Ediția a 23-a a competiției Red Bull Romaniacs, intitulată „UNSTOPPABLE”, a debutat marți la Sibiu cu prologul desfășurat în centrul orașului, urmărit de mii de spectatori. Bulgarul Teo Kabakchiev (Sherco) a câștigat proba la clasa Gold, la mai puțin de o secundă în fața britanicului Mitch Brightmore, iar spaniolul Mario Roman (CFMoto) s-a impus în categoria Adventure Bike, transmit marți reprezentanții organizatorilor.
Cursa la Gold, decisă în ultimele tururi
La clasa regală, germanul Mani Lettenbichler (KTM) a plecat cel mai rapid de pe linia de start și a controlat cea mai mare parte a cursei, trecând peste obstacole cu o eficiență constantă. Kabakchiev l-a urmărit însă îndeaproape, iar o alegere discutabilă de traseu a liderului i-a oferit bulgarului șansa de a reduce diferența. Chiar înainte de ultimul tur, Kabakchiev a preluat conducerea, urmat de Mitch Brightmore, care înaintase discret în tururile finale. Cei doi au reușit să mențină un ritm mai rapid și au terminat pe primele două locuri, în timp ce Lettenbichler a încheiat pe poziția a treia.
Kabakchiev a stabilit cel mai bun timp, 11 minute și 23,657 secunde, urmat de Brightmore la o jumătate de secundă (11:24,153) și de Lettenbichler (11:25,657).
„Sunt fericit. Nu mă antrenez la fel de mult ca ceilalți pentru Super Enduro, iar ritmul a fost cea mai mare provocare, să rămân constant pe tot parcursul. Sunt foarte încântat să încep evenimentul cu o victorie în prolog”, a declarat Kabakchiev.
Un fost campion mondial de Moto2, în plutonul de la Silver
La clasa Silver, chinezul Jiawei Sun a dominat cursa de la un capăt la altul, urmat de austriacul Lorenz Steinkellner și de australianul Sandon Kerswell. Spaniola Sandra Gomez a încheiat pe locul cinci. Printre concurenți s-a numărat și australianul Remy Gardner, pilot în Campionatul Mondial de Superbike, fost pilot de MotoGP și campion mondial de Moto2 în 2021, care a terminat pe poziția a 16-a.
La clasa Bronze, cursa a fost decisă de duelul dintre un tată și fiul său, ambii din Mexic. Jesús Zavala a condus până când a căzut peste ghidon la unul dintre obstacolele umede, moment în care fiul său, Stanislas Zavala, a trecut în frunte. Experiența tatălui și-a spus însă cuvântul, iar acesta a revenit pe primul loc și a câștigat proba. Cei doi au fost singurii care au completat șase tururi, fiind urmați de francezul Sébastien Garreau, cu cinci tururi.
Un format nou: motociclete adventure, față în față pe prolog
Red Bull Romaniacs este primul eveniment din lume care aduce motociclete cu mai mulți cilindri la o confruntare directă pe un prolog amenajat, ceea ce organizatorii descriu drept nașterea unui nou format de curse „hard” pentru motocicletele adventure. Favorit al zilei era Pol Tarrés (Andorra, Yamaha), însă spaniolul Mario Roman (CFMoto) a profitat de o cădere a acestuia, a preluat conducerea și a mers până la capăt fără greșeală, obținând prima sa victorie la Red Bull Romaniacs după zece ani și cinci prezențe pe podium. Tarrés a terminat pe locul doi, iar austriacul Dieter Rudolf pe trei.
Șase concurenți la eMoto
La categoria eMoto au concurat șase piloți, cu timpi comparabili cu cei de la clasele Silver și Adventure Ultimate. Primul loc a fost ocupat de germanul Valentin Rehrl, urmat de compatrioții săi Karl Jörg Mittendorf și Martin Dosch. Organizatorii notează că prezența lui Graham Jarvis la clasa Gold pe o motocicletă electrică ar putea inspira tot mai mulți concurenți din această categorie.
Traseul prologului a fost conceput de Andy Fazekas, care a avut sarcina de a proiecta un parcurs potrivit pentru toate cele nouă clase pe o singură pistă lată de doar șase metri, cu diferențe uriașe de nivel între concurenți. „Am redus ușor dificultatea fiecărui obstacol în parte, fără a compromite spectacolul. În schimb, am mărit cerințele fizice și tehnice, lăsând practic zero timp de recuperare între obstacole”, a explicat Fazekas.
