Proiect: autostrada Sibiu – Pitești să fie declarată „de importanță națională” pentru defrișarea unor noi suprafețe din arii protejate. „Neadoptarea conduce la pierderea finanțării”

Ministerul Transporturilor a pus în dezbatere proiectul unei ordonanțe de urgență, prin care autostrada Sibiu – Pitești să fie declarată „proiect major de importanță națională”. Scopul este de a institui derogări de mediu, în vederea defrișării suplimentare a 13 ha de pădure aflată în arii protejate. Fără aceste derogări, autoritățile spun că vor pierde banii pentru secțiunile 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu – Pitești.

Chiar dacă traseul autostrăzii Sibiu – Pitești a fost avizat în ceea ce privește respectarea reglementărilor din domeniul protecției mediului, pe parcursul execuției lucrărilor și a studiilor de teren efectuate în faza de proiectare au fost descoperite zone cu potențial de instabilitate, se arată în nota de fundamentare a proiectului elaborat de Ministerul Transporturilor. 

Este vorba de zone cu alunecări de teren „pentru care se impune în mod stringent efectuarea de noi lucrări care intervin în zone catalogate zone-tampon, respectiv în zone de conservare durabilă şi de management durabil, precum și în rezervație naturală și care necesită inclusiv defrișări”, se mai arată în documentul citat. Potrivit autorităților, în vederea consolidării zonelor cu alunecări de teren este nevoie, în prealabil, de defrișarea a 13 ha de pădure aflată în două arii protejate.

„Prin soluțiile tehnice analizate ca urmarea a investigațiilor în teren (studii topografice și geotehnice) a rezultat faptul că în ariile protejate Siturile Natura 2000 ROSCI0046 Cozia și ROSPA0025 Cozia – Buila – Vânturarița sunt necesare exproprieri și scoaterea din circuitul forestier a unei suprafețe de aproximativ 13 ha. Aceasta suprafață suplimentară intră în zona de conservare durabilă a Parcului Național Cozia”, se arată în nota de fundamentare. 

Conform legislației, în zonele tampon și în zonele de conservare durabilă, cum sunt cele două mai sus enumerate este interzisă atât realizarea de construcții noi (altele decât cele în interesul ariilor), iar scoaterea de terenuri din circuitul forestier se poate face „numai pentru obiective care vizează asigurarea securităţii naţionale”. Prin urmare pentru a eluda aceste interdicții, Ministerul Transporturilor a inițiat proiectul ordonanței de urgență în discuție, în baza căruia să fie obținute derogările necesare scoaterii din circuitul forestier a terenurilor aflate în arii protejate.

„Prezentul proiect de act normativ are drept scop:

– declararea obiectivului de investiții „Autostrada Sibiu – Pitești”, drept proiect major de importanță națională,

– derogarea de la prevederile art. 22 alin. (71), art. 23 alin. (2) și ale art. 27 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2007, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr.49/2011, cu modificările și completările ulterioare, astfel încât finalizarea obiectivului de investiții „Autostrada Sibiu – Pitești” să fie permisă pe raza ariilor naturale protejate de interes național, respectiv pentru acest obiectiv de investiții se va face scoaterea definitivă sau temporară din circuitul silvic a terenurilor necesare”, extras din nota de fundamentare

S-ar pierde 17 miliarde de lei pentru secțiunile 2 și 3

Reprezentanții Ministerului Transporturilor mai scriu că dacă aceste derogări nu vor fi aprobate în regim de urgență se vor pierde finanțările externe nerambursabile obținute pentru finalizarea secțiunilor 2 și 3 ale autostrăzii, respectiv Boița (jud. Sibiu) – Cornetu (jud. Vâlcea) și Cornetu – Tigveni (jud. Argeș).

„Neadoptarea derogării (…) conduce la pierderea finanțării obținute din fonduri externe nerambursabile pentru finalizarea obiectivului de investiții «Autostrada Sibiu – Pitești», respectiv 17 mld. lei pentru secțiunile 2 și 3, secțiuni afectate de prevederile legale în vigoare cu privire la arii protejate, cu mențiunea că secțiunile 1 și 5 au fost deja date în trafic, iar secțiunea 4 este realizată în proporție de 85%”, scrie în nota de fundamentare. Dacă se vor pierde finanțările nerambursabile se va ajunge și la rezilierea contractelor de proiectare și execuție aflate în derulare, ceea ce va genera noi costuri pentru bugetele publice mai arată sursa citată.

Prevederile acordului de mediu deja emis pentru autostradă vor fi respectate, dau asigurări reprezentanții Ministerului Transporturilor. Aceștia enumeră printre lucrările de protecție a mediului realizarea a două ecoducte (unul la Lazaret, secțiunea 2, și altul la Călinești, secțiunea 3), precum și amplasarea de panouri fonoabsorbante, anticoliziune, coridoare de vegetație sau consolidări ale versanților.

Proiectul este în consultare publică până la mijlocul săptămânii viitoare, respectiv până miercuri, 29 octombrie 2025. Cei care au sugestii sau observații le pot transmite prin intermediul formularelor publicate de Ministerul Transporturilor aici

Consultă aici, în format integral, Nota de fundamentare și proiectul ordonanței de urgență pusă în consultare publică

Citește și VIDEO Cum va arăta cel mai lat și mai mare pod din țară. Va fi pe Valea Oltului și va ajuta animalele din munți să treacă râul