Deschise circulației la finele săptămânii trecute, noile poduri de pe șoseaua Alba Iulia au piste de biciclete amenajate într-un mod cel puțin „unic”: una a fost trasată printr-un fel de șanț, iar cealaltă este acoperită parțial de parapetele de protecție pentru traficul rutier.
Chiar dacă este vorba de o lucrare nouă, pista de bicicletă de pe noul podul din amonte ridicat pe șoseaua Alba Iulia are tot îngustimea minimă prevăzută de lege: un singur metru. Pista este construită într-un singur sens, în aceeași direcție cu cea a traficului auto, de care este separată cu parapete. Însă pista este amenajată printr-un fel de șanț, mărginit de borduri înalte de 15 cm. Care borduri, pentru cicliștii care le vor scăpa din atenție, pot produce accidente serioase dacă acestea sunt lovite cu pedalele.
Din dorința de a separa clar zonele pietonale, Sibiul inovează în materie de piste de biciclete, amenajându-le în șanț
Pista de biciclete care începe din sensul giratoriu din fața magazinului Lidl și coboară mai apoi în „șanțul” amintit nu are continuare și în următorul sens giratoriu, de dincolo de pod: bicicliștii sunt obligați să vireze la dreapta, pe strada Maramureșului, stradă pentru care pe noul pod a fost amenajată o a treia bandă, destinată virajului la dreapta. Pentru eventuala deplasare înainte, bicicliștii sunt obligați să apeleze la trecerea de pietoni din apropiere.
Și de cealaltă parte, pe podul din aval aferent celuilalt sens de mers, pista pentru biciclete a fost amenajată tot la minimul prevăzut de lege. Spre diferență de podul din amonte, care este unul nou, cel din aval a fost supus doar reparațiilor capitale: în urma cărora pista de biciclete a fost mutată de pe carosabil pe trotuar, iar parțial a fost acoperită de parapetele destinat delimitării traficului rutier.
De cealaltă parte a noului șantier aflat aproape de finalizare, pista de biciclete a fost ocupată parțial de picioarele de prindere ale parapetelor
Prin urmare, nici spațiul rămas deplasării pietonilor nu mai respectă minimul de 1,5 metri prevăzut de normative. Și din cauza faptului că noile balustrade au fost proiectate a fi înclinate spre interior, lățimea utilă a trotuarului a rămas de aproximativ un metru.
Pentru autoturisme, însă, noul pod respectă toate cerințele, începând cu minimul de 3,5 metri alocat fiecărei benzi de circulație.
”Ca la noi… Dar e mai bine decât a fost”
Într-un oraș care investește milioane de euro în dezvoltarea unei infrastructuri pentru pistele de biciclete (pentru a oferi alternativă deplasării cu mașina personală), primul lucru pe care l-au remarcat bicicliștii întrebat de Turnul Sfatului a fost lățimea noii piste „din șanț”. ”Au amenajat-o fain, dar e cam îngustă”, arată domnul Margine, care spune că pedalează prin Sibiu de 25 de ani. Apreciază faptul că pista a fost separată de traficul rutier, dar și de cel pietonal. „E o treabă mai bună decât a fost. Mergi pe centru, că de aia ești biciclist”, mai răspunde el întrebat de borduri. Clatină din cap când află că, pe cealaltă parte, pista de biciclete e ocupată parțial de picioarele de prindere a parapetelor. „Domnule, ca la noi”.
Pe pista amenajată în șanț trec în câteva minute mai mulți bicicliști, fără să mai țină cont neapărat de sensul de mers. Daniel spune că nu are alt mijloc de deplasare decât bicicleta. „E cam îngustă pista, dar – pentru un sens – merge cât de cât. Nu poți depăși, dar noroc că nu e lung podul. Și da, bordurile sunt cam periculoase pentru bicicliștii care nu sunt atenți. Pot duce la accidente destul de urâte, fie că vei cădea într-o parte, fie în cealaltă”.
