Pus în dezbatere publică de anul trecut, proiectul de majorare a tarifelor percepute la încărcarea mașinilor electrice la stațiile deținute de Primăria Sibiu intră la vot în aceeași formă în care a fost propus.
De la prețul de 1 leu/kwh, încărcarea mașinilor electrice la cele 15 stații deținute de administrația municipiului Sibiu este propusă să crească la 2 lei/kwh în cazul alimentării cu curent alternativ, respectiv 2,5 lei/kwh în cazul alimentării cu curent continuu (toate tarifele includ și TVA).
Pus în dezbatere publică în luna noiembrie a anului trecut, proiectul a intrat pe ordinea de zi a ședinței Consiliului local Sibiu programată joi după-amiaza și prevede intrarea în vigoare a noilor tarife de la 1 februarie 2026.
Alex Buiuc, proprietar de mașină electrică în Sibiu de mulți ani, spune că se aștepta la o creștere a prețurilor, ca urmare a liberalizării pieței energiei electrice din vara anului trecut, motiv invocat de altfel și de Primărie în justificarea propunerii de creștere a tarifelor. Și chiar dacă la stațiile cu curent alternativ tariful se dublează, șoferii de mașini electrice vor prefera alimentarea cu curent continuu, unde prețul ajunge de la 1 la 2,5 lei/km. „Doar dacă găsești ocupat la curent continuu lași pe curent alternativ, luând în calcul că timpii de încărcare vor fi mult mai mari”, explică Alex Buiuc.
El se aștepta ca prețurile de achiziție a energiei electrice de către administrația locală să poată fi negociate, astfel încât creșterea tarifelor la stațiile de încărcare să nu fie atât de mare.
Stații puține, putere mică
Conform datelor din proiectul de hotărâre, Primăria Sibiu administrează o rețea de 15 stații de încărcare a mașinilor electrice, fiecare cu câte două puncte de încărcare. Un număr prea mic, apreciază Alex Buiuc. „Stațiile publice din oraș au devenit insuficiente ca număr după ce tot mai mulți care fac distribuție și ride-sharing/taximetrie au trecut pe mașini electrice. Aproape întotdeauna găsești Bolt-uri la încarcare. E dreptul lor, înțeleg asta. Doar că cineva trebuia să observe asta și să suplimenteze numărul de stații”.
În primăvara anului trecut, reprezentanții Primăriei Sibiu anunțau semnarea unui contract pentru amplasarea a 65 de stații de încărcare a mașinilor electrice, în zona metropolitană. 45 din acestea urmează să fie amplasate în municipiul Sibiu, șase în orașul Cisnădie, iar câte două – în localitățile Ocna Sibiului, Șelimbăr, Șura Mare, Șura Mică, Cristian, Poplaca și Roșia. Contractul semnat pentru suma de 4,7 milioane de lei (atrași prin Programul Național de Redresare și Reziliență) are termen de finalizare în luna mai a acestui an.
La fel ca și actualele stații de încărcare administrate de Primărie, și cele care ar trebui puse în funcțiune din acest an au puteri maxime de 50 de kw. „O problemă mare privește și cum funcționează stațiile astea de încărcare. În mod constant în Sibiu vei găsi cel puțin una – două stații care nu funcționează, stații care se deconectează în timp ce încarci. Plus ca sunt stații de putere cam mică de încărcare. Sunt mașini care pot încărca la viteze mult mai mari decât cei 50 – 60 KWh pe care îi oferă stațiile publice”, mai arată Alex Buiuc.
El este de părere că administrația locală nu trebuie să urmărească profitul prin tarifele practicate pentru încărcarea mașinilor electrice, „profitul” Sibiului fiind faptul că astfel de mijloace de deplasare nu poluează în timp ce sunt utilizate. „Prețurile sunt mai mici la operatorii privați atunci când ai abonamente la acele rețele”, mai arată Alex Buiuc.
Mai multe hibride
La finalul anului 2025, în județul Sibiu erau înmatriculate 1.560 de vehicule electrice, dintre care 1.338 sunt autoturisme, conform datelor Ministerului Afacerilor Interne. Alături de mașinile electrice, în circulație erau puse alte aproape 5.500 de mașini cu propulsie hibridă.
Anul trecut, reprezentanții Primăriei Sibiu arătau că la început de 2025 în municipiu erau înmatriculate aproximativ 3.000 de mașini electrice și hibride.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Investigații, Administrație
Alătură-te comunității
24 de răspunsuri
-
-
Cand am vorbit despre pretul care trebuia negociat, am explicitat clar la ce m-am referit. In articol suna cu totul altfel fata de ceea ce am spus eu. Nicio clipa nu am spus ca trebuie negociat pretul final de incarcare. Am spus ca trebuia negociat pretul de acizitie al curentului electric de catre administratie. Nu poti justifica marirea de pret si sa pornesti pe calcule cu pretul platit de utilizatorii casnici. Esti administratie publica, aceste statii livreaza zilnic peste 2-300 de kWh/una – deci daca insumam ies peste 2-3 MWh. La aceste cantitati poti negocia pretul de ACHIZITIE al curentului electric (si am specificat asta), ca sa fie sub cel al utilizatorilor casnici. Astfel, baza de la care se facea calculul pentru pretul final devenea in mod cert mai mica.
