Dispare un deal. Autostrada schimbă peisajul la ieșire de pe Valea Oltului: „În jur de 40% din deal va fi mutat”

Peisajul care întâmpină călătorii la ieșirea de pe Valea Oltului se schimbă în această perioadă definitiv. Vârful dealului Tălmaciului va fi îndepărtat în proporție de aproximativ 40%. Lucrările fac parte din construirea bretelelor 8 și 9 ale nodului rutier de la Boița, prin care viitoarea autostradă Sibiu – Făgăraș va fi legată de autostrada Sibiu – Pitești și de DN7. În zonă va fi amenajat și un nou sens giratoriu.

Văzut de la volan, șantierul pare să fi „ras” deja o parte din vârful dealului aflat în apropierea DN7. Petru Gâlcă, șeful adjunct de șantier al tronsonului 1 al autostrăzii Sibiu – Făgăraș, spune că săpăturile sunt necesare pentru amenajarea a două dintre bretelele viitorului nod rutier, conform proiectului.

„În jur de 40% din deal va fi mutat. Trebuie să facem acolo două rampe, numerotate 8 și 9, iar rampele se vor descărca în DN7, unde vom construi un nou sens giratoriu, exact acolo unde cele două sensuri se despart și sunt denivelate”, a explicat Petru Gâlcă pentru Turnul Sfatului.

Un nou sens giratoriu pe DN7

Noul sens giratoriu va fi construit pe DN7, în zona în care benzile celor două direcții de mers se despart și se află la niveluri diferite. Prin intermediul bretelelor 8 și 9, acesta va permite atât ieșirea dinspre autostrada Sibiu – Făgăraș către drumul național, cât și intrarea de pe DN7 pe autostrada care duce spre Sibiu.

„Sensul giratoriu va fi folosit drept descărcare în drumul național pentru cei care vin dinspre Făgăraș sau drept încărcare în autostrada care duce spre Sibiu”, spune reprezentantul constructorului.

Lucrările din zona dealului ar urma să fie încheiate în aproximativ un an. Înainte ca nodul să ajungă la configurația sa definitivă, una dintre bretele va primi și o legătură provizorie cu autostrada existentă.

Traficul de pe autostrada existentă va fi deviat temporar

Legătura provizorie este necesară pentru ca traficul să poată fi deviat în perioada în care constructorii vor realiza breteaua 2 a nodului rutier. Aceasta va trece pe sub actuala autostradă Sibiu – Boița, motiv pentru care traseul existent va trebui întrerupt în zona lucrărilor.

„Avem de făcut mai jos, în nodul rutier, breteaua numărul 2, care subtraversează autostrada existentă. Autostrada existentă trebuie, practic, să o tăiem și nu se va putea circula. Tocmai din cauza aceasta vom încărca și vom descărca traficul prin bretelele 8 și 9, în sensul giratoriu de la DN7”, a explicat Petru Gâlcă.

În perioada respectivă, traficul dintre Sibiu și DN7 nu va mai urma actualul traseu prin capătul autostrăzii și sensul giratoriu de la Boița. Mașinile vor fi direcționate pe legătura temporară, prin bretelele nou-construite și viitorul sens giratoriu de pe DN7.

La lucrările de excavare din zona dealului sunt folosite în prezent aproximativ 50 de basculante și între șapte și zece excavatoare.

„Nu facem decât lucrări de săpătură în acest punct. În zona nodului rutier avem mai multe utilaje, dar nu lucrează strict pentru această operațiune”, a precizat șeful adjunct de șantier.

Tronsonul 1 al autostrăzii Sibiu – Făgăraș are o lungime de 14,25 kilometri și se întinde de la Boița până în zona Avrig – Mârșa. Lotul include nodul rutier care va conecta autostrada A13 Sibiu – Făgăraș cu A1 Sibiu – Pitești și DN7. Contractul, în valoare de 1,89 miliarde de lei fără TVA, este executat de compania turcă Makyol, iar termenul de finalizare este în anul 2028.

Articol de Ilie Onceanu