Consiliul Local al Municipiului Sibiu se întrunește săptămâna aceasta în ședință, unul dintre cele mai importante proiecte propuse spre aprobare vizând costurile pentru reparația capitală a viaductului Calea Șurii Mari, aflat la ieșirea spre Mediaș
Conform proiectului de hotărâre postat pe site-ul primăriei Sibiu, reparațiile la viaduct vor costa 75 milioane de lei, adică aproape 15 milioane de euro.
Indicatorii tehnici propuși arată că viaductul va avea 294 de metri (420 metri cu tot cu rampe), trei benzi de circulație și panouri fonoabsorbante pentru a proteja locatarii blocurilor învecinate.
”Se vor realiza: Lucrări la calea de rulare și trotuare, lucrări la suprastructură, lucrări la infrastructură – fundații, culee, pile, lucrări la racordările cu terasamente și rampe, lucrări la scările de acces pe pasaj, lucrări la trecerea la nivel cu calea ferată, pod amonte peste pârâul Rossbach, sisteme de iluminat, supraveghere video și rețele edilitare.
Prin reabilitarea viaductului ne dorim satisfacerea cerințelor cetățenilor referitoare la desfășurarea traficului rutier și pietonal în condiții de siguranță și confort, creșterea capacității de preluare a traficului, alături de îmbunătățirea capacității de deplasare pentru vehicule si pietoni, și implicit, protecția mediului înconjurător”, se arată în proiectul de hotărâre aflat pe masa consilierilor locali.
Viaductul face parte dintr-un plan mai amplu al administrației publice locale ce vizează modernizarea tronsonului dintre Strada Lungă și centura ocolitoare, inclusiv Calea Șurii Mari.
Un detaliu interesant care este precizat în documentația tehnică este că managementul de trafic se va realiza cu benzi reversibile. Practic, după modernizare viaductul va avea trei benzi de circulație și, în funcție de valorile de trafic din anumite momente ale zilei, acestea vor fi reversibile spre intrarea sau ieșirea din oraș.
Cine este interesat de detalii tehnice amănunțite, poate consulta proiectul de hotărâre aici.
Pericol pentru trecători
Expertiza tehnică, efectuată în luna ianuarie 2023 de către inginerul expert tehnic dr. Ionuț Radu Răcănel, a identificat numeroase deficiențe la pasajul rutier Strada Lungă-Calea Șurii Mari, inclusiv fisuri, exfolieri ale betonului și degradări ale infrastructurii. Concluzia expertului a fost alarmantă: pasajul nu mai corespunde normelor de siguranță și confort pentru circulație.
Ca urmare a acestei constatări, Primăria Municipiului Sibiu a cumpărat direct serviciile companiei din București care să preia proiectarea, pregătirea documentațiilor tehnice, dar și să obțină avizele necesare pentru execuția ulterioară a lucrărilor. PLANEXE DESIGN S.R.L. a fost aleasă pentru a efectua aceste lucrări, valoarea contractului fiind de 250.000 de lei.
Planul municipalității pentru modernizarea viaductului Calea Șurii Mari cuprinde îmbunătățirea infrastructurii și siguranței prin extinderea viaductului la trei benzi de circulație, redimensionarea trotuarelor și construirea de piste de biciclete separate.
Citește și:
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Administrație
Alătură-te comunității
19 răspunsuri
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Ultima reparatie s-a facut de mantuiala ,cine a facut receptia ?
V-au speriat constatarile din ian.2023 incat ati dormit pana in oct.2025 ? ( nu era pregatit..”proiectul ” ?
Solutia NU rezolva problema ,la finalizare lucrarilor „parcarile bloacelor ” Flaro, Independenta, Amylon si a altor „saivane P+8” vor bloca circulatia !!!
