„Ziua cârtiței se apropie”, la Tunelul Poiana de pe Autostrada Sibiu – Pitești. Capul de forare, „o piesă impresionantă”, are circa 180 de tone

Platforma de pe care va porni TBM-ul care va fora Tunelul Poiana, pe Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Pitești, este aproape finalizată, transmit luni reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova. Prima componentă a „cârtiței”, capul de forare de circa 180 de tone, va ajunge foarte curând în șantier.

„Iar momentul pe care îl așteptăm se apropie. Foarte curând, prima componentă a «cârtiței» va ajunge în șantier. Este vorba despre capul de forare, o piesă impresionantă, cu un diametru inițial de aproximativ 6,5 metri și o greutate de circa 180 de tone”, se arată în postarea DRDP Craiova.

Capul de forare va fi asamblat direct în șantier. Aici vor fi adăugate componentele necesare pentru ca diametrul ansamblului să ajungă la aproximativ 12,5 metri, dimensiunea necesară pentru forarea Tunelului Poiana.

„Ulterior, în șantier va fi asamblat restul TBM-ului, corpul utilajului și întregul tren de echipamente din spatele acestuia, care asigură excavarea și evacuarea materialului rezultat, alimentarea și funcționarea utilajului, precum și montarea segmentelor prefabricate din beton care vor forma structura tunelului”, precizează sursa citată.

Întregul ansamblu va ajunge la aproximativ 100 de metri lungime.

Cel mai lung tunel de pe Secțiunea 3

Tunelul Poiana va avea 1.780 de metri și este cel mai lung tunel de pe Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni. El va fi realizat cu ajutorul unui utilaj TBM (Tunnel Boring Machine), o tehnologie de excavare mecanizată a tunelurilor.

În 12 septembrie, reprezentanții DRDP Craiova au anunțat că platforma de lansare a TBM-ului și infrastructura necesară pentru montaj erau finalizate în proporție de peste 80%, iar montajul componentelor utilajului, livrate de producător, era programat să înceapă la începutul lunii octombrie.