Atât s-a putut
În după-amiaza zilei de vineri am solicitat Primăriei Sibiu să explice care este motivul pentru care una din noile piste este amenajată într-un șanț, iar cealaltă este parțial acoperită de picioarele parapetelor. Și dacă mai are în vedere eventuale intervenții asupra acestor noi piste înguste și, pe alocuri, cu obstacole. Până la ora redactării acestui material, reprezentanții administrației locale nu au transmis niciun răspuns. Vezi mai jos răspunsul Primăriei.
Am luat legătura cu reprezentanții Planexe Design SRL, din București, societatea care a fost angajată în august 2019 de Primăria Sibiu să proiecteze noul pod din amonte și reabilitarea celui din aval.
„Chiar avem un coleg de birou care este biciclist și care a remarcat și el că sunt cam înalte bordurile”, au recunoscut reprezentanții societății care oferă și asistență tehnică pe perioada derulării lucrărilor (acestea continuă în afara zonei carosabile). Spun că soluția amenajării unei piste de biciclete la minimul prevăzut de lege a fost aleasă pentru a economisi fonduri. Cât privește „șanțul” în care a fost coborâtă pista, soluția are drept logică separarea cât mai evidentă de zona pietonală. Ar exista varianta ridicării nivelului pistei astfel încât să fie eliminat pericolul accidentelor cauzate de impactul cu bordurile înalte, dar o astfel de soluție nu s-a avut în vedere până acum.
Cât privește celălalt pod, cel din aval, aferent sensului de mers către ieșirea din oraș, pista a fost urcată pe trotuar pentru a oferi o siguranță sporită bicicliștilor, mai arată reprezentanții societății de proiectare din București. Că nu mai oferă nici măcar metrul minim prevăzut de lege, fiind acoperită parțial de picioarele parapetelor, este rezultatul faptului că proiectul a fost doar de reabilitare, astfel că podul nu a mai fost lățit.
Investiția în noile poduri de pe șoseaua Alba Iulia a fost de aproximativ 2,8 milioane de euro, cu tot cu TVA.
Primăria: „șanțul” a apărut din cauza cablajului metropolitan
La scurt timp după publicarea articolului, reprezentanții Primăriei Sibiu au transmis explicațiile pentru care s-a ajuns la această situație. „În ceea ce privește partea din aval a podului, acesta a fost doar reabilitată, nu reconstruită. Prin urmare, s-a păstrat structura de rezistență inițială, zona pentru pista de biciclete și trotuarele fiind extinse cu 1,05 m, maximul de consolă permis din calculele structurii de rezistență. Sub întreaga zonă de trotuare și piste de biciclete a fost amplasată tubulatură pentru cablaj metropolitan, de unde a reieșit această cotă a pistei și a trotuarelor”, arată reprezentanții Primăriei Sibiu.
În ceea ce privește podul din amonte, unde pista a ajuns a fi amenajată într-un fel de șanț, reprezentanții Primăriei Sibiu spun că s-a ajuns la această soluție din cauza cablajului metropolitan. „Pe podul din amonte, pista pentru biciclete respectă standardul de 1 metru lățime, fiind destinată deplasării într-un singur sens de mers. Aceasta are aceeași cotă ca și carosabilul, astfel încât în rosturile podului să fie continue și deschise. Trotuarul este mai înalt din cauza infrastructurii pentru cablaj metropolitan care este pozată în structura acestuia”.
În același răspuns, reprezentanții Primăriei Sibiu arată că pista de pe podul din amonte urmează a fi conectată la cea amenajată pe malul Cibinului. „Precizăm că sunt în lucru și pistele de sub podul de pe șoseaua Alba Iulia care vor face legătura între str. Maramureșului și str. Malului, pe malul Cibinului, realizându-se astfel legătura cu proiectul de amenajare a malurilor râului cu piste pentru biciclete și continuitatea acestora”.