Solutii exista ,problema e alta… -
la banii aia trebuia dat complet jos si reconstruit nu mnodernizari. Chinezii il faceau la jumatate de pret mai mult ca sigur. In plus sa dai 250000 RON pentru proiectare la un amarat de pod? cat este ora de proiectare la firma aia frate? lasand la parte avizele care se pot obtine in cateva zile daca se doreste…
Se sifoneaza bani cu acte cat incape si noi ca prostii platim… Cei care ati votat-o pe pe nulitatea asta in fruntea primariei sibiu sa o pupati acolo unde nu bate soarele-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Asa arata analfabetismul functiinal. O sa incep de la cei de la ziar,incercati sa nu mai amestecati valori in articole lei si euro,ca se nasc bazaconii in comentarii. Oamenii citesc printre randuri. Verificati cifrele transmise de primarie. N-are cum sa coste reabilitarea 15 mil euro. Poate 15 mil lei. Pasajul Solventul de la Timisoara,care trece pe sub 10 linii de cale ferata costa 26 mil euro. In Oradea se fac pasaje pe banda rulanta. 8 la 50 milioane euro.. Si la un articol legat de reabilitarea caii Surii mici,ati facut aceeasi chestie. Primul articol,30 milioane euro. Dupa aia 100 mil lei. E totusi o diferenta. La fel cum nici comentriul domnului care a transformat lei in euro,pentru expertiza. La fel cel care zice ca cel de la gara a costat 3 milioane euro. Nu mai mentionati valori,daca nu va documentati temeinic. Nu faceti decat sa invrajbiti cetatenii dornici de dezvoltare. Primaria are foarte multi bani si nu stie sa ii cheltuiasca. Orasul are nevoie de 4-5 pasaje ca de aer si de coridoare de mobilitate urbana. La fel cum are nevoie de 4-5 parcari in zona centrala. Hai,la munca!
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Poate era mai bine sa se faca un pasaj subeteran ca in alte orase unde municipalitatea gamdeste sa faca ceva pentru locuitori. Atunci puteau face 4 benzi si rezolvai problema si mai ramnea loc si pentru un parc cu zona verde sau chiar loc de parcare pentru cei din zona.Dar cand nu vrei sa te uiti ce fac altii si faci doar carpeli si nu dezvolti nimic .Sau probabil firmele de casa ale primariei nu stiu sa sifoneze bani la pasaje subterane doar la cele supra-ter(a)-estre.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Nu stiu sigur care/cati comentati „la bascalie”. Mi-ar placea sa cred ca majoritatea. Ca altfel, ***, aveti probleme de rezolvat.…
Domnul proprietar e rupt de realitatea economică din România (la prețul soliciat), sper că nu și cu sufletul, deși mărturisește…
Iar vor primi diplome de doctorat niste semianalfabeti sau chiar analfabeti. Cunosc personal doua asemenea specimene. Vor curge banii murdari…
Sunt cu sutele, cu miile de samsari evazionisti. Dar pentru a echilibra bugetul de stat cred ca ar trebui privit…
Cu aceste olimpiade,unice pe acest subiect pe planeta,se doreste descoperirea unui urmas de al lui Mircea Eliade.
Citește și
-
Viaductul de pe Calea Șurii Mari are certificat de urbanism pentru lărgirea la trei benzi de circulație. Una ar trebui să fie reversibilăTraian Deleanu24 februarie 2026Primăria Sibiu a emis certificatul de urbanism aferent proiectului de modernizare a viaductului de la ieșirea din Sibiu înspre Mediaș, proiect evaluat la 15 milioane de euro. Publicitate Publicitate Certificatul de urbanism în discuție a fost emis în cursul săptămânii
Cele mai citite știri
-
O fermă din Cârțișoara a fost cel mai mare beneficiar de subvenţii pentru creşterea bovinelor de lapte în 2025. În 2024 a avut pierderi de 4,6 milioane de leiAlin Bratu1 aprilie 2026Complex Turistic Transfăgărăşan, o fermă de vaci şi bivoliţe din Cârţişoara, deţinută de familia Şari, a fost cel mai mare beneficiar de subvenţii pentru creșterea bovinelor de lapte în 2025, potrivit datelor Agenţia de Plăţi şi Intervenţie pentru Agricultură (APIA) -
Robinetul cu apă minerală. O singură generație a omorât presa scrisă și a băgat-o în comă pe cea onlineAlin Bratu1 aprilie 2026Liniște de mormânt. O mulțime de monitoare, mese de ședință hi-tech cu ecrane care coboară din tavan și la care se poate conecta orice ”device”. Cu sală de mese, bucătărie, sală de sport, portari la intrare și carduri pentru uși.
Lasă un răspuns