După ce acum trei zile un sibian de 44 de ani și-a rupt clavicula în urma unei căzături generată de o denivelare pe pista de biciclete dintre Sibiu și Rășinari, administratorii drumurilor județene și, implicit, a pistelor pentru biciclete anunță că „analizează împreună cu specialiști în legislație modalități de limitare a vitezei de deplasare a bicicliștilor”. Cei care practică ciclismul consideră că astfel de intenții sunt generate de oameni care nu se dau cu bicicleta și, prin urmare, nu știu despre ce este vorba.
Din cauza unei denivelări în asfaltul pistei de biciclete dintre Sibiu și Rășinari, doi sibieni s-au accidentat în cursul zilei de luni, unul dintre ei ajungând la spital cu clavicula ruptă. Redacția Turnul Sfatului a cerut mai multe relații pe acest subiect Consiliului Județean Sibiu, care a redirecționat solicitarea societății Drumuri și Poduri Sibiu SA, pe care o deține și prin care administrează pista de biciclete în discuție.
În răspunsul transmis de Drumuri și Poduri Sibiu (DPS) în atenția cititorilor Turnul Sfatului, reprezentanții societății arată că în ultimii doi ani nu au primit nicio sesizare referitoare la defecțiuni ale pistei de biciclete dintre Sibiu și Rășinari. „Lucrări de întreținere a pistei aveau loc chiar în perioada în care s-a petrecut incidentul la care faceți referire. În completare, însă, vă transmitem că DPS SA Sibiu a îndemnat cetățenii periodic, începând de acum doi ani, să utilizeze mijloacele de sesizare a oricăror eventuale probleme de pe drumurile județene. Continuăm să adresăm acest apel și să încurajăm implicarea publică prin transmiterea de mesaje telefonice (0269.210.095) sau on line (pe platforma www.drumuripodurisibiu.ro)”, se arată în răspunsul transmis în atenția cititorilor Turnul Sfatului.
Reprezentanții societății de drumuri arată că lucrările de întreținere atât a drumurilor județene, cât și a pistelor de biciclete se realizate în fiecare an, „de îndată ce se încheie comandamentul de iarnă (15 martie)”. „Acestea se execută în funcție de priorități pe întreaga rețea de drumuri județene care totalizează peste 950 de kilometri. Pe data de 22 aprilie (la o zi după accidentul celor doi cicliști – n.r.) echipele DPS realizau intervenții la pista Sibiu – Rășinari (zona Tropini), aceasta fiind explicația reparației în aceeași zi a porțiunii în care s-a petrecut incidentul sesizat”, se mai arată în răspunsul comunicat în scris.
Denivelarea care a cauzat accidentul de acum trei zile a fost reparată a doua zi de la sesizarea acestuia. Sursa foto: colaj Turnul Sfatului
„Regretăm incidentul, însă reținem viteza de deplasare a celor doi bicicliști”
Administratorii drumurilor și pistelor de biciclete din județul Sibiu (pistele construite de Consiliul Județean, nu și cele amenajate de primării) scot în evidență faptul că, din punctul lor de vedere, viteza de deplasare a bicicliștilor trebuie limitată. „Din păcate, legislația actuală nu reglementează clar viteza de deplasare permisă pe acest tip de piste pentru biciclete. Totuși, pista respectivă are rol de agrement și recreere, nicidecum unul de pregătire sportivă. Astfel, obligativitatea bicicliștilor este de a circula în consecință și cu prudență, mai ales ținând cont că deseori pista este utilizată și de pietoni pentru deplasarea spre/dinspre CNM ASTRA. Regretăm incidentul la care faceți referire, însă reținem viteza de deplasare a celor doi bicicliști menționată în articol (32 km/oră) și confirmată, într-un fel, de distanța la care au fost aruncate victimele conform propriilor declarații (12 metri). DPS SA analizează împreună cu specialiști în legislație modalități de limitare a vitezei de deplasare a bicicliștilor pe pistele de pe drumurile județene și de semnalizare a acestei limite”, descriu reprezentanții Drumuri și Poduri Sibiu SA.
„O nebunie mai mare nu am auzit”
L-am contactat pe Ioan Doroftei, sibianul care pedala alături de prietenul său de 44 de ani, în momentul incidentului de acum trei zile. „Mi se pare total aiurea. Legislația românească te obligă să mergi pe pistă, acolo unde aceasta există. Iar acum pe piste vor să limiteze viteza de deplasare, în loc să le întrețină cum trebuie. Oamenii aceștia nu înțeleg că 32 de km/h nu este deloc o viteză mare când te deplasezi pe o cursieră. O nebunie mai mare nu am auzit”, spune Ioan Doroftei.
