Centura Sibiului a ajuns la aproape 30.000 de vehicule pe zi. Închiderea A1 a deviat traficul exact pe drumurile cele mai aglomerate

Pe sectorul A1 dintre DN14 și DN7H, care servește și ca variantă de ocolire a municipiului Sibiu, trec în medie aproape 30.000 de vehicule pe zi, de două ori mai multe decât în 2015, potrivit datelor din Recensământul general al circulației rutiere din 2022, transmise de reprezentanții Centrului de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN) al CNAIR pentru turnulsfatului.ro. În întreg județul Sibiu, traficul mediu pe drumurile naționale a crescut cu aproximativ 30% față de recensământul din 2015, iar cele mai aglomerate sectoare sunt cele de pe DN1 și DN7 din jurul municipiului Sibiu, între Șelimbăr, Avrig și Boița.

Datele colectate de CESTRIN în cadrul Recensământului general al circulației rutiere din 2022 reprezintă cele mai recente date analizate privind situația traficului la nivelul întregii țări. Instituția desfășoară și pe parcursul anului 2026 un astfel de recensământ, iar prelucrarea acestor date va începe în prima parte a anului 2027 și vor fi făcute publice după finalizarea analizei.

Traficul mediu zilnic anual (MZA) pe A1 în județul Sibiu, ponderat cu lungimea sectoarelor, este de 23.863 de vehicule pe zi, potrivit CESTRIN. Pe întreaga autostradă din județ, traficul depășește 20.000 de vehicule, iar sectorul dintre DN14 și DN7H, care funcționează și ca parte a variantei de ocolire a Sibiului, atrage cel mai mult trafic: aproape 30.000 de vehicule pe zi, de două ori mai mult decât în 2015.

Drumurile naționale: aglomerație lângă Sibiu, scădere pe DN1 paralel cu A1

Cel mai mare trafic dintre drumurile naționale se află, potrivit CESTRIN, pe DN1 și DN7, în apropierea municipiului Sibiu, între 15.000 și 20.000 de vehicule pe zi. Pe sectoarele DN1 paralele cu A1, traficul a scăzut considerabil, la 2.000 – 5.000 de vehicule pe zi.

Celelalte drumuri naționale care străbat județul au în medie între 6.000 și 10.000 de vehicule pe zi. Sub 5.000 de vehicule pe zi se află drumurile naționale secundare, DN14 și DN14B, care fac legătura între cele principale, precum și drumurile cu regim special de circulație, cum sunt Transalpina și Transfăgărășan, unde media este de aproximativ 1.000 de vehicule.

În ansamblu, traficul pe drumurile naționale din județ a crescut cu aproximativ 30% față de recensământul din 2015. Cele mai mari creșteri s-au înregistrat pe DN14, fapt care, spune CESTRIN, poate fi motivat de rerutarea călătorilor pentru a putea folosi A1.

Media zilnică anuală din 2022, ponderată cu lungimea sectoarelor, a fost în județul Sibiu de 9.530 de vehicule, comparabilă cu cea din Brașov (9.763) și peste media națională de 7.396. În județele vecine, valorile au fost mai mici: 7.225 în Mureș, 6.294 în Alba, 5.806 în Covasna și 4.740 în Harghita.

Unde se strânge cea mai mare presiune: Șelimbăr, Avrig, Boița

Cele mai aglomerate sectoare de drum național sunt, potrivit CESTRIN, cele din vecinătatea municipiului Sibiu, de pe DN1 și DN7, în zonele Șelimbăr, Avrig și Boița. Situația cea mai critică din punctul de vedere al capacității de circulație se înregistrează pe DN7, pe sectorul care precede intersecția cu DN1, în zona Boița. Traficul se desfășoară mai greu și pe sectorul de pe DN1 dinaintea intersecției cu DN7, după Avrig.

CESTRIN precizează și că, deoarece A1 Pitești – Sibiu nu este încă finalizată în întregime, nu se poate spune că DN7, Valea Oltului, a beneficiat de o scădere semnificativă a volumului de trafic prin mutarea acestuia pe autostradă.

Sezonalitatea: variații de cel mult 20%

Datele colectate de înregistratoarele automate de trafic de pe drumurile naționale din județ arată că variația sezonieră a traficului față de media zilnică anuală nu depășește 20%, potrivit CESTRIN. Graficele atașate răspunsului arată un maxim în jurul lunii august.

Contextul: date din 2022, înainte de închiderea A1

Cifrele provin din recensământul din 2022 și nu reflectă situația de după închiderea tronsonului de autostradă dintre Cisnădie și Boița. Potrivit CNAIR, circulația pe acest tronson este închisă din 5 octombrie până pe 19 decembrie 2026, iar mașinile sunt deviate pe DN1 și DN7, adică exact pe sectoarele pe care CESTRIN le descrie drept cele mai aglomerate.

Citește și Sondaj Turnul Sfatului: peste jumătate dintre cititori cred că închiderea A1 Sibiu–Boița era necesară, dar se putea găsi o soluție ocolitoare.