-
doar ca primaria nu este SRL sau alta forma de genul asta! E institutie publica!… prin urmare, primaria poate ca ar trebui sa aiba in vedere si dragul consumatorului (cunoscut si sub denumirile de contribuabil, cetatean, alegator… etc)! Altfel ar putea fi un fel de OMV si s-ar supune altor reguli/legi…
-
-
-
Aveti dreptate, chiar bine ca am cumparat. Ma puteti crede pe cuvant, nu regret nicio clipa optiunea de atunci. Si acum, daca ar fi sa caut o masina (dar nu e cazul) m-as orienta tot spre una electrica. Din motive de eficienta, confort si stil de condus, chiar si de costuri – mai ales ca vorbesc despre o masina electrice din gama celor ieftine.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
-
Fix azi este miez de iarna. Exact la ora asta, 18:00, ma uit pe https://www.transelectrica.ro/web/tel/sistemul-energetic-national si vad ca 28% din energia electrica vine din hidrocarburi si 12% din carbuni. Iar perioada de acum reprezinta cel mai greu de acoperit moment de catre sistemul de productie al energiei electrice. Productia interna acum este de aproape 7 GW iar consumul este de 8GW, deci import de sub 15%. Explicati-mi, va rog, cum „mare parte din energia electrica vine din carbune”.
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Ok, cât de cât. Ar fi fost mai acceptabil 1,75 la AC și 2 la DC, fiind doar de 50 KW.
Aștept stațiile noi, deja au fost instalate câteva și scrie pe ele că sunt în perioadă de test.
Mai important este să reglementeze, măcar prin legi locale, sancționarea ocupării locurilor de mașinile pe combustie sau mașinile electrice care nu încarcă sau sunt lăsate peste noapte conectate doar ca să folosească locul ca loc de parcare. -
Cică nu trebuie sa facă profit, unde o fi profitul?…dar pana acum cand era subventionat a fost bine nu? Adica daca Kw/h este 1,4 si mai adaugi costurile de mentenanță sa inteleg ca se face profit? Pai de ce nu faceti voi profit, va faceti un SRL si cumpărați stații? Ps. Cat costă kw/h la tesla? Triplu
-
Faceti calculul simplu: costul este de 1,4 lei/kWh. Adaugati nu 10% ci 20-30% ca mentenanta (mult peste cat costa in mod real). Vedeti cat iese pretul final si vedeti daca se apropie de 2,5 lei/kWh propus. De asemenea, tineti cont ca aceste statii au fost cumparate pe fonduri europene, nerambursabile, deci nu a platit buzunarul sibianului pentru vreun lux.
Oricum, ce n-a aparut in articol este ceea ce am spus eu esential la final: pentru mine solutia simpla va fi sa-mi fac abonament la una dintre retelele private ce au statii de incarcare in oras si sa incarc acolo, mai ieftin. Si, tocmai asta subliniam, acele statii functioneaza mult mai bine.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Evident, banii europeni sunt pe contributii ale noastre. De pilda Romania a contribuit de la aderarea la UE aproape 35 de miliarde de euro si a primit peste 105 miliarde. Putem zice ca am contribuit la cat am primit, intr-adevar.
Pe de alta parte, infrastructura de incarcare este o facilitate la fel ca celelalte facute pe fondurile europene: canalizari, drumuri, reabilitari de blocuri s.a.m.d. Fiecare ii ajuta uneori pe unii mai mult decat pe altii. De pilda eu nu beneficiez de la canalizarea facuta pe fonduri europene in vreo comuna din Romania, insa beneficiem cu totii din faptul ca acei oameni traiesc mai bine, pot lucra mai bine, pot produce mai mult.
La fel si cu statiile electrice de incarcare, de ele beneficiaza doar cei care isi iau masina electrica. E chiar mai posibil ca dumneavoastra sa va luati o masina electrica in urmatorii 5-10 ani (profitand si de faptul ca sunt aceste statii publice de incarcare) decat, sa zicem, eu sa-mi iau o casa in vreo comuna pe motiv ca acolo e canalizare facuta pe fonduri europene. Asta ca prima etapa de evaluare a beneficiului. A doua este ca infrastructura de incarcare publica ajuta trecerea la masinile electrice. Puteti vedea singur cam cate masini electrice (sau hibride plug-in) sunt prin oras, mai ales pe Bolt/Uber sau la firme de distributie. Beneficiul este ca ajuta aceste afaceri sa functioneze mai bine, mai eficient si un alt beneficiu este ca aceste masini nu lasa noxe in aerul respirat de noi toti in trafic. Nu e important, asa-i?