Costel Stanciu, proprietarul Action Sport și unul din cei mai cunoscuți promotori ai deplasării cu bicicleta din Sibiu, arată că o astfel de intenție a autorităților locale este generată de lipsa funcționarilor care să înțeleagă ce înseamnă a te da cu bicicleta. „Într-o zonă precum cea în care a avut loc incidentul de acum trei zile, care este și ușor în pantă, mergi cu 32 de km/h din inerție. Cu o bicicletă de șosea, să te deplasezi cu 30 de km/h nu înseamnă nu știu ce efort susținut. Prin urmare, în condițiile în care legislația te obligă să folosești pistele acolo unde acestea sunt amenajate, să obligi bicicliștii să circule tot trăgând de frâne sunt niște chestii la care se pot gândi doar cei care nu știu nimic despre domeniul acesta. Fumătorilor cu mustața galbenă nu ai cum să le explici ce înseamnă pasiunea de a te da cu bicicleta, de a te trezi la cinci jumate dimineața pentru a ieși la pedalat înainte de serviciu”, arată Costel Stanciu. El consideră că reprezentanții comunităților pasionaților de bicicletă trebuie să reacționeze în fața unor astfel de intenții.
Foto principală: tura de inaugurare a pistei de biciclete construită de CJ Sibiu între Avrig și Mârșa
Sursa foto: CJ Sibiu
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Investigații, Administrație
Alătură-te comunității
39 de răspunsuri
-
-
Pornind de la premisa lui Albert Einstein: „Coincidenta este felul lui Dumnezeu de a rămâne anonim” putem avea următoarele scenarii posibile: nu și-au spus rugăciunea înainte de tura, erau păcătoși, nu erau atenți la drum, îngerul lor păzitor nu a putut tine pasul cu ei, Costel asculta manele. Neadaptarea vitezei la condițiile carosabilului si lipsa de atenție si pregătire fizica ar fii o cauza mai tehnica, dar presupun si o cauza spiritual tehnica, echipamentul de protecție si pregătirea fizica plus o atenție sporita te pot scuti de incidente in timpul activităților sportive si bineînțeles si o rugăciune înainte, acel Doamne ferește, apără si păzește.
Gropile in general stau pitulate sau ascunse, nu stau la vedere, de aici si vorba romaneasca prost de dă în gropi sau prost făcut grămadă. Drept urmare șeful de la Drumuri și Poduri Sibiu SA își va achiziționa o bicicleta si va inspecta personal toate gropile pe muzica de Bach, ca nu asculta manele ca si Costel. -
Pe aceasta cale doresc sa ii cer iertare lui Costel si maneliștilor cat si lui Bach, dar ce ne facem cu mustăcioșii fumători si gropile? sa nu discriminam nimic, un profesionist dădea o tura de recunoaștere, marca groapa in memorie si nu isi mai rupea freza in asfalt, asta într-un scenariu ideal, ar putea Costel sa le monteze furca cu amortizoare pe cursiere, recomandat e sa studieze si săritura leului înainte, antrenamente cu 100kg pentru umeri si genuflexiuni cu 400 kg, întăresc clavicula, plus o armura care sa protejeze umerii si coloana. Mi se pare exagerat sa pui radare fixe cu camere si sa limitezi viteza, sa iei amenda ca ai depășit viteza pe pista de biciclete e de noaptea mintii, dar cum zicea Aldous Huxley: Brave New World. Multa sănătate si sport la treaba in teoria gropilor, sunt sigur ca un inginer cu mustață care pipa mult a proiectat groapa in cauza.
-
Cornele, încearcă mai bine deșteptarea cu ceasul deșteptător ca să te deștepți, că românii de fiecare dată când s-au răsculat și au pus-o de câte o răscoală ai văzut ce au pățit ? ai putea sa asculți și imnul cu Deșteaptă-te române.
Costel este un profesionist în domeniul ciclismului și cred că pe lângă manele mai ascultă și rock sau muzică simfonică pe ascuns, atunci când e singur și nu îl vede nimeni, asa pe la 4 și 20 ca la 5:00 deja asculta imnul și își bea cafeaua și înjură mustăcioșii cu mustață galbenă.
-
-
Sa inteleg ca Drumuri si poduri repara drumurile numai in urma unor sesizari.Ei nu au inspectori?O solutie ar fi ca politia si cea locala si cea nationala sa circule si cu bicicleta asa cum se procedeaza in alte tari( vezi New York, Londra etc).Sau nu se pot da jos din BMW(si motococlete) Dustere si Loganuri.Asa ar putea constata politistii in ce stare sunt pistele de biciclete din oras.
