O singură ofertă la licitația pentru pasajul pietonal subteran dintre Terezian și Țiglari, depusă de o asociere condusă de Construcții Feroviare Mureș

O asociere formată din Construcții Feroviare Mureș S.A., în calitate de lider, și Dimex-2000 Company a depus singura ofertă la licitația reluată de Primăria Sibiu pentru proiectarea și execuția pasajului pietonal subteran dintre străzile Lăptăriei și Ulmului. Contractul are o valoare estimată de peste 4,6 milioane de lei, iar prima procedură, lansată în iunie, a fost anulată din lipsă de ofertanți.

Cele două firme din asociere colaborează cu cinci subcontractanți, Electric Serv, Acinst Project, BNM Arhitecți, Televox S.A. și Iuly Serv MBT.

Licitația a fost lansată în 17 septembrie 2026. Valoarea estimată a contractului este împărțită între 470.000 de lei pentru proiectare și asistență tehnică din partea proiectantului și 4.156.580 de lei pentru execuția lucrărilor. Față de prima procedură, noul caiet de sarcini a prelungit termenul de proiectare de la patru la șase luni.

Pentru a fi admiși, ofertanții trebuie să dovedească o experiență similară în valoare cumulată de cel puțin 3.900.000 de lei fără TVA, obținută în ultimii cinci ani prin cel mult trei contracte de construcții, consolidări, reparații capitale, modernizări sau reabilitări pentru clădiri, pasaje sau structuri similare.

Prima procedură de achiziție pentru acest obiectiv a fost lansată în 23 iunie 2026, cu aceeași valoare estimată. Până la termenul-limită din 23 iulie nu a fost depusă nicio ofertă, iar procedura a fost anulată automat.

Pasajul va lega cartierele Terezian și Țiglari pe sub calea ferată Sibiu – Vințu de Jos, în zona kilometrului feroviar 2+025, și urmărește eliminarea unei treceri pietonale neamenajate peste calea ferată, considerată de autorități un risc ridicat pentru siguranța locuitorilor. Tunelul va avea o lungime de aproximativ 13 metri, o lățime liberă de 4 metri și o înălțime liberă de 2,36 metri, cu structură din beton armat și o suprastructură din dale de beton armat precomprimat care va susține calea ferată. Accesul se va face prin rampe late de 2,50 metri, cu pantă maximă de 8%, adaptate persoanelor cu dizabilități, și prin scări cu podeste intermediare. Proiectul mai include iluminat LED, o stație de pompare pentru apele pluviale și infiltrații, precum și camere de supraveghere video la ambele capete ale pasajului și în zona rampelor.

Documentația tehnică prevede execuția lucrărilor sub protecția unui pod provizoriu, conform unui aviz al Sucursalei Regionale de Căi Ferate Brașov, care menține circulația trenurilor în zonă cu o restricție de viteză de 15 kilometri pe oră.