Conducerea Aeroportului Internațional Sibiu, împreună cu oficialii Wizz Air, a organizat miercuri o conferință de presă pentru a inaugura o nouă zonă lounge și pentru a marca zece ani de colaborare cu Wizz Air. Deși momentul s-a dorit unul festiv, rezultatele recente, evoluția numărului de pasageri și perspectivele pe termen scurt au dat o turnură negativă evenimentului.
Concret, traficul de pasageri a scăzut pe Aeroportul Internațional Sibiu în acest an cu 40%, parțial și din cauza retragerii companiei Lufthansa, care aducea aproape 18% din pasageri. Pe urmă, Wizz Air a retras treptat, în ultima perioadă, o parte din cursele anunțate în vara anului trecut, în cele din urmă luând înapoi și o aeronavă alocată Sibiului. Totul, în contextul în care țara trece printr-o perioadă de stagnare economică, iar populația este tot mai reticentă în a călători, canalizându-și cheltuielile lunare spre nevoi mai acute.
Această scădere este cu atât mai vizibilă în contextul în care Aeroportul Brașov a ajuns să aibă mai multe zboruri decât cel din Sibiu, iar Wizz Air a anunțat marți noi destinații: Barcelona, Madrid (Spania), Karlsruhe Baden-Baden (Germania) și Chișinău (Republica Moldova).
”Trebuie să fie viabil financiar”
Întrebat despre această situație, András Radó, directorul Departamentului de Comunicare al Wizz Air, a explicat că decizia de a reduce capacitatea este una pur financiară: „Trebuie să fie viabil financiar pentru noi. Dacă nu există suficientă cerere pentru rutele noastre, nu are sens economic să rămânem sau să menținem acele frecvențe”.
Radó a vorbit și despre efectele conflictului din Orientul Mijlociu și cele ale războiului din Ucraina, menționând că incertitudinea îi face pe pasageri să amâne rezervările sau să renunțe la călătorii, de teama instabilității și a fluctuației prețurilor la combustibil. „Oamenii rezervă mai târziu, mai aproape de data călătoriei, sau pur și simplu spun că nu mai zboară anul acesta pentru că nu se știe ce se va întâmpla”.
„Vom continua să monitorizăm situația și suntem bucuroși să readucem capacitate suplimentară la Sibiu odată ce vedem că cererea și parteneriatele locale susțin acest lucru”, a conchis András Radó.
Ne trebuie turiști străini
Din punctul de vedere al directorului Aeroportului, Marius Ioan Gîrdea, situația se poate îmbunătăți în perioada următoare, atât oficialii aeroportului, cât și cei ai Consiliului Județean punând accent pe turiștii străini.
„În acești zece ani am traversat o perioadă cu urcușuri și coborâșuri. Pandemia aș putea spune că a fost cel mai dificil moment. Cred că noi, aici la Sibiu, trebuie să găsim acele elemente care au adus plus valoare și reușesc să ne facă din nou atractivi în ochii turiștilor. La fel cum eram în 2007, în perioada Capitalei Culturale Europene”, a spus Gîrdea. Directorul aeroportului sibian a dat ca exemplu pozitiv de reinventare a orașului seria de evenimente care au loc pe strada Turnului. „Reușesc să aduc prieteni din toată țara tocmai pentru a petrece două seri în acest loc superb”, a mai spus Gîrdea.
Avem toate atributele, rezultatele lipsesc
Ideea a fost întărită și de vicepreședintele CJ Sibiu, Vlad Vasiu:
„Considerăm că Sibiu are într-adevăr toate atributele pentru a continua să fie un exemplu de succes din punct de vedere turistic. Pe lângă faptul că este amplasat în centrul țării, va continua să fie unul din cele mai bine conectate județe din România, atât din punct de vedere al infrastructurii rutiere, cât și din punct de vedere al infrastructurii aeroportuare. Dar, până la urmă, asset-ul cel mai important pe care îl avem este combinația de turism cultural cu cea a turismului sustenabil.
