Managementul companiei MPI Magnesium a organizat joi după-masă o conferință de presă la Sibiu, în care a făcut publice detaliile viitoarei mine de magneziu de la Rășinari. Mina va presupune investiții totale estimate la 250 milioane de euro, întinse pe perioada a 20 de ani, precum și angajarea a 150 de oameni ”plătiți cu salarii de nivel european”.
MPI Magnesium lucrează la proiectul noii mine de mai bine de opt ani, fiind realizate studii și foraje, iar în prezent s-au parcurs toate etapele legale și procedurale la nivel național și european. În plus, în contextul crizei energetice de la nivel mondial, proiectul are susținere la nivel european, o parte de co-finanțare fiind bani de la Bruxelles.
Transparență totală
Conducerea companiei a ținut să organizeze o conferință de presă la Sibiu pentru a demonstra deschidere completă și pentru răspunde oricărei întrebări. Scopul este de a elimina eventuale teorii ale conspirației sau neînțelegeri de ordin ecologic.
Concret, mina de mangeziu va fi deschisă la aproximativ doi kilometri de Rășinari, în zona cunoscută sub numele de Valea Dobrei. Exploatarea în sine va avea aproximativ 350 de metri lungime și cam tot atâția lățime, fiind considerată una de dimensiuni reduse, cu impact minim. În prezent aici este o pășune.
De pe Valea Dobrei minereul va fi transportat pe cablu, cu ajutorul unui funicular nou, modern, până pe Valea Ștezii, în apropierea stadionului comunal. Aici a existat deja în trecut o carieră de piatră. În acest spațiu minereul va fi preluat de camioane electrice de ultimă generație, marca Mercedes. Ele vor duce roca în Săliște, utilizând parțial drumul județean dintre Rășinari și Gura Râului, precum și drumul național dintre Orlat și Săliște. Camioanele nu vor intra în localități, ci vor ocoli pe drumuri de exploatare existente sau nou create.
Planuri pe termen lung
În Săliște, în zona industrială, va fi creată o Uzină Hidrometalurgică, unde efectiv va fi extras magneziul, în diferite forme. Ulterior, pe măsură ce proiectul avansează, aici va fi creat un parc fotovoltaic pentru autosusținere energetică și o fabrică de prelucrare, scopul fiind prelucrarea avansată a magneziului în vederea utilizării în scop industrial. În acest moment Europa importă în proporție covârșitoare magneziul din China, cererea fiind uriașă, iar proiectul unei astfel de mine este văzut ca unul strategic, de importanță europeană.
”Sunt puține astfel de proiecte miniere care se pot lăuda cu transport pe cablu sută la sută electric. Camioanele pe care le vom folosi sunt, de asemenea, electrice, vor fi acoperite și nu vor crea praf sau poluare fonică. Vom monitoriza permanent starea drumurilor. Ne dorim să formăm profesional tineri din Rășinari și din județul Sibiu, iar locurile de muncă vor fi bine plătite”, a explicat Andrei Degeratu, șef de proiect.
Redăm mai jos descrierea proiectului minei de magneziu de la Rășinari, așa cum a fost el prezentat de managementul companiei care îl implementează:
Poluare și impact asupra comunității
Conducerea MPI Magnesium a precizat că are aprobările și avizele necesare, inclusiv la nivel european, iar în elaborarea proiectului s-a consultat în detaliu cu conducerea primăriei Rășinari, scopul fiind de a limita impactul negativ asupra comunității locale. Astfel, soluția transportului pe cablu, deși costisitoare, a fost stabilită în urmă discuțiilor cu primarul din Rășinari. În Săliște prelucrarea are loc în zona industrială, iar pe drum sunt ocolite complet localitățile și zonele locuite.
Cariera de pe Valea Dobrei va fi una de mici dimensiuni, comparabilă ca întindere cu unele exploatări de agregate sau balastiere, întâlnite adesea prin județ. ”Da, ea se va vedea parțial, într-o mică măsură, din Rășinari și de pe drumul care ajunge din Sibiu în Rășinari” a admis Mihai Roșu, director de operațiuni al MPI Magnesium.
