Mani Lettenbichler a câștigat prima dintre cele patru zile de off-road ale ediției din acest an a Red Bull Romaniacs, dar avansul său față de bulgarul Teo Kabakchiev este de doar 7 minute și 58 de secunde, ceea ce lasă lupta pentru clasa Gold complet deschisă. La categoria motocicletelor de tip Adventure, spaniolul Mario Roman conduce clasa Ultimate, la mai puțin de un minut în fața lui Pol Tarrés și a lui Dieter Rudolf.
Concurenții au pornit miercuri dimineață în prima dintre cele patru zile solicitante de off-road, pe un traseu de 180 de kilometri pentru clasa Gold. Potrivit rezultatelor din Prolog, primul care a plecat în cursă a fost Mani Lettenbichler (Germania, KTM), urmat de Mitch Brightmore (Marea Britanie) și de Teo Kabakchiev (Bulgaria, Sherco), motivat suplimentar după victoria din Prolog, anunță organizatorii.
Lettenbichler și-a păstrat avansul pe tot parcursul zilei, în timp ce Kabakchiev i-a menținut presiunea aproape până la sosire. Momentul decisiv a venit înaintea secțiunii LIVEmaniacs, unde Lettenbichler a evitat greșelile costisitoare și a reușit să se distanțeze de rivalul său.
Secțiunea LIVEmaniacs din prima etapă a introdus o probă nouă, numită „Octopus”, cu teren abrupt și porțiuni înclinate lateral, pe care concurenții din clasa Gold au trebuit să o parcurgă de trei ori. Lettenbichler și-a îmbunătățit timpii la fiecare tură, în timp ce Kabakchiev a avut emoții mai mari pe acest sector, ceea ce l-a costat timp prețios în raport cu liderul. Austriacul Michael Walkner a avut o zi excelentă, terminând pe locul al treilea în clasamentul general.
Clasa Gold, cu finish într-o mină abandonată
Prima zi de off-road s-a încheiat cu Lettenbichler pe primul loc, Kabakchiev pe locul al doilea și Walkner pe locul al treilea. Sud-africanul James Moore și frații Brightmore, din Marea Britanie, au terminat pe locurile 4, 5 și 6, arătând că rămân în lupta pentru podium.
Britanicul Graham Jarvis a încheiat ziua pe motocicleta sa electrică, devenind primul concurent din istoria competiției care abordează cea mai dificilă clasă, Gold, pe o motocicletă eMoto. Jarvis a terminat pe locul 19.
Finish-ul primei zile de off-road a fost amplasat în interiorul minei abandonate de la Petrila, o locație nevizitată de Red Bull Romaniacs din 2018. Concurenții au trebuit să traverseze o clădire de beton abandonată, cu holuri înguste și în ruină, scări dărăpănate și grinzi căzute, înainte de a ajunge la linia de sosire, obosiți și acoperiți de praful negru de cărbune.
„A fost o zi rapidă, lungă, cu câteva sectoare tehnice, dar nu rea. În secțiunea LIVEmaniacs am găsit un ritm bun și am mers singur, ceea ce a fost plăcut. Sper să mă refac bine în seara asta, pentru mâine. A fost o zi rapidă și am împins tare”, a declarat Mani Lettenbichler.
Rezultatele claselor Silver, Bronze, Iron și Atom
Clasa Silver a fost dominată de australianul Sandon Kerswell, care a terminat cu un avans de peste 26 de minute față de austriacul Florian Kirchmayer, clasat pe locul al doilea, urmat de compatriotul său Lorenz Steinkellner, pe locul al treilea. Spaniola Sandra Gomez a avut o evoluție remarcabilă, terminând pe locul 6, la fel ca și Remy Gardner, aflat la prima sa participare la Red Bull Romaniacs, care a încheiat pe locul 40.
Clasa Bronze a avut cea mai lungă zi de off-road, 152 de kilometri, cu un final strâns între primii trei clasați, separați de doar două minute. Victoria a revenit românului David Rusanescu, urmat de compatriotul său Emanuel Gyenes, aflat la a 23-a participare consecutivă la Red Bull Romaniacs, și de germanul Maik Schubert, pe locul al treilea. Slovena Tjaša Fifer a încheiat pe locul 6.
Clasa Iron a parcurs 143 de kilometri în prima zi în Munții Carpați, cu sectoare tipic dificile pentru Romaniacs, dar și porțiuni mai line. Victoria a revenit germanului Nico Friedmann, urmat de neozeelandezii Cameron Mackintosh și Mark Whyte.
Clasa Atom a avut o introducere mai blândă, cu 142 de kilometri parcurși, iar podiumul a fost format din olandezul Bas Fokkema, letonul Kristaps Šmats și austriacul Gerd Bommer.
Categoria Adventure, cu Mario Roman la conducere
La categoria motocicletelor de tip Adventure, clasa Ultimate a avut parte de o zi mai grea decât în edițiile precedente, cu sectoare tehnice solicitante pentru motocicletele mai mari și mai grele, cu mai mulți cilindri. După 149 de kilometri, mai puțin de un minut separă primii trei clasați, respectiv Mario Roman (Spania, CFMoto), Pol Tarrés (Andorra, Yamaha) și Dieter Rudolf (Austria).
Clasa Adv Core a avut cei mai rapizi timpi din partea britanicului Sam Sunderland, câștigătorul clasei Adv Lite din 2025, urmat de spaniolul Jose Antonio Lombardia și de dominicanul Rene Columna. Coechipierul lui Sunderland, Ivan Cervantes, a terminat pe locul al patrulea.
Clasa Adv Lite a fost cea mai ușoară zi de off-road, cu românul Adrian Răduță pe primul loc, urmat de chinezul Guishu He și de românul Liviu Mircea Bereteu, pe locul al treilea.
La eMoto Hobby, victoria a revenit germanului Martin Dosch, urmat de românul Ovidiu Tronaru, pe locul al doilea, și de prezentatorul de televiziune Dani Otil, pe locul al treilea, rezultat considerat o bună publicitate pentru sectorul eMoto.
Concurenții vor rămâne în Straja și Petroșani în următoarele două nopți, unde vor avea acces la un teren vast, nevizitat din 2018, cu peisaje și provocări noi, precizează organizatorii.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Redactor
Alătură-te comunității
10 răspunsuri
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici. -
In articolul trecut am menționat si cateva din evenimentele sportive care au loc pe tot globul in zone protejate, evenimente majore si nu acest Romaniacs care in afara de bulevardul din oraș, unde sunt cateva mii de spectatori, pe munți si in paduri deranjul e mic, cu spectatori putini. Deci da, există câte vrei, in arii protejate, in Ue, Uk, Sua si pe toate continentele, doar că noi credem ca am pus aici la Sibiu coada la prună. Revin cu o mențiune si despre urși, tuturor ne plac ursii din păduri, dar cu o măsură. APM Sb estimează acum 1166 ursi in județul Sibiu, dublu față de acum un deceniu. O cauză principală pt care vedem urși in zone populate : Interzicerea hrănirii pentru „atragere” (vânătoare). Înainte de anul 2016 (când vânătoarea la urs a fost interzisă prin derogări mari), gestionarii fondurilor de vânătoare duceau cantități uriașe de hrană (tone de ciocolată expirată, porumb, resturi de abator) în puncte fixe din pădure ca să țină urșii acolo pentru a fi împușcați ușor de vânători (vânătoare la nadă ii zice). Când acea hrană masivă a scăzut sau a fost controlată mai strict, urșii dependenți de ea au început să caute alternative. Si-au învățat asa și puii, iar puii pe puii lor, sa caute in containere si ceea ce vedem toti in jumate de Românie. De asta vedem urși in tot județul (nu doar in comune din zona montana înaltă), sunt prea mulți si învățați prost. Aia că se sperie de la motoarele enduristilor sau atv-istilor si de asta coboară in Hipodrom sau la Supporter la o bere, e asa ca pică bine sa comentam noi ăștia câțiva pe aici prin ziarul local.
-
Eu înțeleg că poate sunteți prieteni cu Fazekas sau poate v-a momit cu vreun titlu pompos gen „partener media”, dar interesul sibienilor pentru acest subiect e aproape de zero (dincolo de revolta legitimă față de obrăznicia organizatorilor) și nu justifică mențiuni zilnice despre cum își mai turează motoarele puturoase alde Mani Lingeblide sau bulgarul Căpcăunov.
-
Stimate domn Barosanu, dvs aveti dreptul sa înțelegeți ce va doriți, e bine ca suntem o tara liberă, eu am trăit si înainte de 89 suficient cat sa fi vazut si viata sub un regim nesimțit, poate de asta ma bucur sa vad cat mai multe evenimente in oras județ si țară, indiferent ca niciunul dintre ele, Romaniacs, oricare altul din Ro sau de pe glob, nu are doar beneficii ci si părți negative. E absurd sa nu înțelegi aspectul ăsta daca ai toti neuronii la locul lor si ai o minima experienta de viață. Nu, nu sunt nici prieten cu Fazekas sau partenerul lui de afaceri, nu am enduro, nici persoana juridica nu sunt, nici nu castig vreun leu sau felicitări sau aprecieri că eu si altii aici facem poate un pic de lumina despre realitatea cu aceste vezi doamne motoare galagioase, cu bulevardul ala inchis cateva zile de zici ca orașul asta e vreo metropola si pica ceru ca nu mai putem trece cu dieselele noastre 2.0 tdi (care nu poluează deloc evident) fix pe acolo pe aia 400 metri lungime, sau ca nu mai putem trăi ca avem prea mulți ursi in judet. Legat de turism, horeca si a te face cunoscut pe planeta cu câte ceva, cu ce poți, e mai bine sa fie bine decât sa fie rău. Vremurile care vor veni, cred ca deja le simțim, nu par deloc roz.