Avem o zonă de natură superbă, unde dezvoltăm și va trebui să continuăm să dezvoltăm soluții pentru turismul sustenabil, în așa fel încât turistul, când vine în Sibiu, să poată să stea două, trei, patru zile în Sibiu, după care să se bucure două, trei, patru zile în județul Sibiu, atât pe munte, cât și pe Valea Hârtibaciului, sau pe Valea Târnavelor, sau în Biertan, sau în Mărginimea Sibiului. Este adevărat, este un proces într-o dinamică continuă”.
Aproximativ 70% din pasagerii pe AIS sunt cetățeni români, restul fiind din străinătate. Conducerea AIS estimează că în 2026 vom înregistra aproximativ 600.000 de pasageri.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Administrație
Alătură-te comunității
26 de răspunsuri
-
Cu rezultate deloc multumitoare, lor le trebuie atentie mass media pentru un eveniment de o asa mare anvergura precum deschiderea unei noi zone de lounge … La orice nimic, hop repede sa facem cumva sa aparem in presa, ca la realizari serioase nu are rost nici macar sa mai visam … Si cand si visul ne este luat, situatia devine fara iesire. Flacara cu Sibiul iubit de turisti care se inghesuie sa ne viziteze, abia mai palpaie. Multumim administratiei extrem de competente. In rest, scapa cine poate … MANDRIA SORA CU PROSTIA
-
nici nu este de mirare si era mai mult decat previzibil ca asta se va intampl si in maxim 1-2 ani nu vor mai fi deloc rute comerciale pe acest aeroport… bani aruncati pe modernizare desi de cand s-a inceput se stia ca nu prea vor mai fi rute.
probabil ca se va reorienta lumea spre Cluj si Brasov unde se pare ca sunt conduceri mai profesioniste in atragerea rutelor si pasagerilor -
halo domnu vicepresedinte cj, mai lasati-ne cu potentialul nostru, ca ni-l stim noi mai bine. Mai bine lasati astfel de cheltuieli inutile din bugetul judetului nostru la fel ca si modelul preluat de la tantile turcane si campeane de ahtia dupa inventarea de oportunitati pentru sesiuni foto, nu de altceva dar sa nu se intoarca impotriva domniei tale(ca te vad tinerel si mai lipsit de experienta spre deosebire de protectorul tau lichea ) si sa trebuiasca sa scoti firfirei din buzunarul domniei tale ca promotor al proiectului, ca si asa is cheltuielile sub lupa de cand cu fondurile europene!!
-
-
suspecta posesie, in conditiile in care functia asta nu iti permite alte joburi in afara de partea didactica. E necasatorit(bine asta poate fi si un atuu 😉 .Salariul pres consiliu judetean brut este undeva la 23400 ca are si proiecte cu fonduri europene(net e undeva 12000) deci pentru un vicepresedinte cj e undeva la 9000 -10000 net(sa zicem 2000 euro).Un porsche carrera NOU(basic) este undeva la 150000euro, second sa zicem o medie de 60000euro. Juniorul vicepresedinte are 45 de ani(aprox) fiind in functie din oct 2020 cu o remuneratie asemanatoare. Calcul pentru organe abilitate …cat trebuie sa munceasca un tanar contribuabil ca sa poata sa isi permita o astfel de masina avand si alte cheltuieli de subzistenta ?(s-ar putea sa dea la calculul o varsta de sugar) !!
-
-
-
Craiova si Clujul cu Wizzul pe saracie, sibienii cu Emirates si Qatar pe avutie! Plus ca un sibian autentic nu zboara la Memmingen pe sate, ci direct in lounge-ul de la Munchen, chiar daca trebuie sa zburam cu escale. Avutia, bunastarea si traditia in arta bogatiei obliga! Prietenii nostri de familie vin anual din Auckland pentru indragitul festival Cantecele Muntilor, via Dubai, Londra si Viena. Daca ei pot, desi nu sunt atat de instariti cum suntem noi in zona Marginimii, vor putea si altii cu putin efort si daruire sufleteasca.
