utopie asa ca mi e greu sa cred ca sibienii sunt multumiti de Primarie ori consiliul judetean. Despre tupeul primaritei si a tipei deloc corupte de la judetean, si deliratul de o grandomanie greu de inteles.. te scarbesti instant.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
primareasa este foarte preocupata de imagine, dovada fiind multimea de dislike-uri la comentarii, poze photoshopate sa para mai tanara. Probabil a dat o prima gradinarilor de la politia locala sa intre burtosii si sa dea dislikes la gramada, ca si asa nu au ce face altceva. Care mai votati babeta asta va meritati soarta, hai sa vad -20 in cateva momente dupa ce se aproba comentariul! :))
-
Fodor a făcut, dar puțin și mai ales foarte lent. Câte un proiect pe an. Un primar bun, în locul ei, făcea Sibiul să se învârtă după soare, la ce bani au fost aici. Stau proiectele de parcări prin sertare, toate spațiile verzi cu gazon sunt pline de buruieni sau pământ bătut, ni se tot plimbă prin ziare povești cu zmei. În schimb lumea plânge că stă cu lunile după o autorizație sau un certificat. E nevoie de cineva care să asculte oamenii, să muncească cu viteză și să facă 5 proiecte simultan, că bani sunt. Eu n-am chef să mai aștept încă patru ani să-mi vândă povești, cum e cea cu trenul urban care n-are nu știu ce. De 5 ani nu are o ștampilă. De-aia ești acolo, primar ales, să rezolvi problemele, nu să te plângi.
-
De investitia de pe Viitorului de ce nu se zice nimic? O sa fie prezentata ca o mare realizare prin inaugurarea din 15-20 mai?
Practic motivul pentru care s-a extins perioada de executie,asta a fost,nu? Daca erau alegerile locale in septembrie?
Uneori am impresia ca oamenii astia nu traiesc in oras. Daca termenul de un an pentru reabilitatea a 300 de m de strada vi se pare ok,a meritat sa stam un an in coloana pe calea Gusteritei.Strada Malului si Cibinului,reprezinta doua artere extraordinar de importante si circulate. Va place in ce hal arata?
Multi ati ridicat problema capacelor de canal. Stie primaria ca exista o firma care face asta,profi?Costa,dar scapam de o problema,nu?Identificate zone unde se pot construi parcari si realizate proiectele in 2-3 ani. As zice ca e nevoie de 10-15 astfel de facilitati mari in oras precum cea din Hipodrom. Apoi,da,eliminate locurile de parcare de pe artere si indemnati oamenii sa le foloseasca. Nu poti sa restrictionezi,atata timp cat nu oferi solutii si variante.
Legat de piste…parcul Sub Arini trebuie legat de pistele de pe Cibin si de parcul Belvedere pentru a avea un circuit. Pe langa strada Agarbiciului si apoi pana pe strada Zavoi.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Unul sa aibă nume romanesc si sa fie ortodox nu a gasit tradatorul ala?
Cinste lor, cinste ciobanilor! Nici eu nu imi vaccinez copiii impotriva malariei si peste 2 zile plecam in Tanzania. Suntem…
Referitor la articolul ,, Pasajul pietonal între cartierele Terezian și Țiglari ” . Mă așteptam la o hotărâre pentru o…
Vorbeste in numele tau.Si potzi sa o intanzi unde vrei acum e libera calea…
. ” Primăria Sibiu vrea să desfacă betonul de pe unele porțiuni ale pârâului, să renatureze malurile și să păstreze…
Citește și
-
Primăria Sibiu reia licitația pentru pasajul subteran pietonal dintre Terezian și Țiglari. Termenul de proiectare, prelungit de la patru la șase luniSilvana Armat17 septembrie 2026Primăria Sibiu a lansat joi o nouă procedură de achiziție pentru proiectarea și execuția pasajului pietonal subteran dintre străzile Lăptăriei și Ulmului, care va lega cartierele Terezian și Țiglari pe sub calea ferată Sibiu – Vințu de Jos. Prima licitație -
Refacerea trotuarului de pe Bulevardul Vasile Milea îi împarte pe oamenii din zonă: „Gardul viu ne proteja de poluare”Ilie Onceanu16 septembrie 2026Lucrările de refacere a trotuarului de pe Bulevardul Vasile Milea au împărțit oamenii din zonă. Pe porțiunea dintre Calea Dumbrăvii și strada Revoluției, îndepărtarea gardului viu și lărgirea aleilor către blocuri i-a nemulțumit pe unii locatari, care spun că au
Cele mai citite știri
-
Gheorghe Pupeză, 50 de ani la catedră: „Copiii nu s-au schimbat, lumea lor s-a schimbat, iar noi trebuie să ne decidem ce vrem”Raluca Budușan16 septembrie 2026De aproape 50 de ani, Gheorghe Pupeză intră în lumea școlii cu aceeași curiozitate cu care a intrat prima dată într-o clasă. A fost profesor, inspector de fizică, director al Casei Corpului Didactic și, din 1987, unul dintre oamenii care -
Procesul de 51 de ani dintre Rășinari și Magistratul Sibiului pe pământuri și munți. Dosarul este studiat azi de Academia RomânăRaluca Budușan16 septembrie 2026O jumătate de secol de proces, 1.318 pagini scrise de mână în latină, maghiară și germană și un sat care nu a renunțat la pământurile sale. Așa începe, potrivit poveștii publicate pe pagina de facebook a Danielei Cîmpean, istoria disputei
-
Elevi de clasa a V-a, opriți la poarta Școlii „Regina Maria” pentru că nu purtau uniforma instituției. Directoarea: „A fost o măsură de siguranță”Ilie Onceanu17 septembrie 2026Mai mulți elevi de clasa a V-a de la Școala Gimnazială „Regina Maria” din Sibiu au fost opriți joi, pentru aproximativ zece minute, la poarta unității de învățământ. Potrivit unui părinte, copiilor li s-ar fi refuzat inițial accesul deoarece nu
Lasă un răspuns