„Moda” pistelor de biciclete înguste și străjuite de borduri înalte nu se poartă doar la Primăria Sibiu: și Consiliul Județean Sibiu a construit o pistă de biciclete care, pe toată lungimea ei, este străjuită pe o parte de o astfel de bordură înaltă de 15 cm. Detalii aici: Opt milioane de lei: am pedalat pe cea mai îngustă și nouă pistă din județ. După chipul căreia toate se vor a fi construite
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Investigații, Administrație
Alătură-te comunității
35 de răspunsuri
-
Imi aduc aminte …acum vreo 10-15 ani in Kamikaze se scria despre stadioanele ce urmau sa fie construite in Romania. Printre altele la Miercurea Ciuc stadionul urma sa fie numit Corneliu Vadim Tudor…cel din Strehaia numit …Stadionul La Fotbal avea instalatia de nocturna racordata ilegal la reteaua electrica…la Caracal terenul de fotbal era…deasupra tribunelor si tot asa. Titlul articolului mi a amintit de stadionul din Iasi care se numea Stadionul P. Calului ! Si veneau si cu explicatia …cum s a ajuns la acest nume…spuneau ca dupa ce a fost gata proiectantii si consstructorii s au mai uitat odata la el si au exclamat…” asta e da l in P. Calului”! Cam asa si cu podul asta…
-
O porcărie întreg proiectul! Mult anunțata bandă de dreapta, către Maramureșului, este o abureală inutilă, care pleacă de pe pod, deci nici măcar nu eliberează giratoriul de la Lidl, și se termină în blocaj, pentru că n-are continuare. De la un iluzoriu pod care să lege direct Alba Iulia de Maramureșului s-a ajuns la un sfârc de bandă de 25 de metri. O bătaie de joc așa cum sunt toate proiectele marca Fodor – Urdea, susținute de PNL cu brațele deschise. Mai e și urât ca naiba!
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Explicații vor exista oricând . Iar dacă nu, ce mare lucru să le inventezi pe loc și să le pui ceva țiplă cu termeni și motive care nu se pot verifica de oricine și oricum. Pe partea asta , nimic nou sub soare . Elementul de noutate, în acest caz ,cred, e legat de faptul că se reabilitează un pod ( bine că s-a încheiat lucrarea și s-a pus capăt calvarului zilnic pentru cei care sunt nevoiți și circule pe acest pod!) iar la final rezultă două trotuare ( cu pista aferentă ) total diferite. De la construcție și până la utilitate. Mai mult ca sigur, acel „atât s-a putut” s-ar justifica în situația în care lucrarea era în regim privat și eventual în curtea cuiva.
Aici însă, e vorba de domeniul public, de utilitate publică și de bani publici.
A existat proiect, a existat comisie care putea aproba sau respinge, a existat și randare 3 D….
Tot fix, pe Turnul Sfatului, în arhiva care se poate accesa sau gasi pe orice motor de căutare există un articol „Primăria Sibiu: Modernizarea podurilor peste Cibin de pe șoseaua Alba Iulia intră în linie dreaptă (20 octombrie 2020)”: CU IMAGINI!
De la ce se vede acolo până la ce se vede astăzi e un drum aproape firesc când faci „o românească”.
Ce (nu) mă miră este faptul că celor din primărie li se pare perfect justificabil și explicabil.
I-aș întreba, dacă ar fi fost vorba despre banii lor, eventual despre un credit luat de la o bancă pe care trebuiau să îl achite din punga proprie li s-ar fi părut la fel de perfect explicabil? -
Astea nu sunt piste de biciclete, sunt doar niste glume proaste pe care s-au cheltuit multi bani si care greu mai pot fi drese.
Reporterii nu au remarcat la podul din aval – bordurile noi ce NU SUNT LA NIVEL la capatul spre kaufland.
Iar daca circuli dinspre Centru pana la pod si vrei sa faci dreapta spre P-ta Cibin pe noua pista ce a taiat salciile, NU EXISTA CONEXIUNE! La podul din amonte, daca se desfiinteaza rondoul unde probabil fodor si-a semnat ceapa (la iesirea din Lidl pe dreapta) s-ar crea 3 benzi la intrarea pe pod si astfel ar circula si biciclistii (mai ales cei ce merg spre centru) in mod mai sigur decat pe pista din sant. Concluzie – NOAPTEA MINTII CONTINUA LA PRIMARIA SATULUI SIBIU. -
E BĂTAIE DE JOC!!! Lucrurile NU pot rămne așa. Există totuși câteva norme tehnice minime (deși stabilite in conceptia aniilor 90), dar există, chiar dacă BUN-SIMȚ nu mai e demult. Ne vedem în JUSTIȚIE tanti Fodor și subordonații! Din păcate, această stare de lucruri este prezentă și în multe alete locuri din Sibiu, România ….
