Publicitate
Publicitate
Publicitate - SOMA Sibiu

Ediția a 23-a Red Bull Romaniacs a debutat în fața a mii de spectatori la Sibiu. Bulgarul Kabakchiev a câștigat cursa la clasa Gold

Turnul Sfatului
17
Kabakchiev, Lettenbichler și frații Brighmore. Foto: redbullromaniacs.com
Kabakchiev, Lettenbichler și frații Brighmore. Foto: redbullromaniacs.com

Ediția a 23-a a competiției Red Bull Romaniacs, intitulată „UNSTOPPABLE”, a debutat marți la Sibiu cu prologul desfășurat în centrul orașului, urmărit de mii de spectatori. Bulgarul Teo Kabakchiev (Sherco) a câștigat proba la clasa Gold, la mai puțin de o secundă în fața britanicului Mitch Brightmore, iar spaniolul Mario Roman (CFMoto) s-a impus în categoria Adventure Bike, transmit marți reprezentanții organizatorilor.

Publicitate
Publicitate

Cursa la Gold, decisă în ultimele tururi

La clasa regală, germanul Mani Lettenbichler (KTM) a plecat cel mai rapid de pe linia de start și a controlat cea mai mare parte a cursei, trecând peste obstacole cu o eficiență constantă. Kabakchiev l-a urmărit însă îndeaproape, iar o alegere discutabilă de traseu a liderului i-a oferit bulgarului șansa de a reduce diferența. Chiar înainte de ultimul tur, Kabakchiev a preluat conducerea, urmat de Mitch Brightmore, care înaintase discret în tururile finale. Cei doi au reușit să mențină un ritm mai rapid și au terminat pe primele două locuri, în timp ce Lettenbichler a încheiat pe poziția a treia.

Kabakchiev a stabilit cel mai bun timp, 11 minute și 23,657 secunde, urmat de Brightmore la o jumătate de secundă (11:24,153) și de Lettenbichler (11:25,657).

„Sunt fericit. Nu mă antrenez la fel de mult ca ceilalți pentru Super Enduro, iar ritmul a fost cea mai mare provocare, să rămân constant pe tot parcursul. Sunt foarte încântat să încep evenimentul cu o victorie în prolog”, a declarat Kabakchiev.

Un fost campion mondial de Moto2, în plutonul de la Silver

La clasa Silver, chinezul Jiawei Sun a dominat cursa de la un capăt la altul, urmat de austriacul Lorenz Steinkellner și de australianul Sandon Kerswell. Spaniola Sandra Gomez a încheiat pe locul cinci. Printre concurenți s-a numărat și australianul Remy Gardner, pilot în Campionatul Mondial de Superbike, fost pilot de MotoGP și campion mondial de Moto2 în 2021, care a terminat pe poziția a 16-a.

Publicitate

La clasa Bronze, cursa a fost decisă de duelul dintre un tată și fiul său, ambii din Mexic. Jesús Zavala a condus până când a căzut peste ghidon la unul dintre obstacolele umede, moment în care fiul său, Stanislas Zavala, a trecut în frunte. Experiența tatălui și-a spus însă cuvântul, iar acesta a revenit pe primul loc și a câștigat proba. Cei doi au fost singurii care au completat șase tururi, fiind urmați de francezul Sébastien Garreau, cu cinci tururi.

Un format nou: motociclete adventure, față în față pe prolog

Red Bull Romaniacs este primul eveniment din lume care aduce motociclete cu mai mulți cilindri la o confruntare directă pe un prolog amenajat, ceea ce organizatorii descriu drept nașterea unui nou format de curse „hard” pentru motocicletele adventure. Favorit al zilei era Pol Tarrés (Andorra, Yamaha), însă spaniolul Mario Roman (CFMoto) a profitat de o cădere a acestuia, a preluat conducerea și a mers până la capăt fără greșeală, obținând prima sa victorie la Red Bull Romaniacs după zece ani și cinci prezențe pe podium. Tarrés a terminat pe locul doi, iar austriacul Dieter Rudolf pe trei.

Șase concurenți la eMoto

La categoria eMoto au concurat șase piloți, cu timpi comparabili cu cei de la clasele Silver și Adventure Ultimate. Primul loc a fost ocupat de germanul Valentin Rehrl, urmat de compatrioții săi Karl Jörg Mittendorf și Martin Dosch. Organizatorii notează că prezența lui Graham Jarvis la clasa Gold pe o motocicletă electrică ar putea inspira tot mai mulți concurenți din această categorie.

