„Începem cu Mitropoliei”. Una dintre cele mai vechi străzi din Sibiu intră în reabilitare integrală. Primăria a lansat licitația pentru lucrări: pavaj de piatră cubică, cișmea în fața Poștei și mai puține locuri de parcare

Strada Mitropoliei urmează să fie refăcută din temelii: carosabil și trotuare din piatră cubică, rețele complet înlocuite, iluminat arhitectural, spații verzi extinse și o cișmea publică în fața clădirii Poștei. Se anunță a fi prima dintr-o serie de intervenții pe care autoritățile locale le pregătesc în centrul istoric, primarul Astrid Fodor anunțând recent că vor urma străzile Avram Iancu și Magheru, apoi Nicolae Bălcescu și Piața Mare.

Primăria Sibiu a scos la licitație execuția lucrărilor, cu o valoare estimată de aproximativ 10,38 milioane de lei fără TVA. Licitația va avea loc pe 25 august, iar constructorul desemnat câștigător va avea la dispoziție șase luni pentru finalizarea lucrărilor.

Strada Mitropoliei este una dintre cele mai vechi artere ale orașului de sus, atestată documentar încă din secolul al XV-lea sub numele de „Fleischergasse” (Strada Măcelarilor). Artera face legătura între Piața Huet – Piața Mare și strada Andrei Șaguna, pe o lungime de aproximativ 560 de metri. Întreaga stradă se află în perimetrul monumentului istoric „Centrul Istoric al municipiului Sibiu”.

Schimbarea la față a Sibiului: strada Mitropoliei

Potrivit informațiilor din caietul de sarcini, carosabilul va fi refăcut integral și pavat cu piatră cubică de andezit, iar trotuarele – cu dale de andezit late de 30 de centimetri. „Carosabilul va fi realizat din pavaj de piatră cubică din andezit de dimensiunea 10x20x10 cm (…) La contactul cu clădirile se va executa trotuar de gardă din piatră cubică de andezit de dimensiunea 6x6x6 cm (…) Între carosabil și trotuare se vor utiliza borduri din blocuri masive de andezit cu dimensiunea 30x30x20 cm, iar între carosabil și parcări se vor utiliza borduri din andezit de dimensiunea 10x30x20 cm. În dreptul trecerilor de pietoni și al traseelor accesibile se vor realiza borduri teșite și racordări adaptate persoanelor cu mobilitate redusă”, scrie în document.

E de precizat că, la acest aspect, există o discrepanță față de proiectul de hotărâre aprobat de consilierii locali în luna iunie. Atunci, proiectul descria că este prevăzut un trotuar „din piatră de râu”: „La intersecţia cu clădirile se propune realizarea unui trotuar de gardă din piatră de râu. Carosabilul va fi finisat cu piatră cubică de andezit de 10x10x10cm”.

Documentația prevede că vor fi amenajate locuri de parcare pentru persoane cu dizabilități, pentru motociclete și scutere, dar și locuri echipate pentru încărcarea mașinilor electrice.

„Vor fi montate dale tactile pentru ghidarea persoanelor cu deficiențe de vedere și vor fi amenajate trasee accesibile pe întreaga lungime a străzii”, mai scrie în caietul de sarcini.

De asemenea, proiectul prevede că iluminatul public va fi modernizat integral. „În zona istorică vor fi montate corpuri de iluminat suspendate pe cabluri, iar în celelalte sectoare vor fi montați stâlpi de iluminat echipați cu corpuri LED pentru iluminarea carosabilului și a zonelor pietonale. Vor fi realizate toate lucrările necesare pentru alimentarea, montajul, punerea în funcțiune și integrarea instalațiilor în sistemul de iluminat public existent”, este descris pe scurt acest aspect.

Sunt prevăzute bănci, rastele pentru biciclete, dar și o cișmea publică amplasată în fața Poștei, în amintirea unei fântâni istorice care a existat cândva în acel loc.

Rețele complet înlocuite pe sub pavaj

Autoritățile își propun să meargă cu lucrările mult sub viitoarea piatră cubică. Rețeaua de alimentare cu apă va fi înlocuită integral, cu o conductă nouă, dar și 44 de branșamente refăcute la proprietăți și contoare cu transmitere la distanță a consumului. Pentru protecția împotriva incendiilor vor fi montați cinci hidranți subterani.

Va fi construit și un sistem nou de canalizare pluvială, dedicat exclusiv apelor meteorice, iar cablurile pentru rețelele de comunicații vor fi și ele introduse subteran, astfel ca cele aeriene actuale să poată fi eliminate.

