Pentru a crește siguranța bicicliștilor, noua pistă de pe malurile Cibinului are nevoie de mici reconfigurări, arată reprezentanții Urban Bike Revolution, cea mai activă asociație în domeniul promovării deplasării cu bicicleta și în alte scopuri decât cel de divertisment.
Cei de la Urban Bike Revolution arată că investiția impresionantă și binevenită pentru Sibiu a fost „folosită la maxim încă din primul weekend de la inaugurare”. Ei atrag, însă, atenția asupra soluției adoptată în zona Podului de piatră „Maria Tereza”, care nu a putut fi subtraversat de către noua pistă. Prin urmare, traseul bicicliștilor urcă până la nivelul carosabilului, pe care îl traversează la același nivel. O soluție care scade siguranța în trafic a bicicliștilor și a celor care folosesc trotinete.
În plus, mașinile care traversează podul dinspre strada Gladiolelor sunt obligate să vireze la stânga pe strada Cibinului, acțiune înainte de care – pentru a se asigura – trebuie să oprească tocmai pe pista de biciclete.
Pentru a crește siguranța bicicliștilor, dar și pentru a elimina situațiile în care mașinile care virează pe strada Cibinului trebuie să oprească pe pistă, cei de la Urban Bike Revolution propun mici intervenții. „O posibilă soluție ar fi fost reorganizarea str. Cibinului, prin reconfigurarea străzii și reducerea la o singură bandă a traficului auto (înaintea intersecției), iar ieșirii de pe Podul de Piatră fiindu-i acordată o bandă dedicată. În Sibiu există un astfel de exemplu la intersecția str. Calea Cisnădiei cu str. Plugarilor. Un alt element extrem de important pentru sporirea siguranței ar fi supraînălțarea pistei și a trecerii de pietoni, imediat după ieșirea de pe pod, aceasta având și rol de calmator de trafic”, arată reprezentanții asociației într-un text dat publicității pe pagina lor de Facebook.
O soluție asemănătoare – de înălțare a carosabilului – a fost adoptată și la pista de biciclete care traversează strada Avrig. Însă astfel de soluții de calmare și organizare a traficului și creștere a siguranței bicicliștilor nu au fost luate în considerare și la modernizarea Căii Dumbrăvii, mai remarcă cei de la Urban Bike Revolution. „Calea Dumbrăvii putea fi de asemenea un exemplu de bună practică. Din păcate am ratat și acolo. Cel mai important aspect din propunerile enumerate mai sus este că valoarea financiară a unei astfel de configurări ar fi fost minimală (la valoarea totală a proiectului), dar ar fi sporit considerabil gradul de siguranță”.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Investigații, Administrație
Alătură-te comunității
14 răspunsuri
-
Sa-mi fie cu iertare, dar acest pod ar trebui inchis pentru masini si lasat doar pentru biciclete si moped-uri. Pentru ca masinile tot la stanga trebuie sa vireze, ele pot merge 100 de metri mai incolo unde e podul cel mare care poate prelua si masinile de pe acest pod istoric. Fara nici o problema!
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Solutia propusa de cei de la Urban Bike, care nu stiu cine sunt si cu ce se ocupa mai exact, nu tine cont de absolut nimic. Este doar o bagare in seama si cel mult un desen, atat. Cum sa elimini o banda de mers pt masini si sa sugrumi traficul inainte de intrarea in sensul giratoriu? Si cum sunt biciclistii in pericol pentru ca sunt prea aproape de carosabil cand toate pistele din Sibiu, in afara de vreo 2 sunt pe carosabil? O solutie ar fi sa se faca un singur sens pe pod pentru masini, doar inspre str.Gladiolelor, pentru ca asa se mai descarca traficul de pe mal sa nu ajunga la sensul giratoriu sa faca stanga. Sau sa se lase asa…:) oricum nu asa cum spun revolutionarii rutieri urbani.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
@Rodica, te invit sa parcurgi singura aceasta distanta, cand e ora de varf, sa vezi cat o sa stai pana cand ajungi la fosta Bellisima, dupa care sa compari cu timpul cat dureaza sa treci peste podul de piatra, tot dinspre Independenta. O sa ramai surprinsa ca o sa fie mai mult de 10 ori timpul …
-
Apai sa vezi tu accidente.. Pleacă toți de la semafor,in tromba, ca să poată sa fie primii pe banda doi, sa ocolească mașinile parcate pe banda unu în fosta stație tursib,după care la viteza maxima ( mai ales cei de pe banda doi) se retrag în banda unu (calare, unul peste celalalt), pentru ca sa se ma facă un pic de trafic și pe podul asta care sta sa pice. Apropo, mai vreau sa aud o minune, unde vreți sa mutați stația de autobuz, sau o lăsăm acolo- ca să fie meniul complet.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
sperăm să se refacă și nenorocirea aia de pavaj cu gresie de baie cu ceva mai aspectuos și mai aderent…
La teatru in care se fae astazi, nu pierzi nimic daca nu mergi la teatru.
Ma surprinde ca nu te deranjeaza faptul ca apa potabila livrata sibienilor este radioactiva, mai ales cea de la Gura…
Pertinenta solicitarea.O sustin.
Care constructie modulara existenta? Sunt doar niste improvizatii cu pericol de explozie pentru angajati, ne temem in fiecare zi cand…
Citește și
-
Sibienii merg tot mai puțin cu bicicleta, deși au mai multe piste și de două ori mai multe biciclete publice: cu 21% mai puțini pe malul Cibinului, de exempluTraian Deleanu1 octombrie 2026Utilizarea bicicletei în Sibiu scade, chiar dacă infrastructura și flota de biciclete publice de închiriat s-au extins. Concluzia aparține asociației Urban Bike Revolution (UBR), care a analizat datele senzorilor de pe pista de pe malul Cibinului, statisticile sistemului Sibiu BikeCity -
Muzeu al Industriilor, pod nou peste Cibin, promenadă pe malul apei și locuințe cu opt niveluri. Planul pentru fostele hale Rieger a primit avizul de mediuIon Surdu1 septembrie 2026Planul care prevede transformarea fostei platforme industriale Independența, lipită de centrul istoric al Sibiului, într-un ansamblu cu locuințe, birouri și spații culturale a primit avizul de mediu. Direcția Județeană de Mediu (DJM) Sibiu a stabilit că punerea în practică a
Cele mai citite știri
-
După sute de concursuri, Cristiana Sofia Damian, eleva de la Lazăr, apare vineri la Vocea României. „Nu vă imaginați cât de fericită sunt”Marta Solomon22 octombrie 2026Cristiana Sofia Damian, elevă la Colegiul Național „Gheorghe Lazăr” din Sibiu, va apărea vineri, 23 octombrie, în emisiunea Vocea României, difuzată de PRO TV. Tânăra a anunțat vestea pe Instagram. „Nici nu vă imaginați cât de fericită sunt și cât -
Au început lucrările la pasajul de la Dumbrava. Primăria: „Pietonii sunt rugați să utilizeze trotuarul dinspre sensul giratoriu pentru a ocoli zona”Ion Surdu22 octombrie 2026Aleea dintre magazinul Dumbrava și Teatrul Național „Radu Stanca” s-a închis joi circulației pietonale, odată cu deschiderea șantierului pentru modernizarea pasajului subteran de sub Piața Unirii. Deocamdată pasajul rămâne deschis, iar pietonii trec printr-un culoar amenajat în interior, însă din
Lasă un răspuns