12 candidați „pe lista scurtă”: încep interviurile pentru selecția membrilor Consiliului de administrație al Aeroportului Internațional Sibiu

Marți sunt programate interviurile cu cei 12 candidați admiși pe lista scurtă în cadrul procedurii de selecție pentru viitorul consiliu de administrație al Aeroportului Internațional Sibiu.

Câte o jumătate de oră este alocată interviului cu fiecare din cei 12 candidați ale căror dosare rămas pe lista scurtă (inițial erau 13 candidați) în cadrul procedurii de selecție pentru viitorii membri ai Consiliului de administrație al Aeroportului Internațional Sibiu (AIS). Primul interviu este programat miercuri, de la ora 09:00, ultimul candidat fiind programat să ajungă în fața comisiei de selecție de la ora 14:30, conform anunțului făcut public de către administrația județeană.

Consiliul de administrație al AIS este format din cinci membri, dintre care unul este numit de Ministerul Finanțelor, iar un al doilea de către autoritatea tutelară, Consiliul Județean (CJ) Sibiu. Practic, în urma interviului programat miercuri, comisia de selecție va trebui să aleagă trei din cei 12 candidați.

Comisia în este condusă din postura de președinte de către Adrian Bibu, administratorul public al județului Sibiu. Mai fac parte Daniela Ana Luca, șefa Serviciului administrație publică locală din cadrul CJ Sibiu și Magdalena Radu, expert independent în recrutare din partea Fox Management Consultants SRL.

Adrian Bibu conduce comisia de selecție a administratorilor aeroportului sibian în următorii patru ani. Sursa foto: Silvana Armat / Turnul Sfatului

Mandatele actualilor membri ai Consiliului de Administrație expiră la 1 octombrie 2025. Componența acestuia a fost stabilită prin hotărârile CJ Sibiu din 2021 și 2022. Din componența actuală fac parte Ștefan Opriș (președinte), reprezentant al autorității tutelare, Radu Bondar, Ștefan Nartea, Marius Chiriac și Bogdan Moldovan, reprezentant al Ministerului Finanţelor Publice.

Conform hotărârii prin care s-a aprobat actuala componență a CA, remunerația lunară brută este în cuantum de 3.496 lei pentru administrator și 4.341 lei pentru președintele consiliului de administrație. Totodată, aceștia pot obține o componentă variabilă (primă) anuală, în cuantum de patru indemnizații brute, care este condiționată de îndeplinirea integrală a indicatorilor de performanță.

Vechea selecție a dus la un dosar penal

În urma procedurii de selecție derulată în urmă cu patru ani, procurorii sibieni au deschis o anchetă în urma căreia l-au trimis în judecată pe președintele comisiei din acea vreme, Eugen Iordănescu, directorul Camerei de comerț, industrie și agricultură Sibiu. Iordănescu este acuzat că a divulgat unui candidat informații nedestinate publicității.

De la o nouă conducere executivă, la finalizarea proiectului modernizării

În afară de a urmări elaborarea unor strategii care să ducă la îndeplinirea obiectivelor stabilite de către administrația județeană, viitorii membri ai CA ai AIS vor avea de organizat și procedura de selecție pentru conducerea executivă, actualul mandat de director general al lui Marius Gîrdea expirând pe data de 31 decembrie 2025.

Pentru anul viitor, în contextul creșterii numărului de rute și a frecvențelor zborurilor operate de la Sibiu, actuala conducere a AIS estimează peste 800.000 de pasageri în trazit, ceea ce reprezintă un număr record de pasageri (față de cei 730.000, înregistrat în 2019).

Însă una din cele mai dificile situații în care se află AIS este cea a proiectului de modernizare a infrastructurii terminalului, proiect în valoare de peste 64 de milioane de euro, din care 54,4 milioane au fost atrași din fonduri europene nerambursabile. Pe lângă faptul că Parchetul European a demarat o anchetă pe subiectul încredințării contractului de proiectare și execuție, considerat a fi fost viciat prin introducerea unor clauze restrictive, administrația AIS trebuie să și închidă proiectul de modernizare până la finele anului 2026.

Proiectul de modernizare a noului terminal al AIS trebuie finalizat, din resurse locale, până la finele anului viitor. Sursa foto: Silvana Armat / Turnul Sfatului

O chestiune dificilă tocmai în contextul anchetei Parchetului European: pentru ca proiectul de modernizare să fie considerat finalizat, în terminalul extins trebuie aduse și cinci scanere pentru încălțăminte care să poarte „marca UE” sau să fie în curs de obținere a acestei certificări. Or, scanere care să poarte această marcă nu există pe piață și nici nu vor mai fi livrate. Aceste scanere fac parte din indicatorii tehnico-economici pe baza cărora a fost obținută finanțarea nerambursabilă din fonduri europene, iar „eliminarea lor” din acești indicatori este un demers cu atât mai delicat cu cât procurorii europeni anchetează tocmai rolul pe care aceste echipamente l-au avut în atribuirea contractului de proiectare și execuție.

De altfel, pentru această speță civilă, conducerea AIS tocmai a solicitat, iar plenul CJ Sibiu i-a încuviințat, angajarea unei echipe de avocați.

Citește și În timp ce procurorii europeni anchetează modernizarea terminalului, Aeroportul sibian cere să-și angajeze avocați: „Un impact atât financiar, cât și de imagine”

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi

de Traian Deleanu

Investigații, Administrație
Telefon:
0740 039 148
E-mail: traian[at]turnulsfatului.ro