De câte ori și cât timp se va mai închide circulația pe Valea Oltului pentru autostradă: de la „haideți să nu complicăm proiectul” la „indiscutabil, se va închide”

Nici măcar la a doua venire a ministrului Transportului pe Valea Oltului închisă circulației pentru pregătirea proiectării autostrăzii Sibiu – Pitești întrebările despre viitoarele restricții în trafic nu au primit un răspuns clar.

Construirea loturilor 2 și 3 din viitoarea autostradă care să lege Sibiul de Pitești traversând Carpații va duce la noi restricții restricții în circulația auto de pe DN7. Acest fapt a fost confirmat în urmă cu două săptămâni de către Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor. „Și pe lotul 3 (Cornetu – Tigveni, n.r.) vor mai exista porțiuni cu restricții. Dar, repet, nu vorbim de o închidere totală”, a ocolit atunci Grindeanu un răspuns clar.

În cursul zilei de marți, la cea de-a doua vizită pe care minsitrul a făcut-o pe porțiunea din DN7 închisă circulației luna aceasta, am revenit pe subiectul viitoarelor restricții. Ministrul Sorin Grindeanu (foto principală) și-a început răspunsul amintind de faptul că nu în mandatul său a fost stabilit traseul autostrăzii Sibiu – Pitești, traseu care se suprapune parțial cu Valea Oltului pe care este construit și DN7. „Traseul a fost aprobat de ani buni, nu vreau să dau vina pe greaua moștenire, eu am preluat ministerul și cu bune, și cu rele. Domnul director al CNAIR, de la preluarea mandatului său, a semnat contractele de proiectare și execuție pentru trei din cele cinci loturi ale acestei autostrăzi despre care vorbim de 30 de ani, el a preluat Compania când doar două contracte”.

Grindeanu a mai arătat că în cadrul actualelor lucrări dintre Boița și Lazaret a mai fost realizat un drum tehnologic suplimentar, „care va fi utilizat în perioada de execuție”. „Vom căuta soluții de finanțare din fonduri europene nerambursabile – pentru că toate marile lucrări noi le facem din fonduri europene nerambursabile – care să ne ajute să trecem și peste perioada de execuție”, a încheiat Grindeanu răspunsul referitor la viitoarele restricții.

Rugat să explice pentru ce ar urma să fie utilizate „soluțiile de finanțare”, ministrul Grindeanu nu a vrut să dea detalii. „Haideți să nu complicăm proiectul. În acest moment ne orientăm energiile pe data de 9 august (când este programată ridicarea restricțiilor impuse pe timp de zi pe porțiunea dintre Boița și Lazaret – n.r.)”, a răspuns Grindeanu.

La finalul conferinței de presă am cerut un răspuns și managerilor asocierii de constructori Mapa-Cenghiz. „Deocamdată nu știm”, au replicat managerii scurt, scuzându-se că trebuie să plece pe șantier alături de coloana ministrului Sorin Grindeanu.

„Indiscutabil, circulația se va închide pe perioada execuției”

Contractul pentru proiectarea și execuția lotului 2 al autostrăzii Sibiu – Pitești a fost semnat în februarie 2022 și are drept termene un an și jumătate pentru proiectare și cinci ani pentru execuție. Deocamdată, contractul este încă în faza de proiectare: în acest moment se execută studiile geotehnice în vederea proiectării. „Este cel mai dificil tronson de autostradă contractat: 31,33 kilometri și 4,25 miliarde lei plus TVA pentru lucrări prin peisaje ca-n Alpi, 7 tuneluri, vreo 50 de viaducte, poduri și pasaje, păduri întregi de tăiat și mutat, acces teribil de greu prin creierii munților croșetând pe lângă Olt, calea ferată și DN7″, apreciau la începutul acestui an cei de la Asociația Pro Infrastructură, cea mai activă organizație neguvernamentală din țara noastră care și-a propus monitorizarea lucrărilor de infrastructură.

Iar în cei cinci ani de execuție care ar urma după emiterea ordinului de începere a lucrărilor vor aduce fără îndoială noi restricții în circulația auto de pe Valea Oltului, apreciază pentru Turnul Sfatului un constructor de autostrăzi, care cunoaște zona și care nu a dorit să-I fie făcut public numele. „Gândiți-vă că restricțiile din această perioadă sunt doar pentru amenajarea unor drumuri tehnologice în vederea realizării studiilor geotehnice. Indiscutabil, circulația pe DN7 se va mai închide pe perioada execuției autostrăzii, nu se poate altfel”. Variante în care restricțiile să fie compensate s-ar putea găsi, arată constructorul de autostrăzi. „Da este o variantă și amenajarea unor pontoane peste Olt cu ajutorul Armatei, astfel încât să fie ocolite zonele în care se efectuează lucrări care pot afecta circulația. Dar pentru astfel de soluții – și mai sunt și altele – este nevoie de oameni competenți și asumați. Deocamdată, însă, nu văd decât o teamă de a aborda deschis acest subiect, poate și din cauza alegerilor care au loc în această toamnă. Prin urmare, decidenții par să «testeze» deocamdată populația și reacțiile”.

Citește și Ministrul Transporturilor a revenit pe Valea Oltului: „Am încredere că pe 9 august se redeschide circulația”. Au fost amplasate sisteme de protecție la baza versanților