-
Domnule Dorin, poate dumneata nu ai observat pana acum, insa marea majoritate a locuitorilor acestui oras sunt deranjati de aceste evenimente care dau totul peste cap in oras. De ce se organizeaza inca aceste evenimente, desi majoritatea oamenilor se opun, este inca un mister. Pentru o minoritate de oameni sa dai peste cap tot traficul din oras si sa deranjezi majoritatea locuitorilor din Sibiu zile intregi?
Poate este vreun paradox al „democratiei” despre care toata lumea vorbeste fara sa priceapa ce inseamna. Poate asa este „democratia” asta noua si originala in care minoritatile stabilesc toate regulile, iar majoritatea trebuie sa se supuna minoritatii.
Dar mai este un scenariu: poate alesii cu adevarat nu dau doi bani pe cei care voteaza si pe dorintele lor, posibil pentru ca sunt pusi acolo nu alesi. Daca la nivel de tara se pot anula alegeri ca nu a iesit cine trebuia, daca se poate conduce tara cu un guvern ilegal, demis de luni de zile, poate este posibil ca si la nivel de oras de provincie sa fie jocurile facute si „conducatorii” sa fie pusi de stapanii lor acolo, nu votati de prostime. Iar daca ar fi posibil asa ceva, cu siguranta acei conducatori ar asculta de ordinele stapanilor care i-au pus in functie, si nu ar da doua parale pe parile si dorintele majoritatii cetatenilor.
Traim vremuri interesante, deloc normale si totusi unii oameni inca mai cred ca exista „libertate”, „democratie” si alte bunatati din textele propagandistice clasice. Dar asta este un alt paradox, despre care poate, vom discuta altadata.
-
@Andrei
Marea majoritate a locuitorilor sunt deranjați de evenimentele din oraș? Cine zice asta? S-a discutat la o șuetă în parcul Astra? Când se va face un referendum în oraș și vor fi 50%+1 din locuitori împotriva evenimentelor poți să zici că majoritatea , nu marea majoritate sunt împotrivă. Până atunci …
-
-
-
La ce evenimente va referiți? Romaniacs, ok, am înțeles ca acum e povestea asta cu acest raliu de motociclete. Altele care? Festivalul de teatru? E bine de știut, doar asa ca idee. Si de ce ziceți ca marea majoritate a locuitorilor? Orasul are cam 200.000-250.000 locuitori asa cu cartierele astea noi lipite de oras desi ele apartin de vecinătati, dar sunt 200mii cel putin. O mare majoritate ar însemna un minim 140mii dupa aprecierea mea, sa fie oare atatia care urasc aceste evenimente? De unde stim ca nu sunt 1600 sau 6mii de persoane cu adevărat încurcate si deranjate de aceste evenimente? De ex un locuitor din Piata Mare, Bălcescu, Cetății etc, are dreptul sa zica asta, corect. Eu ca cetățean nu sunt deranjat de niciunul din aceste evenimente, oricât ar bloca ele traficul sau m-ar încurca pe mine si multi altii. Orasul, județul, s-au ridicat din mocirla anilor 90 si prin aceste evenimente, prin imaginea creata, turiștii adusi si care au vorbit ulterior si altora de faptul ca Sibiul, raportat la România si comparat cu restul orașelor, e un pic altfel de vreo 20 ani incoace, nu e singurul da e printre puținele care e altfel. Dvs, nu ca ma interesează pe mine, dar cu ce va ocupați? Eu nu fac horeca sau turism, nu castig bani de la evenimente sau turiști care vin pt ele, dar eu ma gândesc si la ei, dvs e f clar ca nici nu va ocupați cu ele nici nu va interesează de alții. L-as numi un egoism sec, asa in linii mari. Ca orașul aduna niste bani din evenimentele care sunt si apoi Primaria si altii fac ceva util in oras cu acei bani, beneficiez si eu si dvs și toți. Dar dvs realizati sper ce inseamna valoarea banului, sa fie la buget sau sa nu fie, sau ce înseamnă o afacere, sau ce înseamnă o imagine nu? Adica lumea muncește si ia un salariu, cineva trebuie sa dea acel salariu nu? Credeți ca e simplu de dat daca nu sunt bani si totul e pe faliment, cum a fost si cum este in prezent in f multe orase si zone din România? Gândiți si asa, poate ca va schimbați din idei si din aceste aprecieri ale dvs bazate pe propriile idei, aprecieri care repet, dati acele majorități, sunteți sigur de ele? Legat de trafic, cand e