Sfaturile unui instructor auto pentru circulația prin tunel pe autostrada Sibiu-Pitești: ”Respectăm limita de viteză, nu oprim, exclus să stăm să facem selfie”

Știați că școlile de șoferi nu au voie, prin lege, să intre cu mașinile de ”Școală” pe autostradă? De aceea apar în presă cazuri în care unii șoferi ajung să circule pe contrasens. Sau se întâmplă să vedem șoferi care nu știu să folosească banda de accelerare așa cum a fost ea proiectată, forțând intrarea între mașinile care circulă pe banda întâi.

În acestea condiții, inaugurarea primului tunel pe autostradă, cel între Sibiu și Pitești, este de așteptat să reprezinte o provocare pentru unii participanți la trafic. Pe rețelele sociale a fost promovată inclusiv temerea că unii se vor opri pentru a face fotografii.

Reporterul Turnul Sfatului a discutat despre acest subiect cu Horațiu Baltador, cunoscut ca unul dintre cei mai buni instructori auto din Sibiu, dar și directorul Scolii de șoferi ELIT. El a oferit trei sfaturi practice pentru șoferii care vor circula prin tunelul pe autostradă.

”În primul rând trebuie să fim atenți la indicatoarele rutiere pentru că sunt sigur că înainte de a intra în tunel va exista o adaptare a vitezei. Scopul principal este să reducem viteza astfel încât să adaptăm până la eliminarea oricărui pericol. În al doilea rând, în tunel nu oprim, nu staționăm, exclus să ne apucăm să facem selfie-uri. Iar dacă, în cazuri deosebite, se întâmplă să se oprească circulația, primul lucru pe care trebuie să-l facem este să oprim motorul pentru a elimina producerea gazelor. Rezumând, cred că regula principală este să respectăm limita de viteză și să nu ne oprim pentru fotografii”, a precizat Horațiu Baltador.

Instructorul auto din Sibiu a făcut și o comparație cu tunelul pe autostradă de la Cristian.

”Evident, diferă lungimea tunelului, însă cine a circulat prin tunelul de la Cristian își poate face o ideea despre ce înseamnă. Și acolo avem o limitare de viteză înainte și după tunel, o schimbare a intensității luminii și un spațiu mai redus, o lățime mai mică a căilor de rulare”, a completat Horațiu Baltador.

Inaugurare în august

Conform oficialilor CNAIR, circulația pe tronsonul Curtea de Argeș – Tigveni, parte din autostrada Sibiu – Pitești, va fi inaugurată până la finalul verii. Pe traseu autostrada va subtraversa dealul Momaia printr-un tunel cu același nume, lung de aproape 1,35 km.

„În scurt timp, antreprenorul va începe programul de pregătire a personalului CNAIR SA pentru monitorizarea, întreţinerea şi intervenţia la tunelul Momaia, care va beneficia de cele mai moderne sisteme pentru siguranţa traficului (sisteme de detectare şi de evacuare a fumului şi a noxelor, sisteme de evacuare a persoanelor în caz de dezastre, camere de monitorizare a traficului rutier).

Dacă se va menţine ritmul de lucru, anul acesta se va putea deschide circulaţia pe această secţiune, cu aproximativ 6 luni mai devreme faţă de termenul contractual (februarie 2027). Practic, vom putea circula pe aproximativ 54 km din cei 122 km ai autostrăzii Sibiu-Piteşti (A1)”, a anunțat recent Cristian Pistol, directorul Companiei de Drumuri.

Tunelul Momaia reprezintă doar primul dintr-o lungă serie de tuneluri pe autostradă care urmează să fie inaugurate pe ruta Sibiu – Pitești. Spre exemplu, tunelul de la Robești, aflat pe lotul 2, are o lungime de 900 de metri și a fost deja străpuns. Stadiul lucrărilor aici este la 36%. Simultan, se lucrează la tunelul Balota, lung de jumătate de kilometru, dar și la tunelul Boița 1, care are aproximativ un sfert de kilometru lungime.

În perioada următoare vor începe lucrările și la Tunelul Poiana, aflat pe lotul 3 al autostrăzii Sibiu-Pitești. Acesta este cel mai lung tunel proiectat pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești (Secțiunea 3: Cornetu – Tigveni) și are o lungime actualizată de aproximativ 1,78 km. Acest tunel marchează o premieră pentru infrastructura din România, fiind forat cu utilaje gigant de tip TBM.