ACTUALIZARE Probleme pe autostrada Sibiu – Pitești. CNAIR: Fisurile de la placa viaductului Boița sunt superficiale. ”Ce a mai rămas va fi corectat cu rășini epoxidice”

”Beton Turkish Delight marca Mapa-Cengiz pe Autostrada Sibiu-Pitești”. Asta spune Asociația Pro Infrastructură despre felul în care arată plăcile de beton de la capătul lotului 2 al autostrăzii Sibiu – Pitești.

Actualizare:

După ce Asociația Pro Infrastructură a prezentat joi imagini cu fisuri în placa de suprabetonare a viaductului Boița, unul dintre cele mai lungi din cea mai importantă autostradă a României, reprezentanții CNAIR au declarat că este vorba de fisuri superficiale, ce urmează a fi corectate, relatează Economica.

„Sunt superficiale fisurile (la placa viaductului Boița din Autostrada Sibiu – Pitești – n.r.). Nu au udat suficient placa după turnare. Dar o mare parte din fisuri s-au închis de la sine, după ce a intrat betonul în priză și și-a atins clasa. Ce a mai rămas va fi corectat cu rășini epoxidice”, au explicat reprezentanții CNAIR, în urma unei discuții cu supervizorul lucrărilor.

Articolul inițial:

Pe tronsonul 3, o altă problemă, de această dată semnalată de primăria unei localități, o surpare de teren, e dezmințită de către constructorul italian Webuild. Nu ar fi vorba de o deplasare a terenului, ci de încercarea unui proprietar al unei pensiuni de a face o afacere.

”Ne scuzați, arată ca dracu!”

Asociația Pro Infrastructură semnalează pe pagina de Facebook faptul că pe o placă de ”suprabetonare” de pe viaductul Boița au apărut deja fisuri. Aici lucrează asocierea turcească Mapa-Cengiz.

”Așa se prezintă placa de suprabetonare pe viaductul Boița, fix pe prima deschidere de lângă culeea de nord, chiar în capătul lotului 2 al Autostrăzii Sibiu-Pitești executat de asocierea turcă Mapa-Cengiz.

Ne scuzați, arată ca dracu! Înțelegem că betonul fisurează deseori și am văzut în peste 15 ani de când monitorizăm drumurile și căile ferate destule betoane urâte, cu probleme. Însă așa ceva e o premieră pentru noi!

Desigur, nu putem să ne dăm seama doar din imagini dacă fisurile astea fără număr, hidoase și probabil destul de adânci și late, cât să fie vizibile din dronă, sunt cauzate de o rețetă de beton greșită, ori de o defectuoasă punere a sa în operă, ori de o elicopterizare precară sau… cine știe ce altceva.

Oricum, e o performanță să îți iasă betonul în halul ăsta, mai ales că temperaturile ambientale sunt foarte bune, dacă nu optime. Și nu ne imaginăm că inginerii Mapa-Cengiz sunt niște amatori. Dar poate o și demonstrează. Că tot ce au reușit până acum a fost să ne arate fix contrariul, atât la viteză cât și, iată, la calitate!

Știm că de obicei oficialii CNAIR dorm. Oare la fel face și consultantul IRD Engineering?! Domnilor, trezirea! Când neconformitatea este evidentă din dronă, chiar și pentru niște diletanți ca noi, se impun măsuri rapide și ferme, explicate transparent cetățenilor care nu doar plătesc factura, ci vor și circula pe-aici, într-un final apoteotic”, scrie Pro Infrastructura.

Asociația semnalează că aici trebuie aplicate urgent măsuri de remediere potrivite ”și o mult mai atentă supervizare a lucrărilor atât din partea consultantului, cât și a CNAIR”.

”O încercare de a determina compania Webuild să închirieze pensiunea „Casa de Piatră” pe durata executării lucrărilor”

La Perișani, primarul de aici a sesizat recent Comitetul Județean pentru Situații de Urgență (CJSU) Vâlcea, după ce în satul Poiana, în zona șantierului autostrăzii, s-ar fi reactivat o alunecare de teren, după cum a relatat Agerpres.

Constructorul secțiunii 3 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești susține însă că nu există nicio alunecare de teren în zona respectivă și că proprietarul pensiunii „Casa de Piatră” încearcă să detemine compania WeBuild să o închirieze, relatează Economica.net.

„Facem referire la informațiile apărute în ultimele două zile în diverse publicații și pe canale de televiziune, privind presupusa existență a unei alunecări de teren pe Autostrada Sibiu–Pitești, Lotul 3, care ar pune în pericol un complex turistic din vecinătatea autostrăzii.

Dorim să precizăm că aceste informații sunt eronate și nu reflectă realitatea din teren, neexistând nicio alunecare de teren în zona respectivă.

Vă prezentăm mai jos situația reală a evenimentelor care au precedat apariția acestor știri:

În data de 13.10.2025, la km 59+500 al autostrăzii, vis-a-vis de pensiunea Casa de Piatră (aparținând domnului Mihai Popescu), s-au efectuat lucrări de reparații la drumul tehnologic, amplasat în interiorul zonei de șantier a autostrăzii.

Lucrările respective au fost necesare din cauza precipitațiilor abundente din ultima perioadă, care au afectat parțial drumul tehnologic.

În timpul executării acestor lucrări, domnul Mihai Popescu a pătruns fără autorizație în incinta șantierului, solicitând operatorului utilajului să oprească lucrările și așezându-se în fața utilajului, în timp ce filma cu telefonul mobil. Operatorul a informat imediat telefonic șeful de șantier, care s-a deplasat de urgență la fața locului și i-a solicitat domnului Popescu să părăsească zona de lucru, întrucât accesul publicului este interzis în perimetrul șantierului..

Domnul Popescu a refuzat inițial, adresând injurii și acuze nefondate privind „distrugerea naturii din Perișani”, după care a părăsit zona, contactând ulterior diverse autorități pentru a reclama presupuse nereguli inexistente.

Menționăm că amplasamentul autostrăzii se află pe malul stâng al pârâului Băiașu, pe versant, în timp ce pensiunea domnului Popescu este situată pe malul drept, pe un versant distinct.

De asemenea dorim sa subliniem ca domnul Popescu a mai formulat in trecut reclamații similare, referitoare la presupuse alunecări de teren generate de activitatea companiei Webuild în timpul lucrărilor de defrișare. Aceste reclamații au fost investigate de autoritățile competente și s-au dovedit nefondate.

Considerăm că acțiunile recente ale domnului Popescu fac parte dintr-o încercare de a determina compania Webuild să închirieze pensiunea „Casa de Piatră” pe durata executării lucrărilor, aspect menționat chiar de dumnealui în discuții cu reprezentanții noștri, în prezența supervizorului”, precizează constructorul italian.

Tronsonul 3 din autostrada Sibiu – Pitești ar urma să fie gata în decembrie 2028, după cum au precizat oficialii din Ministerul Transporturilor.

Acest lot cuprinde și cel mai lung tunel rutier din A1 Sibiu – Pitești. Este vorba de spre Tunelul Poiana, care va avea o lungime de 1,78 km şi va fi format din două galerii cu câte două benzi de circulație pe sens.

Autostrada Sibiu – Pitești (formată din 5 secțiuni) va avea o lungime de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest (între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac).

Sursa foto: Facebook / Asociația Pro Infrastructură