VIDEO „Se fac ultimele pregătiri în așteptarea vestitei cârtițe”. O mie de muncitori lucrează pe tronsonul 3 din Sibiu – Pitești. Peste 9 milioane metri cubi de săpături

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, anunță într-o postare pe Facebook faptul că pe tronsonul 3 al autostrăzii Sibiu – Pitești, cel dintre Cornetu și Tigveni se fac ultimele pregătiri pentru instalarea ”cârtiței”, TBM-ul (Tunnel Boring Machine) care va efectua săpăturile la Tunelul Poiana, care va avea 1.780 de metri.

”Am venit pe șantierul autostrăzii Sibiu-Pitești într-un peisaj super, pe Valea Topologului. Pe cei 37km de autostradă din acest sector trei se lucrează foarte bine circa 1000 de muncitori la cele 15 poduri, consolidări, terasamente, umpluturi, săpături.

E o forfotă, e un furnicar, e cum ne place să vedem pe șantiere.

Tunelul Poiana de pe acest sector de autostradă, cel mai lung de pe Sibiu-Pitești de aproape 2 kilometri.

Se fac ultimele pregătiri în așteptarea vestitei cârtițe, TBM, care va străpunge munții. Un TBM impresionant, de 12m diametru, cât un bloc de patru etaje. Vor fi niște imagini grozave. De acolo deja se produc inelele care vor susține pereții acestui tunel. Segmente de 10 tone. E un proiect greu, e un proiect complicat în mijlocul Carpaților. Peste 9 milioane m³ de săpături, 2 milioane m³ de umpluturi, 1.000.000m³ de de betoane, 100.000t de fier.

Sunt cifre imense pentru un traseu greu, complicat, cum va fi și sectorul vecin, sectorul doi, de pe Valea Oltului, unde am dat autorizații de construcție pentru alte 15 poduri săptămâna trecută, respectiv sectorul patru, cu primul tunel forat de autostradă din România, la Curtea de Argeș, pe care îl vom deschide în această vară.

Se muncește, se avansează pe autostrada Sibiu-Pitești, fiindcă ne dorim să deschidem această coloană vertebrală de dezvoltare a României, conexiunea Bucureștiului și a sudului României cu Transilvania și mai departe spre Europa de Vest”, a transmis oficialul din Ministerul Transporturilor.

În următoarele săptămâni, impresionanta „cârtiță” va fi transportată pe bucăți de la Călărași și asamblată la portalul dinspre Sibiu, de unde va începe săpătura prin munte. Cu un diametru de peste 12 metri, cât înălțimea unui bloc cu 4 etaje, acesta va fi cel mai mare TBM utilizat vreodată în România, anunță Horațiu Cosma.

În paralel, au început deja să fie produse segmentele prefabricate care vor forma pereții tunelului. Fiecare inel al tunelului va fi alcătuit din 9 segmente, fiecare având aproximativ 10 tone.

”Pe întregul tronson Cornetu – Tigveni, lung de 37 km și cu o valoare de peste 1 miliard de euro, constructorul italian este mobilizat cu aproximativ 1.000 de oameni. Se lucrează deja la 15 dintre cele peste 50 de viaducte ale proiectului, la terasamente, excavații, ziduri de sprijin, consolidări și la impresionantul ecoduct de la Călinești, care va traversa întregul defileu al Oltului”, a mai precizat secretarul de stat.