Realizată din fonduri europene și inaugurată în urmă cu trei ani, pista de biciclete dintre Avrig și Mârșa nu mai există pe aproximativ 60% din traseu. Și asta deoarece se suprapune cu traseul autostrăzii Sibiu – Făgăraș.
Cu o lungime totală de 4,2 km (câte 2,1 km pe fiecare parte a drumului județean 105G) pista de biciclete dintre Avrig și Mârșa a fost inaugurată de administrația județeană în martie 2023. Îngustă de doar un metru (cu „stații de întâlnire” unde lățimea crește la 1,5 m) și încadrată de borduri înalte și de garduri de protecție în anumite zone, pista de biciclete nu mai poate fi acum utilizată decât pe porțiuni foarte scurte.
Aproximativ 60% din pistă a fost desființată de constructorii turci de la Makyol, care au proiectat și lucrează la autostrada Sibiu – Făgăraș. Chiar pe drumul județean de-a lungul căreia a fost amenajată pista sunt proiectate sensurile giratorii de acces la viitoarea autostradă.

În zonele în care a fost desființată pista de biciclete, de pe marginea drumului au fost extrași și o parte din cei 400 de copaci plantați acum mai bine de trei ani.

Chiar și în zonele în care pista mai există, accesul și înaintarea sunt dificile din cauza stratului gros de noroi care acoperă calea de rulare dedicată cicliștilor. În alte zone, accesul este pur și simplu blocat cu benzi de avertizare.
„Va fi relocată”
În parteneriat cu Consiliul Județean Sibiu, Primăria Avrig a fost lider al proiectului din fonduri europene în cadrul căruia a fost realizată și această pistă. Primarul Adrian David arată că s-a ajuns la această situație din cauza faptului că, la faza de proiectare a autostrăzii, nu s-a ținut cont și de pista de biciclete.
„La faza de studiu de fezabilitate am primit toate acordurile pentru a construi această pistă. Dar la faza de proiectare a autostrăzii cei de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și-au recunoscut vina și am primit din partea lor o adresă potrivit căreia pista va fi relocată”, declară Adrian David, pentru cititorii turnulsfatului.ro.

Potrivit primarului, o primă variantă de relocare a pistei a primit aviz negativ din partea Poliției Rutiere, deoarece traseul propus includea și cel al unuia din sensurile giratorii pentru accesul pe autostradă. „Prin urmare, pista va trebui reconstruită în afara sensului giratoriu. Nu știu în acest moment care va fi soluția, dar știm că va face obiectul unei dispoziții de șantier. Constructorii turci lucrează deja la aceste demersuri”, mai declară primarul David.
Aflată sub monitorizare
Fiind realizată din fonduri europene nerambursabile atrase prin intermediul programelor Regio, pista se află sub monitorizare până în 2028. An în care ar trebui să se încheie și lucrările la autostrada dintre Sibiu și Făgăraș.
Pista de biciclete dintre Avrig și Mârșa a fost construită de Total NSA AG Construct SRL în 9 luni, un termen cu trei luni mai scurt decât cel contractual. Valoarea lucrărilor a fost de 8,4 milioane de lei, cu tot cu TVA.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Investigații, Administrație
Alătură-te comunității
10 răspunsuri
-
asta-i Romania in care muncitorii necalificati s-ar ocupa de neurochirurgie. Nu ca cimpean ar fi necalificata, tocmai s-a demostrat ca e supracalificata in risipirea banului public (fie el autohton sau european) pe „piste” caraghioase, inutilizabile si iaca demolate. Sa tot fii NSA /sau in chirie la NSA.
-
-
Bună treabă!
8,4 milioane de lei pentru 4,2 km de pista cu lățimea de 1 m, înseamnă 2000 de lei/mp, adică 400 de eur/mp.
Cam cat costa sa construiești o casă, un bloc. Dacă ești privat și construiești ca sa vinzi, te descurci să faci o construcție cel puțin la roșu, cu 400 de eur/mp.
Dacă ești… la stat, și practic îți bați joc de banii publici, nu contează cât costă…
Uitați exemple: 400 de eur/mp construit o pistă de biciclete: decopertare, niște balastru, compactare, 2 borduri, niște beton și niște asfalt.
Alte exemple: 2000 de eur/mp pentru zugrăvit liceul CFR (care e costruit deja, evident); aproximativ 1 milion de eur zugrăvit o creșă pe Semaforului (construcția exista); aproximativ 12,5 milioane lei = 2,5 milioane de euro pentru zugrăvirea unei grădinițe (Negoveanu). Și multe altele. De fapt… toate -
Aia poate fi numita oricum, dar nu pista de biciclete. Era un trotuar ingust pe care oricum nu-l folosea niciun biciclist zdravan la cap. Pe langa asta erau intrari in camp ptr lucrari agricole unde era un dezastru oricum. O mizerie tipica CJ Sibiu folosita de peste 10 ani: proiectant Neo Plan (Cuzic Maria), executant Total NSA. Somn usor DNA!
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
spre deosebire de sleahta de haurista, plina de intelectuali si oameni perfect capabil de un dialog bazat pe argumente si…
Așa-ți zice tikitakatoaka propagandiștilor rusnaci? Ai multă minte dacă muști, neumanne 🙂
Un eveniment aparte. Dacă nu se fofila Burli anul trecut s-o mute la Arad, că juca H’stadt, era și mai…
manea de postac
Da nu s-a mutat în afara orașului, nu mai veni la Sibiu

















Lasă un răspuns