Aeroportul Internațional Sibiu a trecut printr-o modernizare de aproape 60 de milioane de euro, dar 2026 se anunță un an cu pierderi: Wizz Air și-a redus capacitatea, Lufthansa a renunțat la ruta spre München, iar instituția se confruntă și cu o anchetă a Parchetului European legată de suspiciuni de fraudă cu fonduri europene în proiectul de modernizare.
Am discutat cu Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, despre motivele care împiedică aeroportul din Sibiu să aibă rezultate bune, dar și care sunt soluțiile pentru ca investiția să nu rămână mult în urma concurenței directe din Cluj și Brașov. Totodată, l-am întrebat ce crede despre „patriotismul local” promovat de autoritățile județene atunci când vorbesc despre extinderea zborurilor din Sibiu, dar și despre sprijinul pe care statul îl mai poate oferi aeroporturilor regionale.
Sibiul trebuie să ofere oportunități, festivaluri, competiții sportive ca să atragă noi companii aeriene
S-au investit aproape 60 de milioane de euro în modernizarea Aeroportului Sibiu, dar pentru 2026 aeroportul estimează pierderi, iar Wizz Air și Lufthansa și-au redus prezența. Aeroportul e în subordinea CJ Sibiu, dar din perspectiva dumneavoastră, ca reprezentant al statului în domeniul transporturilor, unde s-a greșit sau se greșește?
Aici e o discuție mai largă, fiindcă aeroportul în sine e dependent de ce se întâmplă în jurul lui. Dacă punem un aeroport undeva în mijlocul munților, poate fi cel mai modern și frumos aeroport ca și construcție, dar dacă în jurul lui oamenii n-au de ce să vină, nu ajută la nimic.
La Sibiu a funcționat foarte bine – am văzut și eu, în ultimii ani, că a fost o reducere de rute la Wizz Air sau la alți operatori. Înțeleg că ruta Sibiu-München, cu Lufthansa, a fost scoasă. E o veste proastă, fiindcă știu că sunt rute istorice care funcționau bine pentru business și pentru alte categorii. Probabil e și creșterea foarte mare a costului cu kerosenul pentru aeronave – e o perioadă mai turbulentă pentru sistemul aerian la nivel mondial, nu doar în România. Atunci, da, unele companii își reduc prezența, reduc numărul de aeronave. A fost și pandemia în trecut, poate oamenii zboară mai puțin și din cauza creșterii prețurilor. E o chestiune combinată.
Dar ce a făcut foarte bine Sibiul a fost să atragă noi companii aeriene în ultimii ani, și asta trebuie să o facă în continuare: să ofere oportunități, festivaluri, competiții sportive, chestiuni pentru care oamenii să vină, și pentru turism, și pentru business. Atunci, din nou, cifrele vor crește și va ajunge din nou pe plus. Asta e singura variantă.
Panourile solare, puținul ajutor al statului
Aeroportul Cluj, care e un concurent în zonă, are aproximativ 50 de destinații externe, cel din Brașov, care tot e unul mic și a apărut recent, are vreo zece. Sibiul rămâne la aproximativ nouă curse regulate. Guvernul poate să sprijine cumva aeroporturile regionale?
A fost sprijin pe partea de dezvoltare, și foarte multe aeroporturi din țară s-au dezvoltat pe fonduri europene în ultimii ani. Însă din acest cadru financiar european nu mai e posibil să fie realizate astfel de investiții, decât eventual în partea de electrificare – de exemplu, panouri solare, zona asta „verde”.
Nu ajută nici faptul că sunt, cum spuneați și dvs., multe aeroporturi în zonă, Brașov, Cluj, Târgu Mureș, pe o distanță relativ mică. A apărut și autostrada; practic, din Sibiu se poate ajunge la aeroportul din Cluj într-o oră și ceva pe autostradă. Fiind apropiate, și apărând și autostrada Sibiu-Făgăraș, care se va dezvolta mai departe spre Brașov, distanța fiind foarte mică, e mai complicat și pentru operatori – trebuie să aleagă între A și B, nu pot să le păstreze pe ambele, fiindcă oamenii se mută stânga-dreapta, și atunci preferă să rămână cu una. Dar, cum spuneam, dacă sunt foarte multe oportunități în Sibiu și în împrejurimi, în anii următori acești operatori vor prefera să rămână pe Sibiu și asta va fi o competiție, o cursă între aeroporturile regionale de acolo.