-
-
noaptea mintii in Primaria Sibiu. Acolo chiar nu mai este nimeni care sa gandeasca? chiar asa bataie de joc pe banii publici? suntem de plans si de ras in acelasi timp cu **** asta care este in fruntea Primariei Sibiu si care nu face nimic bun pentru acest oras. ATENTIE mare ce veti vota anul viitor ca daca mergem iara cu FDGR, PNL, PSD suntem sortiti esecului din start si putem pleca din tara ca aici nu va mai fi de locuit…
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
„parțial a fost acoperită de parapetele destinat delimitării traficului”
Singular nearticulat: parapet. Singular articulat hotărât: parapetul. Plural nearticulat: parapete. Plural articulat hotărât: parapetele. Profesorii greviști s-ar bucura să dea niște meditatii de gramatică, imediat scapă de evaluarea națională și au mai mult timp liber.
La firma proiectantă „lucreaza un coleg biciclist”? O fi fost condiție de participare la licitație, trecută în caietul de sarcini. Păcat că nu l-au folosit să proiecteze efectiv podul, dar oare arhitecții nebicicliști nu trebuiau să cunoască niște standarde de proiectare, sau măcar să caute pe google images savadă cum arată o pistă de biciclete? -
Ca orice om care nu are cunostiinte in constructii, am si eu o dilema.
Pe sensul Turisor-centru, dupa podul de cale ferata se fac 3 benzi, la sens o banda intra la LIDL, si raman 2 in sens. Dupa sens se fac 3 benzi pe pod.
Intrebarea mea este de ce nu s-a prelungit sa aiba continuitate banda respectiva? De la podul de cale ferata pana la iesirea de pe podul nou construit. -
Primaria nu are scuza pentru mizeria asta dar nu e nimic nou sub soare. Ne-am cam obisnuit cu rahaturile astea. Imi place ca se tot trambiteaza (la nevoie) ca trebuie stimulat mersul pe bicicleta, ca e aglomeratie de masini, ca Sibiul eco, ca bla-bla iar cand e sa se puna in aplicare o solutie reala la problemele existente se face o „romaneasca” ca la carte. Imi place ca biciclete au luat, statii de andocare asisdelea, aplicatii, texte ,sloganuri , maratoane si altele au fost bifate insa sa faci o pista de biciclete decenta este de domeniul SF. Pai daca o pista amarata dupa normativ nu se poate face, la ce sa va asteptati de la astia? In schimb la scuze sunt maestri. Mi-e greata ca suntem condusi de niste habarnisti. Intreb, pina cand?
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
daca si dupa aceasta ultima bataie de joc fdgr-isto fodorista, la anul sibienii vor vota tot fdgr, atunci merita cu varf si indesat aceste batai de joc pe fata din partea primariei. Poate se intereseaza TS de cate ori primaria a favorizat constructorii doar la aceste santiere. Pistele de pe malul cibinului s-au amanat din 2022 pentru februarie 2023. Maine e iunie si constructorii fac ce vor in orasul asta in care interesul cetateanului nu conteaza, iar primaria atinge cote inimaginabile de aroganta si dispret. In Bucuresti s-au desfiintat parcarile rezervate institutiilor publice. In Sibiu, nu doar ca nu se desfiinteaza, dar nici macar nu sunt marcate ca rezervate doar Luni-Vineri 7-17 asa CUM ZICEA LEGEA.
-
Oh da. Sa facem ceva sa fie facut. Bine ca am experienta buna de la MTB si am indemanare sa manevrez bicicleta prin toate locurile. Ca sa citez din clasici : Romania analfabetismului functional bine facut. Ca si sibian 100% pot spune ca orasul asta din pacate este in cadere libera de ani de zile. Poluat, murdar, strazi praf…. Si cand te gandesti la ca nivel de tara ”stam bine”. Asta este tot din clasici: am avut decat ghinion!