În ceea ce privește colectarea apelor, autorii proiectului tehnic spun că străzii îi va fi oferit un profil asemănător celui de până la secolul al XX-lea: „Carosabilul va avea un profil concav pentru a direcționa apele meteorice spre centrul carosabilului, unde se va regăsi o rigolă de captare a apei. Pe lângă caracterul funcțional, acest lucru amintește și de profilul istoric al străzii, până în secolul XX strada având un canal de colectare al apei pe centru ei”, se precizează în memoriu tehnic, care face parte din documentația licitației.

Jumătate dintre locurile de parcare dispar. Strada nu va fi pietonală

Amintim, în acest context, că reconfigurarea străzii va aduce aduce și o reducere importantă a locurilor de parcare. Potrivit indicatorilor tehnici aprobați de consilierii locali în ședința din 25 iunie a Consiliului local, după lucrări strada va avea 66 de locuri de parcare, față de 108 în prezent – dintre care patru pentru persoane cu dizabilități, patru pentru mașini electrice și patru pentru motociclete și scutere. În paralel, suprafața verde va fi extinsă și vor fi plantați 62 de arbori, mult mai mulți decât în prezent.

Citește și:

Primarul Astrid Fodor a susținut în mai multe rânduri că zona centrală nu ar trebui să rămână dedicată mașinilor. „Noi admirăm ce se întâmplă în alte țări, lași undeva mașina și mergi pe jos în centrul istoric… așa este nevoie și aici să schimbăm ceva”, declara aceasta anterior.

Proiectul nu prevede însă ca strada să devină integral una pietonală. „Fiind vorba de o stradă importantă care conectează orașul de sus de orașul de jos, se propune ca accesul auto să nu fie restricționat. Se propune limitarea vitezei de circulație la 30km/h”, se arată în memoriul tehnic.

Cercetare arheologică odată cu săpăturile

Fiind vorba despre o intervenție în plin centru istoric, lucrările vor fi însoțite de cercetare arheologică preventivă. Caietul de sarcini menționează că săpăturile ar putea scoate la lumină elemente deja cunoscute, dar și pentru unele noi: „Cercetarea va fi una punctuală, pentru identificarea și datarea unor elemente istorice deja cunoscute (fântâna de la casa nr. 21 sau zidăriile fortificației medievale ale Sibiului care suprapun strada în cel puțin două locuri, fosta construcție de la intersecția str. Mitropoliei cu str. Tribunei), dar și pentru întregirea cu informații noi (în ce fel se reflectă arheologic traseul sinuos al actualei străzi, cu retragerile și schimbările sale de direcție)”.

„În zona mediană străzii, în dreptul clădirii de la nr. 21 se afla la mijlocul sec. XIV o fântână cu roată și cu un bazin în care se strângea apa. În 1812, vecinătatea străzii a dispus transformarea fântânii în spiritul epocii. Aceasta a fost împodobită cu o coloană înaltă de piatră cu secțiune pătrată, încoronată de o amforă și din care țâșnea apa prin intermediul unor mascaroni pe trei laturi ale coloanei. Apa se scurgea în trei bazine de piatră cu grilaj din fier forjat”, scrie în studiul istoric realizat pentru strada Mitropoliei, citat în memoriul tehnic.

Amintim că, în faza de proiectare, subsolul străzii a fost scanat cu un georadar, pentru cartografierea rețelelor îngropate fără spargerea asfaltului. Documentația arată, de altfel, că sub actualul asfalt se mai păstrează, pe anumite porțiuni, un pavaj vechi din anul 1900, care va fi folosit ca strat-suport pentru noua structură.

„Conform studiilor realizate, se știe poziția aproximativă a clădirilor care au fost demolate în secolul al XIX-lea. Poziția acestor imobile va fi marcată la nivel de pavaj cu piatră cubică”, mai menționează proiectanții în memoriul tehnic.

Primul val de lucrări în centru

Reabilitarea străzii Mitropoliei deschide o serie de mari investiții, așa cum administrația locală le numește și pe care le-a anunțat deja pentru centrul istoric. „Am spus că și administrația trebuie să facă investiții: începem cu Mitropoliei, urmează Avram Iancu și Magheru. Apoi ne apucăm de Nicolae Bălcescu și Piața Mare”, a declarat primarul Astrid Fodor pe 16 iulie, în cadrul unei dezbateri despre schimbarea la față a centrului istoric al Sibiului.

Citește și: