Licitație de peste un milion de lei la Aeroport: aparate care depistează urmele de explozibili pe bagaje și colete. Argumentul: „Un aeroport modern, în plin proces de dezvoltare”

Bagajele de mână, hainele și coletele care trec prin Aeroportul Internațional Sibiu urmează să fie șterse cu un tampon pe care un aparat îl analizează în cel mult 15 secunde și declanșează alarma dacă găsește urme de explozibili sau de substanțe chimice. Aeroportul a lansat o achiziție în acest sens și o motivează – paradoxal – prin creșterea traficului. „Aeroportul Internațional Sibiu este un aeroport modern, în plin proces de dezvoltare”, se arată în caietul de sarcini.

Regia a scos la licitație între două și patru astfel de echipamente, printr-un acord-cadru cu durata de 18 luni, iar valoarea estimată este cuprinsă între 535.500 și 1.071.000 de lei, fără TVA. Ofertele pot fi depuse până luni, 24 august.

Achiziția vizează echipamente de detectare a urmelor de explozibili (ETD), care completează aparatura deja aflată în dotarea aeroportului sibian. Documentația leagă direct nevoia de aparate noi de lucrările încheiate la infrastructura aeroportuară. „În condițiile dezvoltării traficului de pasageri în cadrul Aeroportului Internațional Sibiu corelat cu modificările de infrastructură produse ca urmare a finalizării «Proiectului de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare», pentru a se asigura un timp optim de procesare al pasagerilor și cargo, este oportună achiziția de echipamente pentru detectarea urmelor de explozibili (ETD), suplimentar față de cele existente”, se precizează în caietul de sarcini.

Aeroportul se așteaptă ca aparatele să scurteze cozile din zona de control. „Achiziționarea echipamentelor va optimiza această metodă de control de securitate, timpii de procesare ar fi mult îmbunătățiți, gradul de satisfacție în rândul pasagerilor ar crește, iar probabilitatea întârzierilor curselor operatorilor aerieni, datorată acestui tip de control, ar fi considerabil diminuată”, arată documentul.

Analiză în 15 secunde

Echipamentele trebuie să fie certificate atât pentru prelevarea manuală, cât și pentru cea cu bagheta, respectiv pentru controlul pasagerilor și al mărfurilor. Analiza se face prin ștergerea obiectului suspect cu un consumabil, iar ciclul pornește automat la introducerea probei.

Conform specificațiilor descrise în caietul de sarcini, aparatele nu au voie să conțină surse radioactive și trebuie să funcționeze pe bază de spectrometrie de mobilitate ionică cu sursă neradioactivă sau de spectrometrie de masă. Timpul de analiză nu poate depăși 15 secunde, iar aparatul trebuie să fie pregătit pentru următoarea probă în cel mult 30 de secunde. Echipamentele nu doar semnalează prezența unei substanțe periculoase, ci trebuie să și afișeze pe ecran numele sau abrevierea compusului detectat.

O cerință aparte vizează discreția controlului. „Echipamentele vor avea posibilitatea păstrării confidențialității rezultatelor analizei prin dezactivarea alarmei sonore și rotirii ecranului”, prevede documentația.

50.000 de perechi de mănuși și instruire pentru 45 de angajați

Pe lângă aparate, furnizorul trebuie să livreze un kit de testare, consumabilele necesare probelor de acceptanță, câte un suport mobil cu role pentru fiecare echipament și 50.000 de perechi de mănuși din nitril nepudrate.

Firma câștigătoare va organiza și instruirea personalului, la sediul aeroportului și în limba română. Vor fi pregătiți cel puțin 45 de angajați, dintre care zece vor primi și calitatea de instructori, urmând să îi formeze mai departe pe ceilalți operatori.

Aviz de la SRI

Garanția solicitată este cuprinsă între 24 și 60 de luni, perioadă în care furnizorul suportă integral costurile de mentenanță preventivă și corectivă, piesele de schimb și consumabilele. În caz de defecțiune, tehnicienii trebuie să ajungă la aparat în cel mult 24 de ore de la sesizare, să pună diagnosticul în maximum 48 de ore și să remedieze problema în patru ore, dacă nu sunt necesare piese de schimb.

Înainte de a intra în uz, fiecare aparat trece printr-o testare de acceptanță realizată potrivit unei decizii a directorului general al Autorității Aeronautice Civile Române (AACR), pe baza unei proceduri elaborate de Serviciul Român de Informații (SRI). Un echipament poate fi supus cel mult de două ori acestei testări, iar recepția calitativă se face doar după avizul favorabil al SRI.

Primele aparate trebuie livrate cel târziu pe 1 decembrie 2026, iar restul până cel mai târziu pe 1 noiembrie 2027 mai prevede caietul de sarcini.

Citește și: