Autostrada Sibiu-Pitești, secțiunea 3: progres de 15% pe cea mai dificilă traversare a Carpaților

Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Pitești se apropie de 15% progres fizic. Webuild SPA și Tancrad lucrează cu 1.300 de muncitori pe 30% din șantier, în așteptarea Acordului Revizuit de Mediu care va deschide fronturile de lucru pe întregul tronson de 37,4 km.

Asocierea constructorilor italieni și români (Webuild SPA – Tancrad) derulează lucrări pe aproximativ 30% din șantier — sectoarele pentru care a primit deja Autorizații de Construire. Cu 1.300 de muncitori și 530 de utilaje, se execută amenajări de drumuri de acces, relocări de utilități, excavații și umpluturi, consolidări de ziduri de sprijin și mai multe structuri.

Extinderea fronturilor de lucru depinde de obținerea Acordului Revizuit de Mediu. Constructorul trebuie să finalizeze și să depună documentația necesară, demers așteptat în cel mai scurt timp. Ulterior, vor fi esențiale analiza rapidă și emiterea acordului de către instituțiile din subordinea Ministerului Mediului, pentru ca Ministerul Transporturilor să poată elibera Autorizațiile de Construire pe întregul șantier. Cristian Pistol, director CNAIR, subliniază urgența: „Fiecare zi de întârziere în birouri este o zi pierdută în munte”.

Pe traseul de 37,4 km se vor construi 1 tunel, 55 de structuri (viaducte și poduri) și 2 noduri rutiere. Se lucrează la 15 poduri în diverse faze de execuție (armare, betonare, cofrare, instalare aparate de reazem, hidroizolație, asamblare tablier metalic), cu stadiile fizice cuprinse între 50% și 92%.

Ecoductul Călinești a ajuns la 56% progres, cu lucrări de excavare, armare, betonare și hidroizolație. La tunelul Poiana — cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România (1.780 m) — se execută lucrări pregătitoare pentru platforma TBM (Tunnel Boring Machine). După analizele geotehnice, se va începe forarea din capătul Sibiu.

Contractul pentru construcția secțiunii Cornetu-Tigveni are o valoare de 5,323 miliarde de lei fără TVA și este finanțat prin Programul Transport. Secțiunile 2 și 3 formează tronsonul care traversează efectiv Carpaților, asigurând circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România de la Constanța la Nădlac.