VIDEO. Ultimul tronson lipsă de autostradă dintre Boița și Nădlac a ajuns la aproape 68% stadiu de execuție

Lucrările pe secțiunea Margina – Holdea a autostrăzii Lugoj–Deva (A1), ultimul tronson lipsă de autostradă între Boița și Nădlac, au ajuns la un stadiu fizic de aproape 68%, anunță joi directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, care a publicat noi imagini din șantier.

Potrivit acestuia, asocierea de constructori UMB Spedition – EuroAsfalt este mobilizată în șantier cu aproximativ 800 de muncitori și 350 de utilaje, care lucrează simultan la tuneluri, structuri, terasamente și pasaje.

Progrese la ambele tuneluri

La Tunelul 1, cele două galerii, cu lungimi de 415 metri și 367,5 metri, au fost deja străpunse, iar mai multe etape ale lucrărilor au fost finalizate.

În galeria stângă s-au încheiat lucrările de torcretare, realizarea fundațiilor bolții întoarse și execuția căptușelii interioare. În galeria dreaptă se lucrează în prezent la armare, cofrare și betonarea căptușelii interioare.

La Tunelul 2, alcătuit din două galerii cu lungimi de 1.985 și 1.825 de metri, lucrările de excavare continuă. Constructorii mai au de excavat 190 de metri în galeria stângă și 480 de metri în galeria dreaptă.

Două metode de construcție

Potrivit lui Cristian Pistol, la realizarea celor două tuneluri este utilizată o soluție inginerească ce combină Noua Metodă Austriacă (NATM) cu metoda „cut and cover”.

Metoda NATM presupune excavarea tunelului pe secțiuni mici, urmată de aplicarea unui strat de beton torcretat și montarea unor ancore metalice pentru stabilizarea rocii. În cazul metodei „cut and cover”, săpătura se execută de la suprafață, după care sunt realizați pereții și placa din beton, iar tunelul este acoperit.

Se lucrează și la viaducte și pasaje

În paralel cu lucrările la tuneluri, pe șantier continuă execuția terasamentelor și fundațiilor, precum și lucrările la cele două viaducte și cele două pasaje prevăzute în proiect.

Contractul are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

După deschiderea circulației pe cei 9,13 kilometri ai secțiunii Margina–Holdea, va fi eliminată singura întrerupere de pe autostrada A1 dintre Boița și Nădlac, asigurându-se circulația continuă pe autostradă între centrul României și frontiera de vest, pe o distanță de peste 360 de kilometri, precizează șeful CNAIR.