Traseul prologului a fost conceput de Andy Fazekas, care a avut sarcina de a proiecta un parcurs potrivit pentru toate cele nouă clase pe o singură pistă lată de doar șase metri, cu diferențe uriașe de nivel între concurenți. „Am redus ușor dificultatea fiecărui obstacol în parte, fără a compromite spectacolul. În schimb, am mărit cerințele fizice și tehnice, lăsând practic zero timp de recuperare între obstacole”, a explicat Fazekas.

Competiția se mută în afara Sibiului

Începând de miercuri, 29 iulie, competiția intră în cele patru zile de offroad, în care toate clasele vor parcurge trasee de circa 150 de kilometri. Cursa se mută în afara Sibiului, în zona Straja, din județul Hunedoara, pentru clasele de Hard Enduro și eMoto, respectiv la Petroșani pentru toate clasele Adventure Bike.

Red Bull Romaniacs a fost fondată în 2004 de Martin Freinademetz și este singurul raliu de enduro extrem de cinci zile de acest fel din lume, desfășurat pe traseele din Munții Carpați.

Publicitate
Publicitate

Alătură-te comunității

Publicitate
Publicitate

17 răspunsuri

  1. Avatar Noxe
    Noxe

    Speram ca aceasta ediție sa fie bomboana de pe colivă! Incredibil ce pot accepta autoritatile ptr bani…Bine ca putem respira câteva zile pana ara ei pădurile!

    22
    7
    1. Avatar Turist nelamurit
      Turist nelamurit

      ‘Stati linistit’ ca au sosit in w/e la pensiuni si au inceput sa fugareasca linistea, fauna si flora din zona Marginimii…Nu inteleg cum poate cineva sa aprobe o distrugere, greu de cuantificat in termeni de mediu a unei zone idilice,Sibiu si imprejurimi…Chiar asa sunt toti ‘alesii’ orbiti de bani si mizerii la negru pt aprobarea unui atentat la ce a mai ramas din natura?Ati vazut asa ceva in Austria sau Germania ca tot suntem ‘lihniti’ dupa mirajul vestului?Inteleg pensiunile ‘agroturistice’ cu produse traditionale de la Lidl si Metro ca nu prea mai au clienti dar si aurorele si campencele care sunt ashe,mai ‘nababe’???

      25
      8
      1. Avatar Drujba cu roti
        Drujba cu roti

        Culmea, si Bulgaria a interzis motocicletele tip enduro sa le distruga muntii ! Nu inteleg de autoritatile permit acest cumul de incalcari ale legii si privesc pasive circulatia acestor motociclete fara numere de inmatriculare, fara asigurari, etc prin munti , fara nicio restrictie!

        10
        4
  2. Avatar zero autoritati - zero lege in tara lui papaura voda
    zero autoritati – zero lege in tara lui papaura voda

    peste 600 de concurenti, plus staful cu alte masini si enduro, iar fiecare enduro turat produce lejer peste 100dB de zgomot. Traseele parcurse insumeaza sute de km prin paduri si salbaticie. Si apoi ne miram de pajisti si poteci distruse si de ursi impinsi afara din habitatul lor.

    28
    5
  3. Avatar John Doe
    John Doe

    Prea mult circ! Daca scadeti din populatia Sibiului „miile” de spectatori, veti obtine numarul celor care NU sunt de acord cu mascarada…

    20
    4
  4. Avatar Sibian Sb
    Sibian Sb
    Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
    8
    20
    1. Avatar Vasileee
      Vasileee

      Esti pe langa total. In primul rand organizatorii isi vad interesul lor .Au in comiteul de organizare persoane de la Romsilva care le faciliteaza legatura cu comunitatile pe unde se produce avest eveniment trist. Sa nu mai zica ca ne fac noua bine.

      13
      7
  5. Avatar Schumacher
    Schumacher
    Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
    7
    15
    1. Avatar Arhitect vestic
      Arhitect vestic

      Si unde sunt amplasate?In centrul oradului si in parcuri naturale ‘protejate’???

      13
      6
      1. Avatar Mako
        Mako
        Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
        5
        8
        1. Avatar Motorhead
          Motorhead

          Si p-orma se catara in gradina lui Albert si Leclerc intre smochini si a lui Putin la Soci,in padure si fugaresc papagalii si bodyguarzii..Bravo Szeged!

          3
          2
  6. Avatar Auditorul
    Auditorul

    Ce faci moncher,ramai fara ‘bani virtuali adusi in economie’?Prin teoria ta mirobolanta,daca mergi la Lidl si Kaufland ajuti rosiile si producatorii din Romania?Si nu,nu sutem timpiti cum sugerezi.Acceptati si rezistati la un audit total?’Te bagi’?

    12
    4
  7. Avatar Dorin
    Dorin

    @Arhitect vestic – Da. In zone si arii protejate. Si nu unu, ci cate vrei, pe tot globu. Raliuri, tururi cicliste, competiții nautice, aviatice. In UE – Sardinia, Portugalia, fostul Dakar, marile tururi cicliste, vorbim nu doar de galagia unui motor ci de toata logistica necesară organzarii si de turiștii care asista (mii zeci si sute de mii), galagie poluare peturi produse, autocare, vuvuzele, ce are loc la Romaniacs e zero față de ce se întâmplă acolo. In UK – Isle of Man, super vestita, Raliul Tarii Galilor vestit si el, Australia – Wrc Rally Australia, Finke Desert Race. In Japonia – Wrc Forum8 Rally, Suzuka 8 Hours. In SUA – sunt fara numar, de toate felurile/sporturile, da, in zone protejate – Pikes Pike Internațional in Colorado unde raliurile urca pana la 4300 altitudine pe acest munte. King of the Motos (enduro in desertul Mohave arie protejata), Mint 400 Nevada, TKO Enduro Tennesse. In orase, Monaco F1, Baku, Londra, Monza, Miami, Las Vegas, Long Beach, Melbourne, Tokio – diferite competiții auto cu multi cai si galagie, sute de mii de spectatori. Glumiti cand comparați Romaniacs cu ce se întâmplă pe glob… Ursii? Mult prea multi, acei 8-10mii exemplare din Ro, față de cat ar fi normal/legal, care oricum circula prin toate zonele județului si nu numai.

    4
    3
  8. Avatar Nelu
    Nelu

    De ce nu se tine evenimentul la Fazekas la Arena Platos/Paltinis Arena?? Sper ca toti asa zisi riedri au itp la zi, asigurare, vigneta valide. Un eveniment daunator pentru locuitorii urbei, oribil

    8
    5
  9. Avatar @Nelu
    @Nelu

    Arena e a lui Fazekas doar 10%. Restul de 90 e a lui Martin Freinademetz si a familiei lui. Si na, poate Martin nu vrea sa „se tina la Arena PP Arena” desi poate Andy ar vrea sa se țină. Riderii nu au itp, nici rovinieta, au doar ghidon si motor ca sa sperie ursu ca sa vina la Ramada.

    2
    1
  10. Avatar @doe
    @doe

    @John Doe, e foarte dar foarte probabil, asta ca sa lasam miile alea cu treaba lor, ca defapt cei 7-11 comentatori de aici sa fie toti cei care nu agreeaza acea competitie moto… :)))))

    1
    1
  11. Avatar Calu
    Calu

    Cine nu vrea evenimente in Sibiu, poate vrea sa isi reaminteasca ce era inainte de 2000 la noi in oras.
    Eu tin minte doar festivalul berii, de mai mult faceai slalom printre betivani pe centru.
    Sau se pot muta in orase de campie din sudul tarii, unde maxim pot vedea „”Zilele orasului””.

    Ca se produce deranj pe bulevard si in circulatia rutiera, e evident, dar nu cred ca aia din Monaco au aceasta problema cand vine Formula 1 la ei in oras.

    E vorba de vizibilitate la nivel mondial, ca ne-am „”promovat”” destul cu case de copii, spitale neconforme etc.

    Sunt impotriva distrugerilor cauzate de motocilete / ATV-uri / masini offroad in natura, dar pentru asta trebuie sa existe mai intai legi care sa ii arda la buzunar pe melteni si chiar sa le confiste acareturile.

    Iar Romaniacs sa foloseasca rute deja existante in natura (drumuri/poteci) fara sa modifice peisajul absolut deloc.

    2
    1

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.

Publicitate
Publicitate