Peste 2.500 de senzori și camere în tunelul Momaia de pe Autostrada Sibiu – Pitești. Pot depista incidentele și pot comanda închiderea galeriei

Peste 2.500 de senzori și camere inteligente, montate în tunelul Momaia, vor fi urmărite non-stop din Centrul de Monitorizare de la Curtea de Argeș, care a intrat în etapa de teste. Sistemele pot identifica incidentele sau obiectele de pe carosabil și pot comanda închiderea unei benzi sau a întregii galerii. Testele finale, cu simulări de incendiu, au loc la sfârșitul lui noiembrie și sunt obligatorii pentru deschiderea secțiunii Tigveni – Curtea de Argeș, programată pentru acest an.

Anunțul a fost făcut miercuri, pe Facebook, de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Acesta a publicat și imagini din centrul care va supraveghea circulația pe secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești.

În tunelul Momaia, lung de 1.350 de metri, sunt amplasate „peste 2.500 de puncte de monitorizare — senzori și camere inteligente, fixe și mobile”. Potrivit directorului CNAIR, acestea pot identifica incidentele sau obiectele de pe carosabil și pot comanda închiderea uneia dintre benzi sau a galeriei în totalitate.

Centrul de Monitorizare se află în incinta Centrului de Întreținere și Coordonare (CIC) de la Curtea de Argeș. Acolo se testează în prezent echipamentele și software-ul SCADA care va supraveghea, „în special, circulația în tunelul Momaia”. Centrul este dotat cu 14 monitoare și 36 de calculatoare și va fi operat de 11 specialiști, în ture, „24 de ore din 24”.

După testele echipamentelor din această perioadă, la sfârșitul lunii noiembrie vor avea loc testele finale ale sistemelor de monitorizare, prevenire și intervenție. La ele vor participa reprezentanți ai Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) și ai CNAIR. Vor fi simulate incendii, cu fum și foc, operațiuni de stingere și controlul traficului.

„Fără aceste teste, obligatorii conform cerințelor europene privind siguranța în tuneluri, circulația nu se poate deschide pe această secțiune”, a precizat Cristian Pistol. Pentru siguranța circulației, viteza în tunel va fi limitată la maximum 80 km/h.

Potrivit directorului CNAIR, lucrările de drum pe toți cei 9,86 kilometri ai secțiunii sunt finalizate. Pe cele 12 poduri, pasaje și viaducte, în lungime totală de 2.620 de metri, a fost așternut asfaltul, s-au trasat marcajele și a fost montat parapetul.

Deschiderea circulației pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș este programată pentru acest an, în avans față de termenul contractual de finalizare, februarie 2027. După darea în trafic a acestei secțiuni, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1).

Valoarea contractului este de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021 – 2027.