Pasaj pietonal subteran de 4,6 milioane de lei între Terezian și Țiglari. Primăria Sibiu caută proiectant și constructor

Primăria Sibiu a lansat marți procedura pentru contractarea serviciilor de proiectare și execuție a obiectivului „Amenajare pasaj pietonal subteran str. Lăptăriei – str. Ulmului”, investiție care urmărește să asigure o traversare sigură a căii ferate dintre cartierele Terezian și Țiglari.

Data limită de primire a ofertelor este 23 iulie 2026, iar valoarea estimată a contractului este de 4.626.580 lei.

Potrivit caietului de sarcini, amplasamentul este situat în partea de nord a municipiului, pe traseul liniei feroviare Sibiu – Vințu de Jos, în zona kilometrului feroviar 2+025. Documentația arată că, în lipsa unei traversări amenajate, traficul pietonal peste liniile de cale ferată este intens, iar riscul producerii unor accidente grave este ridicat.

„În prezent, pe amplasamentul identificat nu este amenajată nici o trecere pietonală, iar riscul de pierderi de vieți omenești este ridicat”, se precizează în documentație.

Legătură între două cartiere cu populație numeroasă

Zona este descrisă ca un punct important de conexiune între cartierele Terezian și Țiglari, unde există un trafic pietonal ridicat generat de locuințe, spații comerciale și unități de învățământ.

„Zona reprezintă un important punct de legătură între două cartiere rezidențiale cu densitate ridicată a populației, fiind caracterizată printr-un trafic pietonal intens generat de prezența unităților de învățământ, a spațiilor comerciale și a locuințelor din proximitate. Infrastructura feroviară existentă constituie o barieră fizică majoră între cele două zone, limitând conexiunile directe și determinând utilizarea unor traversări neamenajate, cu grad ridicat de risc,” se arată în documentația consultată de turnulsfatului.ro.

Cum va arăta pasajul

Conform studiului de fezabilitate care stă la baza investiției, pasajul va avea o structură din beton armat, proiectată să suporte încărcările generate de traficul feroviar.

Tunelul va avea aproximativ 13 metri lungime, 4 metri lățime și 2,36 metri înălțime liberă.

Construcția va fi realizată cu fundații de tip radier din beton armat, pereți laterali prefabricați și dale din beton armat precomprimat care vor susține infrastructura feroviară de deasupra.

Pentru protecția împotriva infiltrațiilor, pasajul va fi hidroizolat la exterior și impermeabilizat la interior.

Rampe pentru persoanele cu dizabilități și scări cu trepte antiderapante

Accesul în pasaj va fi asigurat prin două zone de intrare, amplasate la cele două extremități.

Proiectul prevede:

• rampe din beton armat cu lățimea de 2,5 metri;
• pantă maximă de 8%;
• scări cu podeste intermediare;
• trepte antiderapante;
• balustrade metalice de protecție;
• covoare tactile pentru persoanele cu deficiențe de vedere.

Rampele vor fi pavate cu dale de beton, iar scările vor fi placate cu granit.

Iluminat LED, stație de pompare și supraveghere video

Documentația mai prevede instalarea unui sistem de drenaj pentru colectarea apelor pluviale și a infiltrațiilor, precum și a unei stații de pompare conectate la rețeaua de canalizare.

Pasajul va beneficia de:

• iluminat LED în tunel și în zonele de acces;
• branșament la rețeaua de joasă tensiune;
• alimentare separată pentru stația de pompare;
• sistem de supraveghere video.

Vor fi montate patru camere de supraveghere: câte una la fiecare capăt al pasajului și alte două în exterior, în zona rampelor de acces.

De asemenea, sunt prevăzute două camerete pentru cablaj metropolitan și conectarea sistemului de supraveghere la centrul de comandă al municipiului.

Refacerea zonelor afectate de lucrări

Proiectul include și amenajări exterioare, respectiv realizarea aleilor pietonale de legătură cu străzile Lăptăriei și Ulmului, precum și refacerea spațiilor verzi și a carosabilului afectate de șantier.

În zona căii ferate vor fi aplicate măsuri speciale de protecție pentru cablurile și utilitățile existente, inclusiv identificarea și marcarea traseelor acestora și limitarea accesului utilajelor grele în zonele sensibile.

Contractul vizează atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor.

Conform calendarului estimat de Primărie:

• documentația pentru autorizația de construire și proiectul tehnic ar trebui realizate în primele patru luni de la semnarea contractului;
• emiterea autorizației de construire este estimată la aproximativ o lună după finalizarea documentației;
• execuția lucrărilor este prevăzută să dureze 14 luni de la ordinul de începere;
• recepția și punerea în funcțiune sunt estimate la două luni după finalizarea lucrărilor.

Investiția este inclusă în programul de investiții al Municipiului Sibiu pentru perioada 2025–2027. Terezian și Țiglari.

Locuitorii din zonă au cerut pasaj auto

Ziarul Turnul Sfatului a prezentat în anul 2023 situația de la intersecția străzilor Ulmului și Lăptăriei, unde localnicii cer de mai mult timp autorităților construirea unui pasaj pentru traficul auto. Oamenii care locuiesc în zonă spun că circulația pe strada Țiglari s-ar reduce considerabil dacă locuitorii cartierului ar avea alternative de ieșire din zonă. Mai ales că opțiunea prezentată a fost utilizată în trecut.

Mai multe detalii în materialul de mai jos:

Propunerea unui sibian pentru decongestionarea traficului într-un cartier al Sibiului: ”Până în 1963 pe aici treceau mașini”

Pasajul de la Dumbrava și cel de la Gară

În prezent este în derulare licitația pentru modernizarea pasajului pietonal subteran de la magazinul Dumbrava, o investiție estimată la 3,32 milioane de lei fără TVA. Proiectul prevede reconfigurarea completă a accesului dinspre Teatrul Național „Radu Stanca”, montarea unui ascensor pentru persoanele cu mobilitate redusă, modernizarea grupurilor sanitare, instalarea unor sisteme digitale de afișaj și iluminat interactiv, precum și amenajarea unor zone cu bănci și jardiniere. Durata de execuție este estimată la șase luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Totodată, municipalitatea pregătește și modernizarea pasajului pietonal subteran din zona Gării, de pe strada Lupeni.