”Gândiți-vă că vorbim despre o carieră de aproximativ 300 de metri lungime pe 330 de metri lățime, iar vizibilă va fi una din trepte. Din punctul nostru de vedere nu este un impact vizual deranjant”, a mai precizat Mihai Roșu. Suprafața totală a carierei va fi de 6,8 hectare.
Cât privește cariera, acesta nu se află într-o arie protejată, zona nu este împădurită și nu se vor face defrișări. Prelucrarea minereului de magneziu se face cu metode moderne, nu produce poluare de mediu. ”Nu vom avea halde de cianură, nu dispar munții, iar impactul vizual este limitat”, au mai precizat oficialii MPI Magnesium.
Prin comparație, cariera din Dealul Gușteriței este vizibilă din mare parte a Sibiului.
”Gândiți-vă ca vom avea cel mult două, trei camioane pe oră. Iar mina va funcționa doar nouă luni pe ani, în sezonul rece, când turismul este în floare și urcă turiștii la Păltiniș mina este închisă”, au mai explicat oficialii MPI Magnesium.
Bani și investiții
Investiția în cariera de la Rășinari și instalația de cablu a fost estimată la peste 20 de milioane de euro. Investiția în uzina de la Săliște se mai ridică la aproximativ 70 de milioane de euro. Din redevențe se vor plăti 3,4 mil. de euro, în Rășinari vor rămâne 1,5 mil. de euro, iar la Săliște vor ajunge 1,2 mil. de euro. Alte aproape 700.000 de euro vor merge la bugetul de stat. Locurile de muncă nou create vor genera peste jumătate de milion de euro pe an din taxe salariale.
”Acest proiect dă șansa Rășinariului să-și diversifice veniturile”, spune și Petru Văduva, președinte al Consiliului de Administrație al MPI Magnesium. El are o lungă experiență în domeniul proiectelor energetice, conducând câțiva ani Transgaz și fiind implicat direct în proiectul de extracție a gazelor naturale din Marea Neagră.
”Poate deveni un proiect major pentru România”, mai spune Văduva. La final, MPI Magnesium va produce în județul Sibiu oxid de magneziu și hidroxid de magneziu, utilizate în siderurgie, agricultură și industria farmaceutică.
”În etapa următoare sperăm să producem magneziu metalic, care este esențial în industria aerospațială și în industria de apărare. Cererea este extrem de mare”, a mai completat Petru Văduva.
Turism și regenerare
La finalul celor 20 de ani de exploatare, proiectul are inclusă o etapă de regenerare ecologică și integrare turistică. În acest sens au fost prezentate mai multe exemple de mine similare din Anglia, Austria sau Suedia.
Sistemul de transport pe funicular va deveni o telecabină pentru plimbarea turiștilor, iar cariera va avea elemente pentru cei care vor să practice motocross sau trasee de ciclism montan. Competiția Red Bull Romaniacs a fost adusă în discuție. Aproximativ 25% din valoarea totală a investiției este dedicată regenerării și proiectelor de mediu, astfel încât impactul să fie minim.
Resursa exploatabilă de la Valea Dobra este estimată la peste 50 de milioane de tone, iar perioada de operare poate merge până la 50 de ani. Zăcământul este caracterizat printr-un conținut ridicat de MgO, ce depășește 35%.
”Este cea mai mare investiție privată din județul Sibiu, sută la sută românească, din ultimii 35 de ani” a concluzionat Mihai Roșu.
Citește și:
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Administrație
Alătură-te comunității
0 răspunsuri
-
-
de frica sa num earga lumea… de obicei proiectele aste se fac se aproba si dupa aia se vand la alta companie care vine si face cum stie si cum e mai ieftin exploatarea …. ce am citit in viteza aia cu camioane electrice marca mercedes is povesti de adormit copii . tras afie pe fata mineritul nu-i o treaba faina si curata e mizerabila cu poluare apelor aer samd si cred ca e prea aproape de sibiu o sa distruga orasu si paltinisu, mai mult orice fac astia si exploateaaza la sfarsit baga firma in faliment si nu mai fac nici o ecologizare. tehnologia e de tipul open pit sunt cateva mine in europa la Veitsch, Kraubath an der Mur, Austria ; Phalaborwa in SA. cautati pe google earth daca vreti sa vedeti cum arata o mina de magneziu si la noi era una pe la Budruleasa in Bihor inchisa in 2014. grija mare la ce permiteti sa se construiasca langa voi ca daca o fac si muriti de boli de plamani si stomac degeaba apareti la Romania te iubesc…
-
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Dacă taxele pe salarii sunt 500.000 eur pe an…
La 150 de angajați cu salariul minim (adică nu chiar ca-n Germania), taxele pe salarii ar fi de 620.000 de eur pe an.
