Traficul rutier, principala sursă de zgomot în Sibiu. Măsurile de intervenție depășesc 70 de milioane de euro

Investiții în infrastructura rutieră, dezvoltarea transportului public și a mijloacelor alternative de mobilitate, managementul traficului, respectiv protejarea zonelor verzi sunt patru domenii în care administrația locală trebuie să intervină concomitent pentru a reduce zgomotul din oraș. Traficul rutier este cea mai importantă sursă de poluare fonică în municipiul Sibiu.

Primăria Sibiu propune aprobarea planului de acțiuni pentru prevenirea și reducerea zgomotului în municipiu, elaborat de o firmă cu acționariat maghiar, Vibrocomp SRL, care a lucrat și la proiecte acustice de la Campionatul Mondial 2022 din Qatar. Documentul va fi supus votului consilierilor locali în ședința din 29 februarie 2024. Planul este actualizat și va fi valabil pentru următorii 5 ani, ultima dată situația zgomotului din Sibiu fiind revizuită în 2019 de către SC Institutul de Cercetări în Transporturi – INCERTRANS SA. 

Potrivit documentului, principalele surse de zgomot din municipiul Sibiu sunt: traficul rutier, mai ales pe artere peste care se suprapun și traseele de transport în comun, precum și activitatea industrială. Firma care a analizat situația zgomotului din oraș a realizat pentru fiecare sursă de zgomot câte o hartă în care a inclus doi parametri acustici, prevăzuți și în legislație – indicatorul de zgomot asociat disconfortului general, și indicatorul de zgomot asociat tulburării somnului din perioada de noapte.

În ceea ce privește zgomotul provocat de traficul rutier, cele mai „gălăgioase” străzi sunt Constituției (între strada General Magheru și Blănarilor), Andrei Șaguna (între Bastionului și Bulevardul Victoriei), Șoseaua Alba Iulia (între Ștrandului și Alpinismului, dar și între Cimitirului și Grâului), precum și strada Maramureșului (între str. Profesor Aurel Popa și str. Cristian).

Depășiri ale nivelului de zgomot se înregistrează și pe următoarele artere:

Datele companiei arată că peste 200 de persoane sunt afectate de zgomotul care depășește pragul de 75 decibeli, iar peste 6.000 – peste 70 decibeli.

Străzile unde se înregistrează depășiri ale pragului pe timp de noapte:

„Autoritatea publică locală trebuie să ia cu prioritate măsuri pentru reducerea zgomotului pe arterele unde se înregistrează valori mai mari de 60 dB, urmând ca în etapa li să intervină şi asupra infrastructurii rutiere unde se înregistrează valori mai mari de 55 dB (doar arterele de circulaţie de categoriile III şi IV)”, se menționează în plan.

În ceea ce privește zgomotul provocat de zonele industriale, datele arată că nu s-au depășit valorile limită admisibile.

Planul de acțiuni conține și o serie de măsuri pentru reducerea zgomotului provocat de traficul rutier. Printre acestea se numără reabilitarea podului de piatră peste Cibin, în dreptul străzii Gladiolelor, realizarea de străzi noi în zonele de restructurare urbană, modernizarea străzii Calea Dumbrăvii, construirea unor zone de tip „Park and Ride” la marginea orașului, implementarea conceptului de zone rezidențiale.

„Buna planificare în dezvoltarea oraşului reprezintă cel mai eficace instrument de prevenire a problemelor de zgomot. Este un instrument pe termen lung care nu va soluţiona problemele imediate, dar pe baza hărţilor strategice de zgomot, planurile de urbanism pot fi adaptate astfel încât să nu permită construirea de noi clădiri rezidenţiale în zonele cu un impact ridicat al zgomotului şi amplasarea de noi surse generatoare de zgomot (rutier, feroviar sau industrial) lângă zonele rezidenţiale sau lniştite”.

Documentul mai cuprinde și unele proiecte de infrastructură rutieră pentru care Primăria Municipiului Sibiu își asumă punerea în aplicare. Este vorba despre coridorul integrat de mobilitate urbană – Calea Șurii Mici (estimat la 12 milioane euro), coridorul integrat de mobilitate urbană – Dumbrăvii-Piața Unirii (estimat la 3,3 milioane euro), coridorul integrat de mobilitate urbană – strada Lungă (estimat la 3,1 milioane euro), coridorul integrat de mobilitate urbană – Cisnădiei (estimat la 1,8 milioane euro), legătura între tilișca/Valea Aurie și cartierul Turnișor (1,5 milioane euro), legătura strada Zăvoi – cartier Ștrand (2,6 milioane euro), alternativa pentru conectare Gușterița/Reșița și cartierul Veteranilor de Război (8,7 milioane euro), dezvoltarea infrastructurii rutiere pentru accesibilizare cartiere și zone de expansiune urbană, în conformitate cu PUG (15 milioane euro), modernizarea rețelei de străzi de interes local (16,2 milioane euro), modernizare strada Bruxelles și strada Varșovia (6,6 milioane euro), amenajare str. Viitorului în zona pod CF (3,6 milioane euro).

Costul estimativ total al tuturor măsurilor în domeniul intervenţiilor în infrastructura rutieră este estimat la 74,63 milioane euro.

Citește și: Cele mai zgomotoase străzi din Sibiu. Planurile Primăriei până în 2035 și care sunt zonele de liniște din oraș

„Planul de acţiune pentru următorii 5 ani trebuie completat cu o strategie pe termen mai lung care să ilustreze viziunea pe termen lung de reducere a zgomotului. Adesea, va deveni evident că multe din ideile dezvoltate în elaborarea planului se soluţionează mai bine într-un termen mai îndelungat. Acest lucru este valabil în special pentru măsurile de reducere a zgomotului potenţial foarte costisitoare. Astfel, măsurile preconizate a se realiza pe termen lung şi care pot influenţa în sensul reducerii nivelul de zgomot din oraş sunt prezentate în tabelul următor”, se mai menționează în planul de acțiuni la capitolul „strategii pe termen lung”.