Vor avea semnal la telefon șoferii care circulă prin tunelul de 1,35 kilometri de pe Secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu–Pitești? Scrioșteanu a testat în direct

Tunelul de 1,35 kilometri de pe Secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu – Pitești (A1) a intrat în etapa finală de verificare a sistemelor de siguranță și monitorizare. Potrivit Ministerului Transporturilor, poate fi deschis circulației în noiembrie, cu aproximativ cinci luni mai devreme decât prevede contractul.

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu a inspectat tunelul Curtea de Argeș. Au fost verificate echipamentele de comunicații, de monitorizare și de intervenție în caz de urgență.

Semnal mobil și radio preluat în caz de urgență

Unul dintre testele principale a vizat semnalul mobil din tunel. Verificarea s-a făcut printr-o transmisie în direct pe toată lungimea tunelului, pe sensul Pitești–Sibiu. Până acum, pe șantier comunicațiile depindeau de rețeaua wireless temporară a constructorului. Concluzia este că șoferii pot folosi date mobile direct de pe abonamentul propriu.

Tunelul are și un sistem radio pentru situații de urgență. În caz de incident, dispeceratul poate întrerupe emisiunea oricărui post de radio ascultat în mașinile din tunel. Prin aceste aparate, dispecerii pot transmite apoi avertismente sau instrucțiuni de evacuare. De aceea, șoferii sunt sfătuiți să țină radioul pornit, pe orice post, când intră în tunel.

Camere și senzori care detectează inclusiv animale mici

Ambele galerii sunt monitorizate permanent de un dispecerat. Camerele video acoperă toată calea de rulare și sunt completate de senzori de mișcare. Sistemul detectează automat mașinile oprite pe carosabil, pietonii, obiectele căzute din încărcături și chiar animalele mici, de mărimea unei pisici. Când apare un risc, dispeceratul e alertat imediat și poate închide temporar accesul în tunel.

Galerie de legătură, uși antifoc și 19 ventilatoare

La mijlocul tunelului există o legătură între cele două galerii paralele. Pe aici pot fi evacuați oamenii și pot fi redirecționate vehiculele din galeria afectată de un incident. Legătura are uși rezistente la foc: cele pentru pietoni se deschid manual, iar cele pentru mașini sunt acționate electric și mecanic.

Posturile de urgență au butoane de alarmă la incendiu marcate și în Braille. Semnalul ajunge direct la dispecerat și la ISU. Fiecare punct de urgență are un telefon SOS conectat permanent cu personalul tunelului. Pe toată lungimea tunelului, indicatoare arată distanța până la cea mai apropiată ieșire de evacuare, în ambele sensuri.

Ventilația e asigurată de 19 ventilatoare de mare putere. Hidranții sunt alimentați din bazine aflate la ambele capete ale tunelului, încălzite electric ca apa să nu înghețe iarna. Stingătoarele vor fi montate în nișele dedicate la darea în exploatare.

Reguli de circulație

În tunel, viteza maximă va fi de 80 km/h, iar oprirea este interzisă pe toată lungimea lui. Carosabilul e din beton cu aderență ridicată.