-
Ar mai fi de mentionat ca,pe directia Turnisor-centru,daca mergi cu bicicleta,esti nevoit sa faci dreapta pe Str Maramuresului,dupa ce treci podul,si apoi sa traversezi pe trecerea de pietoni. E,la trecerea asta,nici macar nu au fost in stare sa puna borduri rampe care sa permita accesul facil pe trotuar!
-
Avand in vedere comentariile anterioare zic ca e de prisos sa mai adaug ceva. Insa fac o remarca la un lucru pe care nu la observat nimeni. Si anume, tabla aia cu care este astupat rostul de dilatatie, ce se vede si in poza publicata mai sus, pun ramasag ca va disparea ca painea calda. Nu stiu daca prinde Craciunul acolo. Deci, atentie
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
E doar realitatea din teren si frustarea pe buna dreptate a contribuabililor, probabil ca tu esti unul dinala care se bucura ca primeste un mic si o bere in prag de campanie electorala, vorba aia „putea sa nu fie nici micul nici berea, era mai bine fara?”
Hai, du-te la cora si pup-o pe pantofi, daca te bucuri asa de mult ca o ai ca primar 🙂
-
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Cerem primăriei insistent să includă în proiect scările și intrările acoperite. Există soluții moderne, cu sticlă, pot fi văzute prin…
Filmul, teatrul, teatrul de papusi, excursiile, toate s-au mutat acum la centrul chinologic. Nu le mai trebuie altceva copiiilor, statul…
Te referi la nenea cu mult timp liber, si bani „de la Dumnezeu”, care se tine de aiureli in politica?
Nelule, oricum nu pari sa fi mers la teatru in viata ta. Cu restul ai dreptate, sunteti vai de steaua…
Unde poți vedea când este planificat un astfel de eveniment? Dacă ar fi știut mai mulți oameni, cu siguranță ar…
Citește și
-
Am pedalat pe cea mai nouă pistă de biciclete din județul Sibiu, cea de deasupra Sadului. Un traseu mai plin de viață, într-atâta liniște, nu găsești pe la noiTraian Deleanu29 august 2026Joi seară, sub norii adunați deasupra crestelor și printr-un aer răcoros care cobora pe nevăzute de pe munte, am pornit să pedalez pe cel mai nou traseu de biciclete din județul Sibiu. Traseul de pe Valea Sadului – construit pe -
2,7 milioane de euro bani europeni pentru Agnita: 4 km de piste de biciclete, 5.800 mp de zone verzi și 100 de arbori plantați de-a lungul traseuluiSilvana Armat6 mai 2026Orașul Agnita va beneficia de o investiție de peste 2,7 milioane de euro, în urma căreia șoseaua principală va beneficia de piste de biciclete. Fondurile necesare investiției sunt derulate prin Programul „Regiunea Centru” 2021–2027 pentru care Agenția pentru Dezvoltare Regională
Cele mai citite știri
-
După sute de concursuri, Cristiana Sofia Damian, eleva de la Lazăr, apare vineri la Vocea României. „Nu vă imaginați cât de fericită sunt”Marta Solomon22 octombrie 2026Cristiana Sofia Damian, elevă la Colegiul Național „Gheorghe Lazăr” din Sibiu, va apărea vineri, 23 octombrie, în emisiunea Vocea României, difuzată de PRO TV. Tânăra a anunțat vestea pe Instagram. „Nici nu vă imaginați cât de fericită sunt și cât -
Au început lucrările la pasajul de la Dumbrava. Primăria: „Pietonii sunt rugați să utilizeze trotuarul dinspre sensul giratoriu pentru a ocoli zona”Ion Surdu22 octombrie 2026Aleea dintre magazinul Dumbrava și Teatrul Național „Radu Stanca” s-a închis joi circulației pietonale, odată cu deschiderea șantierului pentru modernizarea pasajului subteran de sub Piața Unirii. Deocamdată pasajul rămâne deschis, iar pietonii trec printr-un culoar amenajat în interior, însă din
Lasă un răspuns