„Patriotismul local” are o limită
Credeți că autoritățile au dreptate când le cer sibienilor „patriotism local” – adică să zboare mai des de pe Aeroportul din Sibiu, pentru că – în ciuda numărului mic de curse – pot ajunge oriunde în lume, având în vedere legătura cu Munchen (care nu mai există), Viena sau Madrid?
Asta e o opțiune personală a fiecăruia. Sigur că astfel de acțiuni de încurajare a zborului local ajută, la fel ca și utilizarea sau cumpărarea de la producători locali. E susținerea economiei la nivel local. Dar, până la urmă, asta are o limită. În momentul în care există foarte multe oportunități, evenimente, acțiuni, crește business-ul, apar firme noi, se dezvoltă, atunci asta duce, la rândul ei, la creșterea traficului aerian.
Parchetul European a descins la Aeroportul Sibiu și la Consiliul Județean pentru suspiciuni de fraudă cu fonduri europene, legate de proiectul de modernizare. Ministerul Transporturilor a fost notificat în vreun fel despre acest dosar, având în vedere că e vorba de fonduri europene pentru infrastructură de transport? Ce cunoașteți despre aceasta?
Fiind în subordinea Consiliului Județean, nu ajung astfel de informații la noi, la Ministerul Transporturilor. Dacă sunt probleme acolo, e o chestiune care va fi decisă de procurori, împreună cu judecătorii, în procesele respective. Nu am informații suplimentare aici și nici n-aș vrea să comentez.
Citește și:
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Redactor
Alătură-te comunității
21 de răspunsuri
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici. -
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Nu era vorba, dupa vizita mai marilor din CJ, ca va veni Emirates la Sibiu? Cine are nevoie de autobuze satesti ca Wizz, Ryanair, etc? Sa fim seriosi, Sibiul este bogat, nu cerseste zboruri catre toata Europa, ca Brasovul si Clujul. Atata timp cat avem mai multe zboruri decat aeroportul din Ocna Șugatag, eu spun ca suntem super! Plus ca am auzit de sute de mii de turisti straini care sunt nerabdatori sa vina la festivalul Bujorului dar nu au mai ajuns pentru ca s-a anulat concertul lui Pomohaci.
-
Lumea nu vine doar pentru orasul in care e aeroportul. Voi trebuie sa dezvoltati si sa stimulati infrastructura feroviara si rutiera, transportul in comun de pe ambele. Cand ajungi usor din Sibiu in alte locuri, iti vin si multi pasageri pe aeroport, ca nu sunt obligati sa se limiteze la Sibiu.
-
Nimeni nu mai spune nimic de Lufthansa. Cand ati dat stirea ca pleaca era vorba de toate zborurile city line, doar ca numai din Sibiu a plecat, din capitala germana, pana si d-na primar le-a scris ceea ce era deja tarziu…in timp ce zboara de la Timisoara si de la Cluj. De ce numai din Sibiu ati revenit sa mentionati treaba aceasta.
-
Nimeni nu mai spune nimic de Lufthansa. Cand ati dat stirea ca pleaca era vorba de toate zborurile city line, doar ca numai din Sibiu a plecat, din capitala germana, pana si d-na primar le-a scris ceea ce era deja tarziu…in timp ce zboara de la Timisoara si de la Cluj. De ce nu ati revenit sa mentionati treaba aceasta.