vacanta, cu toate evenimentele de vara, orașul e relativ gol, asta asa ca sa nu zic ca multe din cele 24 ore ale zilei e complet gol. In 10 sept, deja e plin, ca a început scoala. Daca si ploua lunea aia la 7.40, e rupere. Dar chiar si aici, inca avem ore de vârf, defapt la anumite ore nu mai e blocat, corect? E corect deci sa dam vina pe evenimente, nici măcar asa multe? Sau e mai corect sa vedem realitatea, adica ca nu avem bulevarde, nu avem suficiente parcari in anumite zone (si gratis cum am vrea toți), orașul este unul cu zone vechi istorice si unele pb nu se pot rezolva f ușor, apoi transportul in comun nu zbarnaie, apoi noi sibienii folosim prea mult si ușor masina personala (daca te uiti in trafic, marea majoritate a mașinilor sunt cu sofer si atat, masina si persoana). Apoi hai sa privim mai departe, sibianului ii se pare ca de la un cartier la altul diatanta este uriasa, cand defapt orașul este nu mic ci foarte mic, comparat cu multe alte orase europene si nu cu metropole. Biciclete folosim? Da, f putine, spre deloc, ca e rece, ploua des, risc crescut în trafic, da, avem multe scuze la toate belelele astea. Sunt vremuri tulburi dar inca e democrație, o avem atat cat merităm, mai avem multe eforturi de făcut mulți dintre noi.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Propunem folosirea acestui portal al vremii https://www.accuweather.com/ro/ro/sibiu/290499/weather-forecast/290499 Scăpăm de toată țigania balcanică.
O sa aiba viata grea blondele de la CJ si primarie.Poate se mai cumintesc si o sa lucreze si in…
Asa procedeaza toate regiile si agentiile de stat.In teritoriu munca pe salarii mici.La Bucuresti dezmat pe banii institutiilor.
Degeaba se agita doamna , directoarea generală este protejata de pesedisti. In un stat normal era denisa de mult. Apararea…
Buzoianca și usereul încearcă să elimine niște sinecuriști politici numiți de alții cu oamenii lor, dictatorii ăia au nevoie de…
Citește și
-
Ediția a 23-a Red Bull Romaniacs a debutat în fața a mii de spectatori la Sibiu. Bulgarul Kabakchiev a câștigat cursa la clasa GoldTurnul Sfatului29 iulie 2026Ediția a 23-a a competiției Red Bull Romaniacs, intitulată „UNSTOPPABLE”, a debutat marți la Sibiu cu prologul desfășurat în centrul orașului, urmărit de mii de spectatori. Bulgarul Teo Kabakchiev (Sherco) a câștigat proba la clasa Gold, la mai puțin de -
A început Red Bull Romaniacs. Manuel Lettenbichler: Tocmai de aceea revin toți, pentru că este unul dintre cele mai bune evenimente de acest felTurnul Sfatului27 iulie 2026Red Bull Romaniacs s-a deschis luni cu defilarea motocicliștilor prin centrul istoric al orașului în aplauzele fanilor veniți să-i întâmpine. Aceștia au testat apoi traseul de prolog spre bucuria celor prezenți. Publicitate Publicitate „Sunt foarte entuziasmat să mă dau din -
Cu familia la start: doi frați și soția unuia dintre ei participă la Red Bull Romaniacs. „Suntem o echipă”Turnul Sfatului27 iulie 2026Adrian Răduță, fratele său, Julian Răduță, și Sorina Sandu – soția acestuia din urmă – sunt printre cei peste 600 de concurenți care vor lua startul în cadrul probelor din acest an ale Red Bull Romaniacs. Familia de sportivi concurează
Cele mai citite știri
-
„Trăim ceva îngrozitor”. Maria Fodor, directoarea ANM Sibiu, a reacționat după un e-mail intern trimis întregii rețele de directoarea generală Elena MateescuRaluca Budușan30 octombrie 2026Scandalul care zguduie de câteva săptămâni Administrația Națională de Meteorologie (ANM) a ajuns și la Sibiu. Maria Fodor, director de sucursală în cadrul ANM, a ales să răspundă pe Facebook unui mesaj pe care, spune ea, directorul general al instituției, -
Calea Șurii Mari, aproape finalizată: numărul semafoarelor a crescut la patruAndrei Pleșa30 octombrie 2026Calea Șurii Mari va avea patru semafoare cu buton pentru trecerile de pietoni care traversează cele patru benzi ale străzii. Lucrările de modernizare sunt aproape de finalizare. Mai rămân de asfaltat sensul giratoriu de la Selgros și de pus în
Lasă un răspuns