Impactul proiectului „Străzi școlare” în Sibiu: 85% dintre părinți percep zona mai sigură. „Nemulțumirile vin aproape exclusiv de la părinții dependenți de mașină”

Limitarea accesului auto în preajma Școlii gimnaziale „I.L. Caragiale” la orele de venire și plecare a elevilor a fost percepută de majoritatea celor implicați drept o inițiativă foarte bună, rezultă din chestionarul aplicat de conducerea instituției. Deja sunt voci care cer extinderea proiectului „Străzi școlare”.

Implementat în premieră în cursul zilei de 22 aprilie 2026, proiectul-pilot „Străzi școlare” a însemnat restricționarea accesului pe strada Vasile Alecsandri din Sibiu, la orele la care elevii intră și ies de la cursuri. Pe strada Vasile Alecsandri se află poarta de intrare în curtea Școlii gimnaziale „I.L. Caragiale” din Sibiu, iar acest proiect a avut rolul de a scoate în evidență beneficiile interzicerii circulației auto în preajma accesului în școli.

Conducerea „I.L. Caragiale” a dat acum publicității rezultatele unui chestionar on-line la care au răspuns 86 de părinți de elevi care au resimțit efectele proiectului – pilot. „85% percep zona mai sigură după limitarea traficului, 70% din copii percep pozitiv limitarea accesului auto, cu entuziasm sau plăcere, 57% din părinți au fost mai relaxați în ziua proiectului”, sunt principalele concluzii ale sondajului.

Dependenții de mașini

Unii dintre părinți au arătat că organizarea logistică a restricționării mașinilor ar putea fi îmbunătățită, iar cei care s-au arătat incomodați au fost în proporție de 9%. „Nemulțumirile vin aproape exclusiv de la părinții dependenți de mașină, care au suportat un cost real fără a percepe un beneficiu echivalent”, concluzionează reprezentanții Urban Bike Revolution (UBR), cei care au interpretat sondajul.

Potrivit datelor colectate, „copiii s-au adaptat mai ușor decât părinții”. „Ceea ce sugerează că rezistența principală față de proiect vine din logistica adulților, nu din experiența directă a elevilor”.

Chestionarul a urmărit și percepția părinților referitor la drumul elevilor către școală. Două treimi dintre respondenți au apreciat că zona de acces în școală este frecvent aglomerată și dificil de traversat, context în care 59% se arată îngrijorați pentru siguranța elevilor când merg și se întorc de la cursuri. „Mașinile părinților sunt identificate drept cauza principală a problemelor în trafic de 64 din 86 de respondenți (în variante individuale sau combinate). Traficul de tranzit apare ca factor secundar, iar lipsa unui spațiu clar delimitat pentru pietoni este menționată de 28 de respondenți. Remarcabil este că părinții se identifică pe ei înșiși drept sursă principală a problemei – un nivel de conștiință care poate facilita schimbarea comportamentală”, interpretează reprezentanții UBR.

Polarizare

La întrebarea în ce măsură consideră că limitarea traficului auto în fața școlii aduce beneficii reale pentru copii și părinți, răspunsurile indică abordări diametral opuse. „44 acordă scorul maxim 7, în timp ce 11 acordă scorul minim 1. Media ascunde polarizarea – comunitatea nu este indiferentă, ci împărțită în susținători fermi și opozanți fermi, cu un grup mai mic la mijloc”. Prin urmare, părinții consideră că proiectul este fie foarte util, fie complet inutil pentru copiii lor.

Reprezentanții UBR mai arată că există voci multiple care cer fie extinderea proiectului-pilot pe durata unei săptămâni sau chiar transformarea permanentă într-o zonă pietonală a străzii de acces la Școala „I.L. Caragiale”.

Sursa imaginilor: Facebook / Școala gimnazială „I.L. Caragiale”

Citește și