Doar din București: cinci oferte au fost depuse pentru studiul de fezabilitate al trenului periurban Sibiu. Printre subcontractanți, Muzeul Olteniei și firme din Italia și Polonia

Cinci oferte au fost depuse pentru contractul prin care Primăria Sibiu cere elaborarea documentațiilor tehnico-economice pentru introducerea unui tren interurban care să circule între Șelimbăr și cartierul Tilișca, respectiv Zona industrială vest. Toate ofertele aparțin unor firme sau asocieri conduse de firme din capitală.

Procedura de atribuire a contractului în discuție a fost lansată pe 14 iulie 2026. Termenul de depunere a ofertelor, fixat inițial în 24 august și prelungit mai apoi, a expirat pe 17 septembrie, dată până la care au fost depuse cinci oferte.

Termenul asumat de Primărie pentru evaluarea ofertelor se împlinește în luna februarie a anului viitor.

Trei oferte individuale

Din cele cinci oferte înregistrate de către Primăria Sibiu, trei sunt individuale, iar celelalte două aparțin unor asocieri de firme.

Prima ofertă individuală a fost depusă de TPF Inginerie, firmă cu sediul în sectorul 6 al Bucureștiului, care a anunțat doi subcontractanți: Muzeul Olteniei Craiova și biroul de arhitectură Atelier 3 AU Design, din sectorul 2 al Capitalei.

A doua ofertă individuală vine de la Metroul, societate pe acțiuni cu sediul în sectorul 5 al Bucureștiului, proiectantul istoric al rețelei de metrou. Societate înființată din 1991, Metroul SA este singurul participant care nu a declarat niciun subcontractant.

A treia ofertă aparține companiei Baicons Impex, tot din București, care lucrează cu doi subcontractanți: GLB Transark, firmă din Buftea, județul Ilfov, și Vio-Top, tot din sectorul 2 al Capitalei.

Asocieri din București, cu colaboratori din străinătate

Cea de-a patra ofertă este a unei asocieri conduse de Specialist Consulting, firmă din sectorul 1 al Bucureștiului. Alături de ea au intrat în asociere italienii de la 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata, companie cu sediul la Roma, și Specialist Smart Group, tot din sectorul 1 al Capitalei.

Asocierea a declarat patru subcontractanți: Mondev Real Estate, Eurocerad International și Pegasus Engineering, toate din București, și, respectiv, Sigma Mobility Engineering, cu sediul la Pitești, în județul Argeș. De menționat că Eurocerad Internațional a mai elaborat documentații pentru Primăria Sibiu. Printre cele mai cunoscute exemple sunt studiul de fezabilitate pentru modernizarea Stadionului municipal Sibiu (documentație criticată după ce s-a ajuns la faza de implementare) și proiectul parcării subterane din Piața Gării, proiect care a ajuns să nu mai fie implementat.

A cincea ofertă pentru SF-ul trenului interurban a fost depusă de o asociere condusă de Eco Geodrum, firmă din sectorul 1 al Bucureștiului. Partenerii sunt M Infra Design & Management, cu sediul în sectorul 4 al Capitalei, și Infra Centrum Doradztwa, companie poloneză din Varșovia, specializată în consultanță pentru infrastructură feroviară.

Și această asociere are trei subcontractanți: Muzeul Olteniei Craiova, Mondev Real Estate și Protelco, societate pe acțiuni din Câmpina, județul Prahova.

Studiu pe 16 km

Contractul vizează studiile necesare pentru un traseu de aproximativ 16 kilometri pe infrastructura feroviară existentă, care ar lega stația Șelimbăr de Gara Centrală Sibiu, Turnișor și zona industrială vest, cu o ramificație spre cartierul Tilișca. Documentația cere cel puțin 10 stații noi de călători și electrificarea liniei sau soluții alternative de propulsie, cu baterii ori hidrogen.

Firma câștigătoare va trebui să elaboreze studiul de fezabilitate, un studiu strategic privind rețeaua feroviară pe termen lung, documentația de atribuire pentru lucrările de infrastructură, documentația pentru achiziția de material rulant și contractele de servicii pentru operarea trenului periurban.

Termenul de elaborare a tuturor documentațiilor cerute este de 14 luni de la emiterea ordinului de începere.

Citește mai multe detalii despre trenul interurban al Sibiului aici: Primăria licitează studiul de fezabilitate al trenului periurban Sibiu: buget de 7,5 milioane de lei, park&ride, 10 stații noi și zone de kiss&ride. „Să funcționeze 100 de ani”