După consultarea pieței, CFR lansează licitația pentru studiul de fezabilitate în vederea electrificării liniei de cale ferată Brașov – Târgu Mureș, prin Sibiu

După ce CFR a realizat o consultare a pieței, în primăvara acestui an, în privința atribuirii elaborării unui studiu de fezabilitate pentru electrificarea liniei Brașov – Târgu Mureș, prin Sibiu, compania a lansat și procedura de licitație pentru întocmirea studiului de fezabilitate.

Sucursala Regională Căi Ferate Braşov urmăreşte să selecteze un furnizor de servicii de proiectare, pentru a elabora Studiul de Fezabilitate pentru obiectivul „Proiecte de electrificare pe următoarele secții de circulație: Braşov-Podu Olt; Podu Olt – Sibiu – Vințu de Jos; Sibiu – Copșa Mică; Războieni – Tg. Mureş; Deda -Tg. Mureş.

Valoarea totală estimată a contractelor este de 122.373.000 de lei. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 25 august 2025.

Potrivit raportului final după consultarea pieței, entitatea contractantă a primit oferte de preț (estimări) pentru fiecare lot în parte de la trei operatori economici – SC Urban Scope București, SC Baicons Impex București și Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate București. 

Studiul de Fezabilitate va identifica şi prezenta opțiunea investițională optimă atât din punct de vedere tehnic, economic cât şi operațional pentru atingerea obiectivelor generale şi specifice, ținând cont de conformarea acesteia la cerințele tehnice de interoperabilitate prevăzute de regulamentele UE şi naționale, se arată în documentația licitației.
Contractantul va avea ca sarcină conexă serviciilor de elaborare a studiului de fezabilitate, elaborarea documentației necesară pentru promovarea investiției la finanțare şi a documentației necesare procedurilor pentru achiziția proiectării, execuției lucrărilor şi a supervizării (consultanței) acestora.

Nu este prima tentativă de electrificare a acestei lunii, ultima datând din 2023.

Procedura lansată atunci de Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru electrificarea căii ferate la Sibiu a fost anulată pentru că nu s-a prezentat nicio ofertă.

Valoarea totală estimată a contractului era de 9,3 milioane lei, iar termenul de execuție era prevăzut la 2 ani.

Licitația a fost anulată, pentru că la data limită de depunere a ofertelor „nici unul din ofertanții înscriși nu a criptat oferta financiară/sau nu a răspuns la toți factorii de evaluare electronici, după caz”, se arata în anunțul din SEAP, din 2023.

Electrificarea căii ferate în zona Sibiului face parte dintr-un proiect major de electrificare a rețelei feroviare în curs de dezvoltare în România. Acest proiect, intitulat “ELECTRIFICAREA A 8 SECȚII DE CIRCULAȚIE ALE SISTEMULUI FEROVIAR DIN ROMÂNIA” – Lot SRCF Brașov, prevede transformarea unei porțiuni semnificative a liniei de cale ferată pentru a permite circulația trenurilor electrice.

”Obiectivul principal este de a crea o infrastructură feroviară modernă și eficientă din punct de vedere energetic.

Pentru a realiza acest obiectiv, este nevoie de un Studiu de Fezabilitate, care va analiza soluții tehnice și economice optimale pentru electrificarea secțiunii de cale ferată Podu Olt – Sibiu – Vințu de Jos, asigurându-se totodată că proiectul este compatibil cu standardele europene și TEN-T (Trans-European Transport Network). În cadrul studiului, vor fi examinate și descrise lucrările necesare, cum ar fi instalarea de instalații fixe de tracțiune electrică și modificări ale infrastructurii existente, precum semnalizările și alte dispozitive feroviare„, anunță CFR.

Prin electrificare, trenurile ar urma să circule cu viteză de până la 100 de kilometri de oră și s-ar face o economie de energie echivalent (diesel – electric), de peste 10%. În plus, ar crește volumul de transport pe calea ferată, ar crește veniturile CFR și s-ar elimina eliberarea de gaze cu efect de seră, precizează compania.

Linia de cale ferată Avrig – Făgăraș are peste 130 de ani, fiind finalizată în noiembrie 1892.

Această cale ferată a fost construită sub denumirea de „Localbahn Felek–Fogaras“ (în română Calea ferată locală Avrig–Făgăraș), iar atunci zona se afla pe teritoriul Regatului Ungariei din cadrul Imperiului Austro-Ungar.