-
Cred că explicația prăbușirii numărului de pasageri este mult mai simplă:Sibiul este privit așa cum este,adică un sat fără câini!Incompetența a ajuns la cote alarmante!Lufthansa s-a retras nu numai de la Sibiu,însă doar Sibiul a rămas fără zboruri;Clujul,Timișoara, București și Oradea au revenit la zborurile anterioare.De ce la Sibiu nu se poate?Wizz air-ul se comporta cu noi în mod ticălos. A luat și dus la Cluj un avion de pe rutele:Milano,Charleroi și Paris când,cică, era nerentabil cu trei zboruri pe săptămână ca să devină de a doua zi zboruri cotidiene rentabile de la Cluj.Acum face la fel:muta la Tg Mureș un avion care acolo aduce bani,cu aceleași zboruri.Ryanair a deschis nouă rute de la Sibiu din care puteau rămâne cele cu Milano Beauvais,Dublin și Charleroi!
I-ați refuzat ironic spunând că veți aduce pe alții!
Mă întreb:ce mai căutați acolo după atâtea eșecuri?
PS-Suntem norocoși,totuși;dacă aeroportul aparținea de Primărie,procedau cu el ca și cu echipa de fotbal! -
Ce porcarie, cica nu sunt cereri, cat timp avioanele sunt pline. La Brasov si Tg Mures sunt cereri? Cum naiba scoate cursele doar din Sibiu si le lasa la Cluj si in alte locuri cat timp la Sibiu sunt cele mai multe companii germane, aici e comandamentul NATO, aici e sediul la FDGR-ul lor etc. Problema este la CJ si la conducerea aeroportului pusa de fiecare data pe baza de pile. Modernizarea aeroportului este un dezastru, pasagerii fiind nevoiti sa parcurga pe jos, prin ploaie, ger sau canicula, sute de metri. Destinatiile sunt alese total gresit, nu-i de mirare de ce nu sunt cereri. Dar, culmea, ca au fost scoase tocmai cele care aveau cereri, de exemplu Munchen de unde putea-i sa te conectezi cu oricare alta destinatie. Se cheltuie banii publici aiurea si nu se da un ban unde trebuie. In cazul de fata pentru a atrage companii aeriene. Cica 5 milioane de lei pentru a aduce turisti din Spania, Italia, Germania. Cu ce sa vina?
-
La toate motive le de mai sus se poate adauga si comportamentul personalului de la plecari… controale ale bagajelor de 5 ori sau 30 de persoane care asteapta sa li se controleze gentile sau valizele… si asta pe perioada festivalului de teatru…. cind toti eram perplecsi si increduli de modul de desfasurare a controlului. Par toti tineri si inexperti in activitatea pe care o efectueaza. Este un punct foarte negativ care lasa un gust amar la toti cei care pleaca. Nu cunosc criteriile de selectie a personalului dar probabil ca cine a facut selectie este la rindul lui inexpert.
-
Deci Wizzair se plange ca nu sunt cereri? Oare un motiv nu ar fi preturile exagerate practicate din Sibiu? De exemplu pentru saptamana viitoare zborul la Nuremberg din Sibiu costa peste 500 de euro, doar biletele, fara bagaj, loc etc. In aceiasi perioada, zborurile din Brasov si Cluj la aceiasi destinatie costa de aproape 3 ori mai putin. Cum explica asta compania „low-cost” ***?
-
Oare nu bate la ochi ca nimanui nu-i da prin cap sa schimbe conducerea aeroportului??? Cine si pentru ce îi mai ţine pe ăştia in functie, cand este evident pentru TOATĂ lumea ca nu se pricep absolut deloc la a conduce aeroportul, ba mai mult, il duc de râpă!! Auzi, frate, inaugureaza business lounge…. Pentru cine??? Si organizeaza si petreceri monstru in aeroport. Aia e strategia lor de business. ABSOLUT MIZERABIL!!!
