Primăria Sibiu reia licitația pentru pasajul subteran pietonal dintre Terezian și Țiglari. Termenul de proiectare, prelungit de la patru la șase luni

Primăria Sibiu a lansat joi o nouă procedură de achiziție pentru proiectarea și execuția pasajului pietonal subteran dintre străzile Lăptăriei și Ulmului, care va lega cartierele Terezian și Țiglari pe sub calea ferată Sibiu – Vințu de Jos. Prima licitație a fost anulată automat din lipsă de ofertanți, iar noul caiet de sarcini prelungește termenul de proiectare de la patru la șase luni, în timp ce valoarea estimată rămâne aceeași, de 4.626.580 lei.

Firmele interesate pot depune oferte până în 8 octombrie 2026, ora 15.00, iar oferta depusă trebuie menținută valabilă până în 8 aprilie 2027.

Investiția urmărește eliminarea unei treceri pietonale neamenajate peste calea ferată, considerată de autorități un risc ridicat pentru siguranța locuitorilor din cele două cartiere.

Valoarea totală estimată a contractului este de 4.626.580 lei, împărțită între 470.000 de lei pentru proiectare și asistență tehnică din partea proiectantului și 4.156.580 lei pentru execuția propriu-zisă a lucrărilor.

Pentru a fi admiși la procedură, operatorii economici trebuie să facă dovada, prin lista lucrărilor executate în ultimii cinci ani, a unei experiențe similare în valoare cumulată de cel puțin 3.900.000 de lei fără TVA, realizată prin cel mult trei contracte de construcții, consolidări, reparații capitale, modernizări sau reabilitări pentru clădiri, pasaje sau structuri similare.

Prima procedură de achiziție pentru acest obiectiv a fost lansată în 23 iunie 2026, cu termen de depunere a ofertelor în 23 iulie 2026 și o valoare estimată a contractului de 4.626.580 lei. Niciun operator economic nu a depus ofertă până la termenul-limită, iar procedura a fost anulată automat, la fel ca în cazul pasajelor pietonale subterane Dumbrava și Lupeni, aflate în aceeași perioadă la a doua rundă de licitație.

Documentația tehnică prevede execuția lucrărilor sub protecția unui pod provizoriu, conform unui aviz emis de Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov, care menține circulația feroviară în zonă cu o restricție de viteză de 15 kilometri pe oră. Autoritatea contractantă a mai precizat că zona necesară execuției uneia dintre rampele de acces este ocupată parțial de două grădini și amenajări realizate fără autorizație, urmând ca desființarea gardurilor existente să cadă în sarcina Primăriei, înainte de începerea lucrărilor.

Pasajul este amplasat la limita dintre cartierele Terezian și Țiglari, pe traseul liniei ferate Sibiu – Vințu de Jos, în zona kilometrului feroviar 2+025. Structura de rezistență va fi din beton armat, dimensionată pentru preluarea încărcărilor generate de traficul feroviar, cu fundații de tip radier, pereți laterali din elemente prefabricate și o suprastructură din dale de beton armat precomprimat care va susține calea ferată. Tunelul va avea o lungime de aproximativ 13 metri, o lățime liberă de 4 metri și o înălțime liberă de 2,36 metri, iar pereții vor fi hidroizolați la exterior și impermeabilizați la interior.

Accesul se va face prin două zone de intrare, amplasate la extremitățile pasajului, cu rampe din beton armat late de 2,50 metri și pantă maximă de 8%, conforme normelor de accesibilitate pentru persoanele cu dizabilități. Vor fi realizate și scări cu podeste intermediare, trepte antiderapante și balustrade metalice de protecție, cu pardoseli din dale de beton pe rampe și plăci de granit pe scări, plus covoare tactile pentru persoanele cu deficiențe de vedere. Amenajările exterioare includ aleile pietonale de racord cu străzile Lăptăriei și Ulmului, precum și refacerea spațiilor verzi și a carosabilului afectate de șantier.

Pentru colectarea apelor pluviale și a infiltrațiilor sunt prevăzute drenuri, rigole și o stație de pompare conectată la rețeaua de canalizare existentă. Instalațiile electrice cuprind un branșament la rețeaua de joasă tensiune, iluminat LED în tunel și în zonele de acces, circuite separate pentru stația de pompare, precum și camere de supraveghere video, câte una la fiecare capăt al pasajului și două în exterior, în zona rampelor. Sunt prevăzute și două camerete pentru cablaj metropolitan, conectate la centrul de comandă al municipiului. În zona căii ferate vor fi aplicate măsuri de protecție pentru cablurile și utilitățile existente, cu săpături manuale în zonele sensibile și limitarea accesului utilajelor grele.

Alte proceduri similare organizate de Primărie pentru pasaje pietonale subterane au necesitat, de asemenea, mai multe runde de licitație. Cea pentru pasajul Lupeni a fost anulată de două ori din lipsă de ofertanți, iar la cea mai recentă licitație pentru modernizarea pasajului Dumbrava s-a înscris o asociere de firme.

Citește și Propunerea unui sibian pentru decongestionarea traficului într-un cartier al Sibiului: ”Până în 1963 pe aici treceau mașini”