Competiția se mută în afara Sibiului
Începând de miercuri, 29 iulie, competiția intră în cele patru zile de offroad, în care toate clasele vor parcurge trasee de circa 150 de kilometri. Cursa se mută în afara Sibiului, în zona Straja, din județul Hunedoara, pentru clasele de Hard Enduro și eMoto, respectiv la Petroșani pentru toate clasele Adventure Bike.
Red Bull Romaniacs a fost fondată în 2004 de Martin Freinademetz și este singurul raliu de enduro extrem de cinci zile de acest fel din lume, desfășurat pe traseele din Munții Carpați.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Alătură-te comunității
17 răspunsuri
-
-
‘Stati linistit’ ca au sosit in w/e la pensiuni si au inceput sa fugareasca linistea, fauna si flora din zona Marginimii…Nu inteleg cum poate cineva sa aprobe o distrugere, greu de cuantificat in termeni de mediu a unei zone idilice,Sibiu si imprejurimi…Chiar asa sunt toti ‘alesii’ orbiti de bani si mizerii la negru pt aprobarea unui atentat la ce a mai ramas din natura?Ati vazut asa ceva in Austria sau Germania ca tot suntem ‘lihniti’ dupa mirajul vestului?Inteleg pensiunile ‘agroturistice’ cu produse traditionale de la Lidl si Metro ca nu prea mai au clienti dar si aurorele si campencele care sunt ashe,mai ‘nababe’???
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
-
@Arhitect vestic – Da. In zone si arii protejate. Si nu unu, ci cate vrei, pe tot globu. Raliuri, tururi cicliste, competiții nautice, aviatice. In UE – Sardinia, Portugalia, fostul Dakar, marile tururi cicliste, vorbim nu doar de galagia unui motor ci de toata logistica necesară organzarii si de turiștii care asista (mii zeci si sute de mii), galagie poluare peturi produse, autocare, vuvuzele, ce are loc la Romaniacs e zero față de ce se întâmplă acolo. In UK – Isle of Man, super vestita, Raliul Tarii Galilor vestit si el, Australia – Wrc Rally Australia, Finke Desert Race. In Japonia – Wrc Forum8 Rally, Suzuka 8 Hours. In SUA – sunt fara numar, de toate felurile/sporturile, da, in zone protejate – Pikes Pike Internațional in Colorado unde raliurile urca pana la 4300 altitudine pe acest munte. King of the Motos (enduro in desertul Mohave arie protejata), Mint 400 Nevada, TKO Enduro Tennesse. In orase, Monaco F1, Baku, Londra, Monza, Miami, Las Vegas, Long Beach, Melbourne, Tokio – diferite competiții auto cu multi cai si galagie, sute de mii de spectatori. Glumiti cand comparați Romaniacs cu ce se întâmplă pe glob… Ursii? Mult prea multi, acei 8-10mii exemplare din Ro, față de cat ar fi normal/legal, care oricum circula prin toate zonele județului si nu numai.
-
Cine nu vrea evenimente in Sibiu, poate vrea sa isi reaminteasca ce era inainte de 2000 la noi in oras.
Eu tin minte doar festivalul berii, de mai mult faceai slalom printre betivani pe centru.
Sau se pot muta in orase de campie din sudul tarii, unde maxim pot vedea „”Zilele orasului””.Ca se produce deranj pe bulevard si in circulatia rutiera, e evident, dar nu cred ca aia din Monaco au aceasta problema cand vine Formula 1 la ei in oras.
E vorba de vizibilitate la nivel mondial, ca ne-am „”promovat”” destul cu case de copii, spitale neconforme etc.
Sunt impotriva distrugerilor cauzate de motocilete / ATV-uri / masini offroad in natura, dar pentru asta trebuie sa existe mai intai legi care sa ii arda la buzunar pe melteni si chiar sa le confiste acareturile.
Iar Romaniacs sa foloseasca rute deja existante in natura (drumuri/poteci) fara sa modifice peisajul absolut deloc.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Ia ziceți ăștia de l criticați pe Tariceanu( nu ca nu i ok sa fie criticat..) ce n ati da…
In cazul de fata s-au miscat rapid ptr ca dl cu scandalul e bine infipt politic, a avut intrari unde…
Ooo, ce duios! Nu mai poate ea de problemele de sănătate ale românilor!
exact :)) Dacă dorește să fie „custode”, de ce cumpără clădirea și devine proprietarul ei? De ce nu face demersurile…
M-aș fi dus la această expoziție doar ca să-l văd pe Domnul Profesor Salade. În anii 79-82 a fost unul…














Lasă un răspuns