-
S a autoaccidentat un salvator al planetei si toata lumea sare in sus si critica faptul ca pe pista aia sint 2..3 denivelari! Ok…scriu de ani ca in tot orasul sint mii de capace de canal sub nivelul asfaltului…mii de gropi…dar astea nu conteaza pt primarie pt ca …de aia soferii platesc taxe si impozite pt masini …ca in plus fata de miile de denivelari sa se monteze alte denivelari( limitatoarele) si sa se faca piste pt salvatorii planetei…care…nu platesc taxe ! Da…vor respect!
-
Răspuns de funcționar care o joacă pe aia cu „dacă nu sunteți cuminți așa se întâmplă, face biciclistul buba”.
La bicicletele asistate electric și unde efortul de a pedala depinde de dorința de moment a biciclistului și nu de cine știe ce efort monumental, limitarea vitezei se întâmplă la 45 km/oră. Ca să nu mai zic că sunt și din cele limitate la 70
Ai trotinete electrice care se duc până la 25 și pe care se urca toți creștinii care mișună bezmetic prin oraș;când le trotuare, când prin trafic sau prin giratorii….
Dar e musai de scăzut și limitat la biciclete -
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Awwww, aveti si voi de respectat niste reguli de circulatie si va suparati acum? Hai ca voua nu va ia nimeni „carnetul” daca circulati pe trotuar, daca circulati bauti (cati nu faceti asta?!) sau daca circulati pe contrasens. Tot altu’ e de vina, numai voi doriti lauri si aplauze ca „bicicliti”. Hai pa!
-
Doamne fereste! Oamenii astia habar nu au ce vorbesc, pe langa faptul ca pistele de biciclete din jud Sibiu sunt niste mizerii. A incercat cineva sa mearga pe pista dintre Marsa si Avrig? Eu am incercat, dupa 50 m am iesit pe sosea. Pentru cei de la CJ, pistele de bicicleta sunt doar un alt domeniu de unde pot scurge bani catre Total NSA. Asa ca faceti piste adevarate nu poteci asfaltate de-ti sare ghidonul din mana. Radare mai lipsesc, il si vad pe gabor cu pistolul de viteza!!! Las Fierbinti!
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Bā, oare in Donbas si Kiev, existā probleme in administratie privind starea, planeitatea si accesibilitatea pistelor de bicicletā ? Cā la noi se pare cā e subiect de dezbateri cu iz de referendum constitutional! Conclavul de la Vatican pentru alegerea Papei e pistol cu apā pe lângā ce dezbateri trebuiesc purtate cu privire la aliniamentul bulei polobocului pe tronsonul A44-B17+1 al pistei de biciclete….
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
sunt biciclist de aproape 60 ani si circul pe acea pista de cand a fost data in functiune. De la bun inceput a fost gresit ca sa nu zic prost proiectata. Mult prea ingusta pe sensul de mers si cu rigola de ape pluviale descoperita. In acelasi timp a fost descoperita de pietoni care ies la plimbare spre Muzeul Satului, o parte cu copii in carucioare sau triciclete. Deci este sau nu pista dedicata pentru biciclete?
Cine intretine pista ? Duminica la primele ore am intalnit adesea cioburi de sticla care nu prea aveai cum sa le ocolesti. Viteza de deplasare este prea mare ? eu cred ca in momentul in care se intersecteaza doi biciclisti automat viteza este micsorata.In concluzie singura pista sigura de biciclete este cea de pe malul Cibinului, toate celelalte sunt pseudo un fel de struto-camile ! -
„deseori pista este utilizată și de pietoni” DPS alege sa vada doar ce vrea sa vada. Biciclistii sa accepte pietoni pe pista, sa accepte denivelari, sa accepte „piste” de 80 cm latime si limitari de viteza unice in univers. DPS vrea doar sa se spele pe maini de orice responsabiltate si sa mute problema la ciclisti.
-
Strada pentru biciclete
Străzile pentru biciclete sunt rezervate circulației bicicletelor în Germania. Pe pistele pentru biciclete se aplică o limită de viteză de 30 de kilometri pe oră.
Alte vehicule au voie să circule doar într-o măsură limitată, cum ar fi rezidenții care călătoresc cu mașina. Persoanele care folosesc patine cu rotile pot folosi banda pentru biciclete numai dacă sub semnul de circulație „banda de biciclete” este afișat semnul suplimentar „Patinaj pe linie și patinaj cu rotile liber”. În caz contrar, trebuie să folosească trotuarul.
Zonele de biciclete au fost, de asemenea, introduse în 2020 ca urmare a modificării StVO . Aici se aplică aceleași reguli ca și pe străzile cu biciclete, dar (asemănător zonelor de 30 km/h) nu este necesar ca fiecare stradă să fie semnalizată individual.