-
-
Jumatate din statiile Primariei nu merg pe partea de incarcare DC. Pe partea de alternativ pretul va fi unul prohibitiv si cumva alunga clientii. Scopul este de a nu mai incarca la statii, oricum mentenanta este aproape inexistenta!!
Un pret corect ar fi fost 1.2-1.5lei/kwh la ac , respectiv 1.5-17lei/kwh la dc. -
Cândva, pe la începutul secolului XX, gazul a fost gratis. Prin anii ’90 și chiar 2000 mulți își modificau sobele pentru a arde gaz. Acum cum e cu gazul? In oglindă, acum câțiva ani încărcarea era gratis iar mașinile electrice subvenționate… S-a schimbat ceva în viziunea statului sau a corporațiilor de oferă ceva gratis? Sau dă acum cu o mână ca să ia mai târziu cu zece? Sa deschidem subiectul cu subvenționarea panourilor solare?
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Vrem orașul nostru ca in anii 70-80! Cand era bine, se muncească, nu eram dezbinati, se trăiască bine, mergeam toti…
Habar n-au ce apără! Istoric parcul a avut lacuri la care s-a renunțat, asta a fost prin 1870-80. Inițial parcul…
Doru, inteleg de aici ca vrei sa faci o asociatie cu prestatie pro-bono. Foarte bine, o sa te ajut cu…
O măsură foarte buna insa fără amenzi nu are niciun rost.
Ba terminati cu propaganda! Pai sa nu faca firmele Aurorei niste bani? Sa nu mai mentionam copacii sanatosi taiati anapoda,…
Citește și
-
Primăria Sibiu dublează prețul pentru încărcarea mașinilor electrice la stațiile din orașȘtefan Dobre25 noiembrie 2025Primăria Sibiu a pus în dezbatere publică un proiect de hotărâre prin care propune scumpirea tarifului pentru serviciul de închiriere vehicule electrice pentru stațiile de încărcare amplasate pe domeniul public al Municipiului Sibiu. Publicitate Publicitate În acest moment, în Sibiu -
14 șoferi amendați într-un an de Poliția Locală pentru că au parcat în stațiile pentru încărcarea mașinilor electrice. Sibiul ajunge la 69 stații de încărcareȘtefan Dobre14 aprilie 202614 șoferi au fost amendați pe parcursul anului 2025 pentru că au parcat mașinile cu motor cu combustie convențională în stațiile amenajate de Primăria Sibiu pentru încărcarea mașinilor electrice. În plus, de trei ori mașinile parcate au fost ridicate. Publicitate -
Încă 45 de stații publice pentru încărcarea mașinilor electrice vor fi funcționale din această vară. Lista locațiilorSilvana Armat28 aprilie 2026Primăria Sibiu desfășoară în prezent lucrări pentru punerea în funcțiune a 45 de stații de încărcare pentru autovehicule electrice în 42 de locații din Sibiu, inclusiv în stațiunea Păltiniș, anunță marți reprezentanții administrației locale. Publicitate Publicitate Investiția în valoare de -
Știrile de marți: Stație de autobuz în intersecție, schimbarea la față a parcului Astra, preț dublu pentru încărcarea mașinilor electriceSilvana Armat25 noiembrie 2025Cele mai importante știri ale zilei de marți. 18 milioane de lei: Primăria Sibiu a scos la licitație modernizarea Parcului Astra. De la alei îngustate și cu trasee schimbate, la copaci nou plantați și trafic auto restricționat Publicitate Publicitate Administrația
Cele mai citite știri
-
Cameră cu radar fix pe șoseaua Alba Iulia. Primăria: este un proiect pilot care se va extinde. Deocamdată șoferii nu sunt amendațiIon Surdu19 mai 2026De câteva zile, pe una dintre cele mai periculoase străzi din Sibiu, șoseaua Alba Iulia, a fost instalat un radar pentru a atenționa șoferii asupra limitelor de viteză. Sistemul a fost amplasat în cadrul unui proiect pilot la intersecția cu
-
Noaptea Muzeelor: acces gratuit la expoziții și tururi ghidate în cinci muzee din SibiuAdina Bota18 mai 2026Expoziții și tururi ghidate până târziu în noapte, cu intrare gratuită, vor avea loc sâmbătă, 23 mai, la Sibiu, cu ocazia evenimentului Noaptea Muzeelor. Sibiul se alătură inițiativei, iar instituțiile care participă sunt Muzeul Național Brukenthal, Muzeul Astra, Muzeul Bisericii -
Lucrările de modernizare și lărgire a Căii Șurii Mari aduc o premieră tehnică pentru Municipiul SibiuTS Publicitate19 mai 2026Calea Șurii Mari, unul dintre cele mai circulate tronsoane rutiere din Sibiu, a intrat la începutul lunii martie într-un amplu proces de reabilitare și modernizare. Proiectul introduce, în premieră pentru oraș, soluții tehnice moderne, adaptate dezvoltării urbane pe termen lung.
Lasă un răspuns