-
Am zburat ca pilot la Sibiu pentru Tarom din 1994 și până anul acesta. Ca și trafic a fost mereu o destinație problematică pe care Tarom o lega cu alte destinații în general cu Târgu Mureș din acelaș motiv! Când făceam curse de Sibiu-Munchen media era de 40 din 48 de locuri și cum a urcat au apărut Lufthansa și Austrian Airline care au luat din pasagerii Tarom, sibienii uitând să fie naționaliști! Am zburat și când pista veche era folosibile doar pe jumătate și la fel! Au făcut o nouă pista au pus ILS și s-a surpat terenul pe o latură a pistei de bine ce au făcut lucrarea pe bani europeni
Au apărut Wizzair și alții dar dacă nu sunt obiective majore, distracții mari de genul festivalurilor de muzică etc străinii nu vin iar românii folosesc mașina. Cum migrația românilor a golit țara de populație activă, și etnicii germani au plecat demult cu e și de ce să mai vină? Clujul domină zona pentru ca directorul de acolo David Ciceo a tăiat șmecheriile Wizzair pe filiera UDMR cu aeroportul Târgu Mureș, unde Consiliul Local dădea ilegal 9 din 10 usd pentru taxa per pasager ! -
-
-
Aeroportul Sibiu rentabil nu e, nici acum nici în viitor dacă continuă să consume banii CJ în felul în care o face.
Sunt mai mulți angajați (mulți în familie! ) iar unii supraponderali, abia se mișcă.
Cum să fie eficient cu un astfel de management? Timpul trece, noi ne facem că muncim, leafa curge, așteptăm pensia să o legăm de alt job la stat. Românește.
Zero viziune pe termen lung, nu că ar mai conta acum prea mult, îl militatizăm și luăm banii din alt coș.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
@emil…. și din cauza unora ca tine ne-au părăsit.
Pentru cine mai bat clopotele automatizate ale bisericii fedegere? Ca nici expresedintele evanghelic nu se mai duce la slujba la…
Am fost o singură dată la spitalul CFR; doctorii erau deosebit de ostili față de pacienți inclusiv față de mine.…
Alt obiectiv necesar a fost închis cu succes. Cu siguranță sunt municipii în care s-a făcut mai mult, dar, sunt…
Degeaba daca nu l-au aparat de mafiotii lor..
Citește și
-
Aniversare dulce-amară pe Aeroportul Sibiu: traficul a scăzut cu 40%, Brașovul are mai multe zboruri, Wizz Air a luat un avion înapoiȘtefan Dobre12 august 2026Conducerea Aeroportului Internațional Sibiu, împreună cu oficialii Wizz Air, a organizat miercuri o conferință de presă pentru a inaugura o nouă zonă lounge și pentru a marca zece ani de colaborare cu Wizz Air. Deși momentul s-a dorit unul festiv,
Cele mai citite știri
-
O familie s-a mutat la Sibiu după 20 de ani de Spania. Și-a deschis un magazin cu produse iberice: „La un moment dat, rădăcinile te trag”Marta Solomon14 august 2026Cristi Popa parcurge aproximativ 10.000 de km dus-întors pentru a aduce o bucată din Spania direct în inima Sibiului. El Punto, afacerea de familie pe care a deschis-o împreună cu soția sa, Florentina, se află chiar în centrul vechi al
-
Doi șoferi au luat amendă și au rămas fără permis după ce au fost prinși cu 201 km/h și 190 km/h pe autostrada A1Andrei Pleșa14 august 2026Doi șoferi care circulau pe autostrada A1 au rămas fără permis după ce au fost prinși de polițiștii rutieri la kilometrul 266, la zece minute unul de celălalt, circulând cu viteze de 201 km/h și 190 km/h, în cursul dimineții -
Tánczos Barna anunță la Sibiu trei forme de sprijin pentru crescătorii de ovine și caprine. Ghiță Ciobanul: „Oieritul va fi doar o legendă în România”Ilie Onceanu14 august 2026Presat de oieri după ce aceștia au fost afectați, în ultimul timp, de o serie de măsuri restrictive, ministrul interimar al Agriculturii a anunțat, vineri, la Sibiu, după o întâlnire de aproape 4 ore cu reprezentanții asociațiilor și federațiilor din
Lasă un răspuns