Cristian Radoesteanu, Președinte al Asociației Șoferilor Autonomi a înaintat o scrisoare deschisă pentru Guvern, iar principala cerință a șoferilor de Uber și de Bolt este să nu mai fie sancționați dacă refuză cursele clienților lor. Șoferii sibieni spun că, de cele mai multe ori, refuzul curselor vine deoarece acestea sunt prea ieftine.
Potrivit scrisorii deschise înaintată autorităților, platformele Uber și Bolt aplică sistemul denumit „rata de acceptare”, prin care șoferii sunt monitorizați și sancționați indirect dacă refuză curse. În momentul în care ei refuză curse din diverse motive, rata de acceptare scade, lucru care duce inevitabil la pierderea clienților deoarece contul șoferilor poate fi chiar suspendat.
„Scăderea acestei rate conduce la limitarea accesului la comenzi și dezactivarea permanentă a contului, fiind astfel mii de conturi blocate pe acest motiv. În această activitate blocarea unui cont pentru acest motiv înseamnă faliment, acel transportator devine inactiv economic instantaneu.
În mod aparent, șoferul este „partener independent”. În realitate însă, prin mecanismul ratei de acceptare se exercită o presiune constantă asupra acestuia pentru a accepta aproape toate comenzile primite, indiferent de rentabilitate, distanță sau condiții”, se arată în scrisoarea deschisă.
Ce spun șoferii sibieni
Turnul Sfatului a luat legătura cu doi șoferi care lucrează la Bolt și Uber pentru a afla cum i-ar ajuta pe ei o astfel de măsură.
„Există o rată de acceptare care scade dacă refuzi cursa, rata se resetează după fiecare 100 de comenzi și dacă scade acea rată ți se suspendează contul și nu mai poți folosi aplicația.
Această scrisoare este un lucru bun pentru noi. Vă dau un exemplu. Se întâmplă să ai riscuri la clienți și să refuzi cursa la fața locului. Sunt cinci persoane și nu poți să le iei sau sunt persoane puse pe scandal. Ce faci atunci?”, a spus un șofer pentru turnulsfatului.ro.
Un alt șofer explică faptul că principalul motiv al refuzării curselor este dat de faptul că sunt prea ieftine.
„Dacă refuzăm cursele ne scade rata, iar contul va fi blocat. Cursele slab plătite sunt principalul motiv pentru care refuzăm.
Dacă am o cursă la 3 km distanță de mine și mai trebuie să merg cu clientul încă 4 km, nu pot să merg o cursă de 7 kilometri pe 9 lei. Noi, când refuzăm, lăsăm și un motiv de justificare cum ar fi defecțiuni auto aglomerație sau că nu ne convine prețul”, a detaliat acesta.
Probleme juridice invocate de semnatari
Semnatarii petiției indică și o serie probleme juridice care ar putea apărea, după cum urmează:
„1.Conform art. 42 din Constituția României, munca forțată este interzisă.Orice formă de constrângere indirectă, prin amenințarea cu pierderea accesului la muncă, poate constitui o atingere gravă a libertății economice și a libertății muncii.
2. Potrivit legislației penale, inclusiv dispozițiilor din Codul penal al României privind exploatarea unei persoane și supunerea la muncă forțată sau obligatorie, constrângerea exercitată prin presiune economică sistematică poate intra în sfera ilicitului penal dacă sunt întrunite elementele constitutive.
3. Dacă șoferul este considerat independent ( conform O.U.G 49, este prestatorul), el trebuie să aibă libertate reală de a accepta sau refuza o cursă fără a fi sancționat. În caz contrar, raportul juridic capătă caracteristicile unui raport de muncă mascat, ceea ce atrage consecințe fiscale și sociale majore
În fapt, „rata de acceptare” transformă libertatea teoretică într-o obligație practică. Șoferul nu mai poate decide liber ce curse să accepte fără teama că își pierde sursa de venit. Aceasta reprezintă o formă de constrângere economică ce contravine principiilor constituționale și normelor europene privind interzicerea muncii forțate”, transmit ei.
Solicitările care se fac
În scrisoarea înaintată Guvernului, șoferii fac următoarele solicitări:
- Implementarea de urgenta a Directivei Europene 2831/2024, în legislația națională, aceasta având termen de implementare 02.12.2026;
- Analizarea legalității mecanismului „ratei de acceptare”;
- Verificarea existenței unui raport de muncă disimulat;
- Clarificarea statutului juridic al șoferilor în raport cu platformele;
- Adoptarea unor măsuri legislative care să garanteze libertatea reală de a accepta sau refuza o cursă fără represalii.
Potrivit semnatarilor, cerințele pe care ei le au, au fost deja implementate în llegislația multor țări din Europa prin legi sau hotărâri judecătorești.
„Statul are obligația de a proteja cetățenii împotriva practicilor abuzive, indiferent de forma juridică sub care acestea sunt prezentate. Economia digitală nu poate funcționa în afara principiilor constituționale și a respectului față de demnitatea umană”, se arată în încheierea scrisorii.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi
Tag-uri: soferi uber sibiu , rata de acceptare , uber , bolt
Vizualizari: 1188
Ultimele comentarii
Acum 22 minute
Ăștia cu clase cât trenul și carnet luat pe...
Acum 48 minute
Un cititor
Acum 48 minute
Alzara 1918
Acum 51 minute
1
Acum 1 oră
Centralul