Piste pentru biciclete
indicatoare bicicletePotrivit StVO, bicicletele sunt vehicule care ar trebui să circule pe drum. Din păcate, doar câțiva utilizatori ai drumului știu acest lucru, ceea ce duce în mod repetat la resentimente pe şosele. Bicicliștii aparțin întotdeauna străzii. Trebuie să utilizați traseul pentru biciclete doar dacă este marcat de unul dintre cele trei indicatoare albastre ale pistei pentru biciclete (foto sus).
Dacă o pistă de biciclete este impracticabilă, de exemplu pentru că este presărată cu sticlă spartă sau blocată de coșuri de gunoi sau de mașini parcate, bicicliștii au voie să treacă pe stradă.
De altfel, potrivit unei hotărâri a Tribunalului Administrativ Federal, pistele de biciclete care sunt supuse utilizării obligatorii pot fi marcate numai acolo unde conducerea pe drum „prezintă un risc extraordinar”.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
-
Sunteti deja absolut exagerati toti ciclistii din franzela…si pariez ca multi dintre voi sunteti si soferi…de ce nu faceti dom’le atata galagie si pentru vesnicele denivelari din asfalt, plobmarile facute „din topor” si gurile de canal niciuna la nivel si dispuse si in zig-zag pe foarte multe strazi circulate din oras??? Va place sa faceti slalom printre ele? Va place sa va simtiti ca pe pista de testat amortizoare? Ne tot k-*am pe noi atata pentru niste denivelari (de parca ar fi fost o rapa) si pentru ca unul se simtea vitezoman pe semi-curisera lui. Deja o dam in teatru de comedie. Si sa comparati „pistele din europa” cu pistele de la noi numai DUPA ce avem si drumurile si carosabilul ca in „ieuropa”.
-
Pai de ce sa mai întreții pista de biciclete? Este suficient sa se formeze suficiente gropi și denivelări că mai apoi automat se limitează și viteza deplasării. Inginerii de la drumuri sunt prea inteligenți ca să înțelegem noi așa din prima planul lor. Vedeți pe B-dul Coposu vis a vis cu parcarea TNRS, este o groapă pe pista de biciclete care a fost reparată de cel puțin 20 de ori pe intr-un an, groapa există. Reparația consta în întreținerea gropii, nu eliminarea ei. Bravo!!!
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Procedura a avut loc acuma vreo 2 luni , am participat la licitație și încă nu am primit nici un…
Normal, cine e agresorul în războiul ăsta, nu putin?
Aha , acum totul e clar, chiar mă gândeam de unde are ăsta 2 milioane de euro!
Doamna doctor psihiatru este și puțin ” nebunatica” ca și pacienții dânsei.
Mai degraba frica de spaga si scandalul facut de medici sunt principalele cauze.
Citește și
-
Primăria Sibiu deszăpezește pistele de biciclete la trei zile după oprirea ninsorii. Consiliul Județean le-a deszăpezit după câteva oreTraian Deleanu16 ianuarie 2026Deși a investit și investește sume generoase în pistele de biciclete separate de carosabil, Primăria Sibiu le deszăpezește doar după ce termină cu străzile. Publicitate Publicitate La câteva ore după cel mai recent episod de ninsoare din această iarnă (cel
Cele mai citite știri
-
Lucrările la Bazinul Olimpia pot începe, anunță ministrul Dezvoltării. Constructorii: „Anul acesta o să finalizăm partea de structură”Traian Deleanu5 iunie 2026Una din cele mai așteptate lucrări de reabilitare a infrastructurii sportive din Sibiu are ordin de începere a lucrărilor, a anunțat astăzi Cseke Attila, ministrul interimar al Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației. Publicitate Publicitate „Alaltăieri s-a dat ordinul de începere -
Alegeri contestate la PSD Mediaș: „Traseiști politici, candidații nu au nimic în comun cu PSD”. Trif: „Oricine este liber să candideze”Traian Deleanu5 iunie 2026Majoritatea candidaților înscriși la alegerile pentru noua conducere a PSD Mediaș provin din alte partide, în timp ce vechii membri de partid sunt îndepărtați, susțin voci din organizație. În replică, președintele organizației județene a PSD Sibiu, Bogdan Trif, spune că
-
Elicopter folosit în centrul Sibiului pentru a aduce aerul condiționat la Sala ThaliaȘtefan Dobre6 iunie 2026Locuitorii Sibiului au fost sâmbătă dimineață martorii unei operațiuni neobișnuite pe strada Cetății. Filarmonica de Stat Sibiu a demarat lucrările de reabilitare a sistemului de climatizare, prin montarea unor noi echipamente de tip chiller pe terasele superioare ale clădirii cu
Lasă un răspuns