Aeroportul Internațional Sibiu: numărul pasagerilor a crescut cu un sfert, dar în topul național a pierdut două poziții. Salarii mărite și cu 73%

În primul semestru al acestui an, Aeroportul Internațional Sibiu a fost tranzitat de aproape 323.000 de pasageri, cu 24% mai mult decât în perioada similară a anului trecut. Creșterea vine după patru ani în care traficul pe aeroport a stagnat în primele semestre. Cifrele din primul raport întocmit în noul mandat al conducerii Aeroportului indică, însă, și o dublare a subvențiilor necesare în ultimii cinci ani. Pe de altă parte, salariile au crescut cu până la 73%.

În primele șase luni din 2026, pe cursele comerciale înregistrate la Aeroportul Internațional Sibiu (AIS) au fost numărați 322.676 de pasageri, față de 259.901 în aceeași perioadă din 2025.

În ciuda acestei creșteri, aeropotul sibian a pierdut două locuri în clasamentul național, în care se situează acum pe locul 8 (din 15 aeroporturi cu trafic relevant), fiind depășit de Craiova și de Băneasa față de statistica de anul trecut.

Cu toate acestea, pe plan local, creșterea este una de luat în seamă în contextul în care în anii anteriori acest număr de pasageri a rămas relativ constant (256.862 de pasageri în 2022, 259.307 în 2023 și 256.317 în 2024). Totodată, creșterea de pasageri din această primă jumătate a anului a fost înregistrată în ciuda faptului că, din 12 aprilie 2026, Lufthansa a anulat din rațiuni economice zborurile către și dinspre München (una din cele mai utilizate rute, având în vedere cele două curse zilnice). Iar zborurile spre München nu sunt singurele anulate în această perioadă.

„În semestrul I al anului 2026, la Aeroportul Internațional Sibiu au fost operate zboruri regulate directe spre următoarele destinații: Basel (până în 9 ianuarie 2026), Birmingham (până în 28 aprilie 2026), Dortmund, Frankfurt Hahn (până în 9 ianuarie 2026), Hamburg (până în 29 aprilie 2026), Karlsruhe/Baden- Baden, Londra Luton, Madrid, Memmingen, Milano Bergamo, Nürnberg, Roma Fiumicino (zboruri operate de Wizz Air), München (zboruri operate de Lufthansa, până în 12 aprilie 2026) și Viena (zboruri operate de Austrian Airlines). Zborurile regulate directe pe ruta Sibiu – Milano Bergamo sunt operate de compania aeriană Wizz Air cu două frecvențe săptămânale începând din data de 6 ianuarie 2026”, se arată în raportul dat publicității de conducerea AIS.

Creșterea impozitelor locale pune probleme

Veniturile totale au fost de 26,2 milioane de lei în primul semestru din 2026 (față de 23 de milioane în primele șase luni de anul trecut), iar cheltuielile de 29 de milioane, ceea ce a dus la o pierdere netă de 2,77 milioane de lei, comparabilă cu cea de anul trecut (2,75 de milioane de lei).

Raportul conducerii AIS indică drept cauze ale pierderilor amortizarea investițiilor recente, dobânzile, dar și majorarea impozitelor și taxelor locale. Cheltuielile efectuate la fiecare 1.000 de lei venituri au depășit plafonul de 999 de lei asumat în fața Consiliuui Județean Sibiu, ajungând la 1.037,80 lei. „Factorul determinant al depășirii este majorarea considerabilă a impozitelor și taxelor locale, care a amplificat costurile fixe și a redus capacitatea de a menține raportul cheltuieli/venituri în parametrii solicitați”, arată conducerea Aeroportului în raport.

Pentru a putea plăti impozitele locale scadente la 31 martie 2026, Aeroportul a apelat la un angajament de plată aprobat de Primăria Sibiu, care a fost stins integral în iulie.

Subvenții dublate față de cele din pandemie

În primul semestru din 2026, subvențiile virate de la bugetul județean au fost de 3,65 milioane de lei, față de 2,5 milioane în 2025. Creșterea este semnificativă: în primele semestre din anii anteriori, acestea au fost de 3,06 milioane în 2024, 2 milioane în 2023 și 1,45 milioane în 2022, când aeroportul a primit ajutor de stat pentru dificultățile cauzate de pandemie.

Separat, deficitul activității neeconomice, acoperit tot din bugetul județului, a scăzut ușor la 5,6 milioane de lei în 2026. Activitățile „neeconomice” sunt cele legate de servicii de siguranță, securitate și interes public pe care aeroportul trebuie să le asigure, nu servicii comerciale. Cu alte cuvinte, din bugetul județean sunt plătiți pompierii, personalul medical, spațiile autorităților, o parte din întreținerea pistei și cheltuielile indirecte.

Deficitul activității neeconomice a Aeroportului Internațional Sibiu, acoperit prin transferuri de la bugetul județului conform descrierii de mai sus, a crescut de peste trei ori în primele semestre din ultimii ani. A fost de 1,5 milioane de lei în primul semestru din 2022, de 3,1 milioane în 2024 și de de 5,7 milioane în 2025.

În ceea ce privește veniturile proprii, acestea aproape s-au dublat în ultimii cinci ani: în primul semestru din acest an au urcat la 11,2 milioane de lei, de la 9,1 milioane în primul semestru din 2025 și 6,5 milioane în 2022.

Salarii majorate în noul mandat

Noul raport acoperă perioada în care la persoanele de la conducerea Aeroportului sibian au intrat într-un nou mandat de patru ani. Unul în care directorului general Marius Ioan Gîrdea salariul brut lunar i-a fost crescut la 28.000 de lei (creștere de 56%, față de cei 17.950 de lei plătiți până anul trecut). Postul de director economic, ocupat de Oana Raluca Mihaela Grosariu, este remunerat cu 24.787 de lei lunar brut, ceea ce înseamnă o creștere de 73% față de salariul din fostul mandat (14.360 de lei).

În ceea ce privește membrii Consiliului de Administrație (al căror mandat a început din octombrie anul trecut), indemnizația acestora a crescut la 5.430 de lei pentru președinte (de la 4.341) și, respetiv, la 5.036 de lei pentru membri (de la 3.496 de lei).

Consultă mai jos, în format integral, Rapotul pe primul semestru al anului 2026