Deci în conferință dau bine cifrele, unde mai pui ca au și camioane electrice 🫣, dar viața bate filmul.
Povesti de adormit copiii🥱 -
o MEGAPROSTIE marca mioritica.
1. aia nu e valea dobrei- e valea Muntelui si va strica iremediabil privelistea asupra Rasinariului – cum vine tot omul dinspre Sibiu: https://tinyurl.com/msjyt6y4
Fix deasupra Rasinariului in locul Plaiurilor idilice o sa apara o cariera hidoasa de aproape 1 km – ce va ramane acolo pentru totdeauna!
Rasinariul o sa devina dintr-un sat turistic un sat industrial.
2. Imaginati-va zone similare de munte din Europa, care din zona turistice (fix in zona carierei este traseul spre Paltinis) devin zone industriale cu funiculare. (nue xista asa ceva)
Primarul Rasinariului a devenit din protectorul satului, groparul satului (pentru 1,5mil eur. redevente ??) -
-
-
O consultare publica a localnicilor nu se face? Impactul asupra mediului si peisajului si turismului si localnicilor nu conteaza? Decide doar primaria? Se va expolata si se va distruge o zona turistica, rurala de pasunat cu un farmec aparte. Este fix in drumul de Paltinis, cu treasee turistice . Praful, zgomotul, afectarea infrastructurii, poluarea mediului cu minereul dezgropat, nu credeti ca vor degrada zona iremediabil? Nu cred ca merita sa ne distrugem natura pentru bunastarea si profitul altora. Este foarte trist ce se intampla iar povestile cu reabilitarea zonei.. dupa 50 de ani.. sunt puerile … praf in ochi. Dezastru ecologic… asta se intrevede..
-
1.MPI Magnesium- frima cu 2 angajati cu Cifra Afaceri 10k euro, face investitii de 250Milioane eruro (Cine e in sapte?)
2. Video facut cu AI- nu tine vrajala.
3. Siteul MPI magnesium- 0 traffic lunar. 0.- deci e o vrajala pe care comunitatea sa o înghită!
4. Sa va pregatiti de ulitma Reduta! SUS inimile Margineni! -
Cine e de fapt in saptele acestor firme? cine a fortat primarul sa accepte semnarea fara a intreba cetățenii?
Bruxelles? Americani? Evreii? Cine mai exact e in spatele siteurilor nou făcute fara utilizatori? cine e cu adevarat in spatele firmelor astea fantoma?De ce s-a tinut o sendinta cu usa închisă la Sibiu si nu una cu usa deschisa in Rasinari, Guraraului, Saliste, daca nu e nimic de ascuns?
De unde are Salistea Combustibil (gaz, carbune, cox????) pentru temperaturi inalte de obtinere a magneziului?
De unde are siliciu/ ferosiliciu?
De unde are Energie electrica pt instaltii si pompele de vid?De ce nu se expune nemultumirea cetățenilor, care fac zgomot pe retelele sociale? si in comunitatile lor?
Comunitatea e total impotriva acestui proiect!
Turnul Sfatului!!!!! Comunitiatile afectate vor sa afle aceste răspunsuri! Recomand contactarea Grupurilor din Mărginime pentru a expune public opiniea cetățenilor! Altfel sunteti partasi la aceasta!
-
-
De ce ati sters acest mesaj???
De ce s-a tinut o sendinta cu usa închisã la Sibiu si nu una cu usa deschisa in Rasinari, Guraraului, Saliste, daca nu e nimic de
ascuns?
De unde are Salistea Combustibil (gaz, carbune, cox????) pentru temperaturi inalte de obtinere a magneziului?