-
Văd că nimeni nu vă spune adevărul! Zborurile de pe Sibiu sunt atât de puține și vor deveni și mai puține pentru că sunteți SĂRACI și înnapoiați! Business nu faceți să călătoriți, stăpânii feudali ai fabricilor jermane vin cu jeturi private, iar voi vă duceți iubita în concediu la Paralia, băh! Păi cum să compari Clujul, Timișoara, Oradea, Brașovul cu satul ăsta în care cel mai mare eveniment este pârțul lui Buratino de pe centru? Plus ca o data la 15 ani cand mai zburați și voi pă Germania, faceți scandal că nu vă lasă cu 50 kile de carne la garniță.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Și poliția are obligația ca în intersecții să încetinească ,chiar daca sunt in misiune. Nu exista scuza in acest sens.…
Schimbul valutar este complet gresit pentru ca 10 coroane nu valorau 10 RON, ci 10 lei de atunci. Daca facem…
Foarte bine ca in sfarsit exista controale, dar discutam de lucrari executate, in valoare de 1 mil. lei si lipseste…
Nu are destule. Masinile n-au ce sa caute in Orasul de Jos, strica peisajul. Ajung cele ale locatarilor. Nu mai…
Ce legatura are? Tocmai, daca muncesti nu vrei sa fii stresat de masini cand mergi in centru. Le vedem destul…
Citește și
-
Conducerea CJ Sibiu tatonează cooptarea Primăriei în administrarea Aeroportului. Vlad Vasiu: „Există mai multe variante în explorare”Traian Deleanu30 august 2026Reprezentanții Consiliului Județean (CJ) Sibiu au inițiat discuții cu cei din conducerea Primăriei Sibiu pentru o eventuală formă de asociere în administrarea Aeroportului Internațional Sibiu. Publicitate Publicitate Discuțiile au fost inițiate în urmă cu aproximativ o lună, conform mai multor -
Mai puține zboruri la Luton, mai multe la Memmingen. Wizz Air anunță modificări în programul de iarnă al zborurilor de la SibiuȘtefan Dobre20 august 2026Programul de iarnă 2026 – 2027 al zborurilor operate de Wizz Air de la Sibiu vine cu o serie de modificări, în special în ceea ce privește frecvența curselor. Publicitate Publicitate Cea mai vizibilă schimbare este pe ruta Sibiu –
-
Conducerea Aeroportului Sibiu n-a renunțat la zborul spre Istanbul. Negocierile tărăgănează de mai bine de un anȘtefan Dobre18 august 2026Directorul Aeroportului Internațional Sibiu, Marius Gîrdea, a confirmat recent pentru Turnulsfatului.ro că discuțiile pentru stabilirea unei rute aeriene directe între Sibiu și Istanbul rămâne o prioritate pe agenda de dezvoltare a aeroportului. Declarația nu aduce însă vești noi propriu-zise, ci
Cele mai citite știri
-
Emil Hurezeanu: Nu cunosc un exemplu, într-una din marile țări europene, în care un monument de 200 de ani să fie transformat într-o parcare și atâtȘtefan Dobre20 septembrie 2026Jurnalistul și diplomatul Emil Hurezeanu a declarat cu ocazia conferinței de prezentare a planurilor privind viitorul complexului de clădiri de la Ursuline, că demolarea monumentului de la Cazarma 90 și transformarea spațiului într-o parcare reprezintă cel mai nefericit exemplu de
-
Nereguli la șase primării, descoperite de Camera de Conturi. Primarul din Rășinari, unde prejudiciul e cel mai mare: „Este imposibil să nu găsească ceva”Traian Deleanu21 septembrie 2026Camera de Conturi a găsit nereguli la șase primării din județul Sibiu. Cele mai multe sunt la Rășinari, unde controlul pe investițiile făcute între 2023 și 2025 s-a încheiat cu opt abateri și un prejudiciu stabilit pe eșantionul verificat de
-
Lanțul de magazine de proximitate Froo a deschis prima unitate la SibiuȘtefan Dobre20 septembrie 2026Compania Żabka Group a anunțat, pe pagina de socializare, deschiderea primului magazin Froo din Sibiu, orașul devenind al șaptelea din România în care este prezent acest concept de proximitate. Publicitate Publicitate „Tocmai am deschis primul nostru magazin Froo România în
Lasă un răspuns