Varianta Ocolitoare Sibiu Sud, din nou la vot în Consiliul Județean. Noua documentație, cu 2 benzi, a fost avizată de CNAIR

Consiliul Județean Sibiu va supune aprobării, în ședința ordinară din 30 aprilie 2026, studiul de fezabilitate actualizat, indicatorii tehnico-economici și devizul general aferente obiectivului de investiții „Construire Varianta Ocolitoare Sibiu Sud”, după ce documentația a fost modificată în urma cererii Comisiei tehnico-economice (CTE) din cadrul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Noua documentație, care reduce VOSS la 2 benzi, a fost analizată din nou de comisia CNAIR, după ce varianta cu 4 benzi a fost respinsă. Noul studiu de fezabilitate a primit avizul CTE-CNAIR în 22 aprilie 2026.

După refacerea studiilor, de la 4 la 2 benzi, investiția are o valoare totală de peste 1,25 miliarde de lei cu TVA .

Proiectul are la bază Parteneriatul de implementare nr. 15.137 din 18 septembrie 2020, încheiat între CNAIR și Județul Sibiu, pentru elaborarea studiului de fezabilitate al variantei ocolitoare. Ulterior, în iulie 2021, Consiliul Județean Sibiu a semnat contractul de servicii cu asocierea Beta Cops SRL – Total Road SRL, care a avut sarcina de a realiza studiul de fezabilitate și planul urbanistic zonal .

Studiul inițial a fost predat și recepționat la finalul anului 2023, iar prin Hotărârea Consiliului Județean nr. 361/2023 au fost aprobați indicatorii tehnico-economici pentru proiect. Documentația a fost transmisă ulterior către CNAIR pentru avizare.

În cadrul ședinței CET a CNAIR, membrii comisiei au solicitat însă reanalizarea soluției inițiale privind drumul cu patru benzi. Potrivit referatului de aprobare, „membrii CTE au propus reanalizarea documentației în ceea ce privește cele 4 benzi, cu recomandarea de a se lua în considerare elementele geometrice reglementate pentru trafic mediu – drum de clasa tehnică III – drum cu 2 benzi de circulație, amenajarea intersecțiilor la nivel și o eventuală etapizare/lotizare în vederea implementării”.

Aceeași asociere a actualizat studiul de fezabilitate raportându-se la un drum cu două benzi de circulație.

Noua documentație a fost analizată din nou de Comisia Tehnico-Economică a CNAIR, iar procesul de avizare s-a finalizat prin emiterea Avizului CTE-CNAIR din 22 aprilie 2026. Consiliul Județean arată că aprobarea prin hotărâre a documentației actualizate reprezintă „o etapă obligatorie” și o condiție necesară pentru ca investiția să ajungă în etapa de avizare la nivelul Consiliului tehnico-economic din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii .

Traseul VOSS

Varianta Ocolitoare Sibiu Sud va avea o lungime totală de 21,415 kilometri și va include 3 noduri rutiere, 4 sensuri giratorii, 14 poduri și viaducte și 2 benzi de circulație .

Traseul pornește din apropierea nodului rutier la autostrada (Șura Mică) pe DN7H.
Străbate apoi o zona cu terenuri agricole, supra traversează DN1 prin intermediul unui pasaj racordat pe toate direcțiile cu bretele, traversează râul Cibin printr-un pod și Calea Ferata 200 prin intermediul unui pasaj.

Intersectează apoi DJ 106R care leagă municipiul Sibiu de localitatea Poplaca, parcurge traseul pe lângă Rezervația Naturală Dumbrava din zona comunei Rășinari, intersectează DJ 106A care leagă municipiul Sibiu de localitatea Rășinari și intersectează DJ 106D care leagă municipiul Sibiu de Cisnădioara.

Mai departe, intersectează DJ 106C care leagă municipiul Sibiu de Cisnădie, străbate o zona cu terenuri agricole paralel cu râul Seviș pana la intersecția cu E 68 (în zona intersecției cu strada Mihai Viteazul) de pe teritoriul comunei Șelimbăr.

În raportul de specialitate se precizează că „pe acest traseu sunt prevăzute amenajarea de intersecții la nivel și denivelate, pentru colectarea și descărcarea traficului de pe drumurile naționale și județene în drumul Variantei de Ocolire Sibiu”, iar traseul „prezintă avantaje mari din punctul de vedere al mediului și avantaje economice substanțiale” .

Valoarea totală a investiției este estimată la 1.033.485.188,46 lei fără TVA, respectiv 1.254.206.777,51 lei cu TVA. Din această sumă, lucrările de construcții și montaj (C+M) reprezintă 827.009.229,88 lei fără TVA, respectiv 1.000.681.168,15 lei cu TVA .

Proiectul de hotărâre integral, mai jos:

Citește și

Din 2019, de la 4, la 2 benzi

Proiectul Variantei Ocolitoare Sud (VOSS) a fost lansat în anul 2019, prin întocmirea unui studiu de prefezabilitare, o variantă ocolitoare sud a Sibiului care să ocolească municipiul reședință de județ a fost asumată de administrația județeană în 2023. Atunci, consilierii județeni au aprobat varianta cu patru benzi de circulație, care urma să coste aproximativ 2,8 miliarde de lei, la care se adaugă TVA.

Citește și:

De finanțarea acestei variante ocolitoare ar fi trebuit să se ocupe Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a cărui Comisie tehnico-economică a respins respectivul studiu de fezabilitate din două motive. Primul ar fi acela că nu se justifică un drum cu patru benzi de circulație, iar al doilea că „studiul geotehnic și investigațiile de teren și laborator nu au fost în concordanță cu cerințele Normativului NP 074/2014”.

Noul studiu de fezabilitate, potrivit căruia VOSS ar urma să aibă două benzi de circulație, a fost adoptat în luna noiembrie a anului trecut în plenul Consiliului Județean Sibiu.

„Această soluție conduce la un cost redus de implementare, inclusiv posibilitatea realizării etapizate a investiției, soluții aplicate și în cazul altor investiții promovate de administrații publice din țara noastră”, arătau reprezentanții CJ Sibiu într-un răspuns la solicitarea turnulsfatului.ro.