De unde are siliciu/ ferosiliciu?
De unde are Energie electrica pt instaltii si pompele de vid?
De ce nu se expune nemultumirea cetătenilor, care fac zgomot pe retelele sociale? si in comunitatile lor?Cine e de fapt in saptele acestor firme? cine a fortat primarul sa accepte semnarea fara a intreba cetătenii?
Bruxelles? Americani? Evreii? Cine mai exact e in spatele siteurilor nou făcute fara utilizatori? cine e cu adevarat in spatele
firmelor astea fantoma?Comunitatea e total impotriva acestui proiect!
Turnul Sfatului!!!!! Comunitiatile afectate vor sa afle aceste răspunsuri! Recomand contactarea Grupurilor din Mărginime
pentru a expune public opiniea cetătenilor! Altfel sunteti partasi la aceasta! -
Riscurile contaminarii apelor de suprafta si a celor subterane, riscurile poluarii aerului sunt majore la o astfel de exploatare de suprafta atat de proximala zonelor habitate uman. Minereul de magneziu conține minerale sulfurate. Atunci când este expus la aer și apă în timpul exploatării, acestea formează acid sulfuric, care dizolvă metalele grele din roca înconjurătoare. Această scurgere acidă, grea în metale, poate contamina apele subterane și de suprafață. Impactul asupra mediului, peisajului, turismului si traiului localnicilor trebuie considerat. Minele în cariere deschise duc la distrugerea completă a vegetației, solului și biodiversității din zona minieră. Poluarea aerului (praf și emisii): Operațiunile generează cantități semnificative de particule în suspensie (PM10, PM2.5) din cauza exploziilor, transportului și concasării, care pot transporta poluanți în zonele învecinate.
Beneficiile si riscurile trebuiesc cantarite atent, sa fie clare, iar garantiile protectiei mediului sunt imperative. Daca exploatarea altereaza o zona turistica, un intreg ecositem, atunci nu cred ca putem risca. Praful toxic, poluarea fonica, poluarea apelor sunt riscuri foarte reale. Merita sa ne distrugem natura, linistea, sanatatea,.. traiul si viitorul? Cine garanteaza protectia populatiei?
Minele de suprafta sunt adesea atât de mari (aici 7 hectare / deci mare.. ) încât restaurarea terenului la starea sa inițială este aproape imposibilă, ducand la pierderi severe ale biodiversității și la alterarea peisajului. Halde și cariere de rocă sterilă pot continua să elibereze metale grele și acid în mediu timp de decenii sau secole după închiderea minei, solurile rămân sterile pentru perioade lungi, făcând imposibilă agricultura. -
Primare, tu si niste comentatori de pe aici, in tineretea voastra ati avut sansa sa mergeti la Buc. Trebuia sa „sapati” si voi in Capitala prin arhive dupa „cariere” nu sa mestecati in mamaliga la mamicile voastre acasa .
Asta e, ati fost comozi si ati facut „turism” in floarea vietii in loc sa faceti „cariere” . Acum, au venit unii mai iuti si v-au suflat de sub nas ce aveati mai valoros.
Cand au cumparat interlopii, sa faca spa ptr aia cu control judiciar si c..ve, nu v-ati rasculat… -
Nu cadeti in capcana!!! Cu primarul colaboram. El este omul nostru, de aici din sat! a fost fortat sa faca asta. Trebuie sa ne Opunem celor ce l-au forat sa semenze! Haideti cat mai multi pe grupurile deja create social (Facebook, Whatsapp, Telegram) si locale! Acolo se fac planurile stoparii distrugerii viitorului nostru si al copiilor!
-
A fost fundamentată valoarea totală a venitului net pe care acestă exploatare îl va putea produce ?
A efectuat cineva în mod serios impactul real de mediu al acestei exploatări…? Oare chiar merită prețul poluării naturii…?Dincolo de comunitățile locale direct vizate (Săliște, Rășinari, Gura Râului, Cisnădie) zona afectată reprezintă EXACT zona principală și cea mai apropiata pentru drumeții în natură agrement a locuitorilor Sibiului.
Și – atenție! – nu doar pe timp de iarnă, (de altfel, ca stațiune de iarnă de ski, Păltinișul este foarte slab, chiar și pentru România !) ci în tot cursul anului !!!!!
Zona respectivă oferă acum relaxare si evadare in natură indiferent de anotimp, pentru un oraș tot mai aglomerat.Practic va fi afectată întreaga zonă metropolitană sibiană.
O astfel de dezbatere trebuia să aibă loc in mod obligatoriu și la Sibiu – nu doar la Rășinari.
Ar fi interesant de cunoscut și poziția sibienilor – a căror copii vor avea de suportat vreme de zeci de ani această pacoste..Desigur, D-l primar Bogdan de la Rășinari nu a uitat că a fost în trecut un membru activ al ECOTUR – un ONG cu proiecte pe protecția mediului și turism…o fi de acord cu acest demers ?
…Trebuie oare să ne distrugem propriul mediul = CASA NOASTRĂ, ca să putem plăti prostiile gen PFIZER (600.000.000 Euro) sau furăciunile gen NORDIS ?…și multe altele – din care foarte puține știm noi, „simple people”…)
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Și la Hagi la Academie se plătește taxa și tot ce e acolo. Asa ca nu mai laudă așa mult.…
Foarte frumos! Felicitări!
La urmatoarea pandemie ne vom trata cu p….cg-ului si cu lacrimile d-nei cg, care va plange continuu pentru binele tarii.…
Nu v-ati kkt pe voi, suveranistii lu’peste, cand ati auzit avioanele ? Daca erau de fapt aeronave ucrainene vopsite in…
Stau bine, sunt in grafic.
Citește și
-
Știrile zilei: Mina de magneziu, cum să ai profit fără cifră de afaceri și de când scăpăm de terasele de tip ”șură” din centrul SibiuluiAlin Bratu16 aprilie 2026Cele mai importante știri ale zilei: Analiza unui paradox turistic: târgurile cresc, dar Sibiul stagnează. Cine e regele Crăciunului în România? Sibiul e peste Cluj, deocamdată. Târgul de Paște: ”Suntem fericiți că nu a fost afectat de aceste crize” Publicitate -
Mină de magneziu în județul Sibiu. Proiectul de extracție și procesare așteaptă ok-ul autorităților de la București (Profit.ro)Ștefan Dobre24 martie 2026O mină de magneziu ar urma să fie deschisă în județul Sibiu, proiectul de extracție și procesare fiind deja avansat. Conform Profit.ro, tot ce lipsește este avizul autorităților din București. Publicitate Publicitate ”Compania Mineral Proiect Invest SA a obținut în -
CJ Sibiu a lansat licitația pentru parcul fotovoltaic de la Ațel: 10,3 milioane de lei fără TVA. „Durata de viață a instalației va fi de minim 20 de ani”Ion Surdu9 martie 2026Consiliul Județean Sibiu a lansat licitația publică pentru realizarea unui parc fotovoltaic în comuna Ațel, despre care a anunțat în vara anului 2023. Acesta va fi destinat consumului propriu, dar și livrării în sistemul energetic național. Valoarea estimată a contractului -
20 de minute. Cât va conta completarea autostrăzii Sibiu – Nădlac cu tronsonul Margina – Holdea. Ar trebui să fie terminat în jumătate de anAlin Bratu27 februarie 2026Timpul pe care un șofer îl va economici după terminarea bucății de autostradă de aproape 10 kilometri, dintre Margina și Holdea va fi între 20 și 30 de minute, în funcție de aglomerația de pe drumul național, conform calculelor Turnul
Cele mai citite știri
-
Salvarea aeroportului prin subvenții: Devine rentabil doar de la un milion de pasageri în sus. Negocieri cu LOT și AnimawingsAlin Bratu1 iunie 2026O întâlnire a președintei Consiliului Județean Sibiu, Daniela Cîmpean, și a directorului Aeroportului Internațional Sibiu, Marius Gîrdea, cu Clubului Economic German din Transilvania (DWS) a arătat situația dificilă prin care trece aeroportul sibian, relatează Hermannstaedter Zeitung într-un articol semnat de
Lasă un răspuns